Sram 2012

Víme co má Sram v záloze na příští rok. Nejde sice o žádnou revoluci, ale je na co se těšit...

Autor: Petr Bureš
Sram 2012

Že jde koncern Sram po krku japonskému Shimanu již nějaký ten pátek, je bez pochyby všem jasné. Že byl krok směrem k systému 2x10 promyšleným tahem, který byl, jak se nakonec ukázalo tím, který odstartoval dominanci Sramu, je již také nad slunce jasné. Ale není dobré usínat na vavřínech. Sram to samozřejmě ví a proto se pustil do tunningu a ladění některých detailů svých již tak velmi dobrých MTB řad.

Mimochodem, pokaždě když se s někým bavíme o tom, jak si vlastně mezi sebou stojí sramácké a shimaňácké sady a nevíme přesně kam proti X-O a X-9 umístit XT,vyjde nám, že někam doprostřed. Sram nás v tomhle srovnání vlastně tak nějak utvrzuje s tím, že jeho interpretaci jakéhosi srovnání ukázal v rámci své prezentace novinek na 2012.

Sram XX

Co se týká závodní sady XX, tam není nic zásadně nového. Malý "update" prodělaly brzdy World cup vážící krásných 270 gramů, jinak sada jako taková jede v podstatě dál. Váhová domimance sady XX nad konkurenčním XTR je 172 g na řazení, smyku, přehazovačce, klikách a kazetě, přičemž jediné co má Sram těžší je přehazovačka, ovšem pouze o zanedbatelné 4 gramy.

Přečteno - 24403x Tagy: sram tech2012
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeSram Eagle váha vs. cena
    Sram Eagle váha vs. cena
  2. Testy - RecenzeTEST: Sram GX Eagle - je to doma
    TEST: Sram GX Eagle - je to doma
  3. Tech newsSram přichází s novými 29" koly
    Sram přichází s novými 29" koly
  4. Tech newsSram přichází s oválnými převodníky
    Sram přichází s oválnými převodníky
  5. Tech newsSram přichází s levnou sadou GX Eagle
    Sram přichází s levnou sadou GX Eagle
  6. Tech newsE-Thirteen TRS Race
    E-Thirteen TRS Race

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #15 Zdenda - vloženo: 17.07.2011 v 21:34:35

    odpověď na Fogl — #14 Devítkový SRAM je 1:1, stejně jako desítkové Shimano Dynasys. Desítkové Šímo tedy chodí v jakékoliv kombinaci s devítkovým SRAMem, to už teď snad ví každý. Podivuhodné je, že se tím Shimano vůbec nechválí, že přešlo na systém 1:1. Desítkový SRAM má zkrácený krok přibližně 1:1,2, proto nejde kombinovat nijak s žádnými devítkovými systémy ani s desítkovým Shimanem a nechodí až tak precizně jako systémy 1:1.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #14 Fogl - vloženo: 16.07.2011 v 10:44:54

    odpověď na Aleš — #13 No tak to schválně zkus. :-) Když vezmeš šimaňo, tak v pohodě na STEF60 šaltrpáky seřídíš Deorečkový šaltr. A třeba kombinaci 8sp. Alivko páky + SLX šaltr má spoustu kol i z výroby. Naopak my jsme v Österreichu v okamžiku nejvyšší nutnosti doladili na sjezďáka starou silniční 300EX přehazku na 9sp. Deore řazení. Prostě 2:1 je furt stejné.

    DynaSys má jiný poměr a není šance to doladit na devítirychlostní Šimáky.

    Stejně tak, pokud by 9sp. i 10sp. Sram měl pořád stejný tah 1:1, tak by neměl být problém záměny. No a máme vyzkoušeno, že 9sp. X.9 i X.0 šaltr na 10sp. X7 řazení je nevyladitelné. Opačně (tedy devítirychlostní řazení a desítkouvý šaltr) jsme pak už ani nezkoušeli...

    1. na tento komentář reaguje Zdeněk — #
    2. na tento komentář reaguje Zdeněk — #
    3. na tento komentář reaguje Zdenda — #15
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #13 Aleš - vloženo: 15.07.2011 v 13:22:24

    odpověď na Fogl — #12 Asi to budu muset otestovat u nás v servisu :-) Na kole mám odjakživa SRAM X0 3x9 Grip Shift, nemám důvod myslet na něco jiného, raději si koupím do rezervy starý model šaltru + řazení. Ale silniční sady mají také poměr 1:1 i s 10 pastorky, SRAM v popisu rozděluje technologie na 1:1 pro 9sp systémy a Exact Actuation pro 10sp systémy, ale obojí je 1:1. Jen Exact Actuation má při 1:1 o trochu kratší pohyb lanka, nebo jak to popsat...

    1. na tento komentář reaguje Fogl — #14
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #12 Fogl - vloženo: 15.07.2011 v 09:24:44

    odpověď na tmax — #10 A tohle je desítka, kde už se žádným 1:1 nechlubí a i v popisu je jasně napsáno"...we REAPPLIED our MTB proven SRAM 1:1 actuation ratio (shifter cable travel : derailleur movement) for 10 speed rear shifting..."

    A prostě ze servisu víme, že to nemá převodový poměr 1:1. Což lze snadno zjistit.

    1. na tento komentář reaguje Aleš — #13
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #11 Fogl - vloženo: 15.07.2011 v 09:19:13

    odpověď na tmax — #9 Tohle je devítka 1:1 a ta chodí luxusně...

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #10 tmax - vloženo: 14.07.2011 v 15:56:39

    ešte raz: http://www.sram.com/sram/mountain/technologies/187

    1. na tento komentář reaguje Fogl — #12
    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #9 tmax - vloženo: 14.07.2011 v 15:55:40

    odpověď na Aleš — #8 http://www.sram.com/sram/mountain/technologies/311

    1. na tento komentář reaguje Fogl — #11
    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #8 Aleš - vloženo: 14.07.2011 v 13:43:42

    odpověď na Fogl — #1 SRAM používá EA 1:1 i u sad 2/3x10, nebo ne?

    1. na tento komentář reaguje tmax — #9
    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #7 Marian - vloženo: 13.07.2011 v 20:52:30

    Hm, uz sa tesim na tie ich brzdy v 2012!

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #6 Zbenda - vloženo: 13.07.2011 v 15:35:04

    2x9 na X.O je nejvic... :)

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #5 Fogl - vloženo: 13.07.2011 v 14:40:12

    odpověď na Broňa — #2 Výroba normálně běží, jenom si nejsem jistý, jestli ještě probíhá nějaká evoluce nebo jsme se zabrzdili na konečném bodě. Všechny produkty shlédneš na sramstránkách. Takže teď můžeš mít 1x10, 2x10, 3x10, 1x9, 2x9 a 3x9.

    Mimochodem 10sp. řady mají označení X0, X9, X7 atd. Kdežto devítky X.0, X.9, X.7 atd.

    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #4 Jarin - vloženo: 13.07.2011 v 14:26:23

    odpověď na Fogl — #1 Podepisuju v plném znění. :) Dyna sys má oproti 2x10 Sramu opravdu co se funkce týče navrch. A i já vozím devítkovej Sram. Samo s gripshiftem! :)

    odpověď na Broňa — #2 To by mě zajímalo, z jakého hlediska je 2x10 náročnější na údržbu než 3x9? Při závodním použití jedeš na trojplacce stejně jen velkou a občas prostřední. :) A řetěz vydrží naprosto stejně - vlastní zkušenost.

    odpověď na plasa — #3 Dle zástupců Sramu se grip vyvíjí, testuje, ale datum uvedení na trh se neustále odkládá. Ono to bude možná i tím, že do OEM grip nikdo nechce, a aby spouštěli výrobu kvůli pár nadšencům... kdo ví, jestli by se to zaplatilo.

    Ponaučení pro nás gripshiftáře - udělat si celoživotní zásoby!

    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #3 plasa - vloženo: 13.07.2011 v 12:31:48

    gripshift na 2x10 bude?

    1. na tento komentář reaguje Jarin — #4
    odpověz na tento komentář
  14. avatar
    #2 Broňa - vloženo: 13.07.2011 v 12:18:31

    Zajímavý obrázek s tím srovnáním. Bohužel, není mi jasné, zda porovnával pisatel pouze systémy 2x10, nebo tam zamíchal i 3x9. V případě srovnání 3x9, je sram X.0 bezkonkurenčně lepší než XTR. Bohužel je to tak, nebo spíš bohu dík :) Jen mám obavu, že sram upustil od výroby klasického systému 3x9, což se mi moc nelíbí. 2x10 je náročnější na údržbu i servis, nehledě na to, že to dost rychle ničí řetěz. Alespoň při závodním použití.

    1. na tento komentář reaguje Jarin — #4
    2. na tento komentář reaguje Fogl — #5
    odpověz na tento komentář
  15. avatar
    #1 Fogl - vloženo: 13.07.2011 v 10:30:29

    A kdo to jezdil (třeba na testech nebo na kolech kamarádů), tak ví, že jakmile Sram opustil 1:1 Actuation Ratio, tak jeho desítka řadí oproti Šimákovskému Dyna-Sysu výrazně hůře. Takže já mám na svých kolech bezkonkurenční starý 9sp. Sram a přesto jsem na HTčko teď pověsil nový 10sp. Dyna-Sys.

    1. na tento komentář reaguje Jarin — #4
    2. na tento komentář reaguje Aleš — #8
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744