Jen pár chvil po tom, co se ve čtvrtek otevřely brány devátého ročníku veletrhu Bike Brno na brněnském výstavišti, začali se zvědavci zastavovat u prezentace českého Superioru. Nadstandardní pozornost totiž vedle nových modelů pro příští rok budila na nejvyšším stojanu siluleta kola překrytá bílou plachtou a doplněná malou cedulkou o tvůrcích - Svatoplukem Zatloukalem a Janem Přistoupilem alias Dlouhánem. Znalým návštěvníkům v ten moment začalo svítat a úplně jasno bylo ve dvě hodiny, kdy byla bílá plachta slavnostně stažena. Superior přichází s limitovanou sérií titanových rámů pojmenovaných Mach.
Klasicky titanově matný rám se stříbrnými logy působí luxusním dojmem. Je svařen z titanových trubek 3AL 2.5V a vedle čistého zpracování zaujme tvarování vzpěr zadní stavby, které jsou na svém spodním konci zakončeny vzdušnými patkami s logem Superioru.
Série Prestige Collection čítá pouhých dvacet kusů těchto rámů a podle produktového manažera Petra Lavičky, je toto číslo konečné. Prodávat se budou jen samostatné rámy, cena činí 49.999 Kč.
A jak se Svatopluk Zatloukal, otec kultovní a dnes již zaniklé značky Morati, dostal k Superioru?
"
Se Superiorem jsem občas spolupracoval už za dob Morati. To potom skončilo a po nějakých letech jsme se bavili s Petrem Lavičkou a tak krok po kroku jsme došli k tomu, že bychom mohli oživit titan a udělat pro Superior malou limitovanou sérii rámů, které by vyjadřovaly určitou úroveň značky, které Superior dosáhl. Chtěli jsme ukázat, že zákazník u Superioru nemusí skončit u nějakého komerčního modelu, ale že může jít i dál." říká Zatloukal. Titanový Mach sám navrhl, vytvořil kompletní dokumentaci s výkresy a výroba byla zadána na Taiwan. Před výrobou série potom sám posoudil kvalitu vzorků.
"
Posvařovat dneska trubky z titanu není pro toho, kdo má zvládnutou metalurgii, žádný problém, ale udělat kvalitní a funkční titanový rám se musí umět. Já jsem vždycky tvrdil, že ten materiál tam musí plnit nějakou funkci a že tam není jen kvůli tomu, aby to bylo stříbrný kolo... Titanové rámy, pokud byly dobře udělané, byly vždycky známé tím, že přinášely komfort." vyzdvihuje konstruktér rámů jednu z hlavních vlastností nového rámu. Při jeho tvorbě využil svých zkušeností právě z Morati.
"
Není to ale o tom, že bych kopíroval to, co jsem dělal v Morati. Dělat plagiát Morati, přestože to byla moje děcka, je pro mě trochu kontraproduktivní. Na druhou stranu je logické, že to, co jsem dělal a funguje, se použije dál. Jak od dob Morati pokročila doba, tak se změnila i situace na trhu s titanovýma trubkama. Použil jsem tedy jinak tvarované trubky u středu a také na horní a hlavní rámovou trubku kvůli boční tuhosti. Horní vzpěry zadní stavby jsem potom tvaroval stejně jako u posledního modelu silničky u Morati v roce 1999. Je to řešení, které aktivně pohlcuje vibrace a zároveň je kolo tuhé v nástupech. Je to funkční a proto jsem se rozhodl, že to použiju i na bikový rám pro Superior." vysvětluje.
Přínos spolupráce potvrdil i Petr Lavička. "
Se Sváťou jsme spolupracovali už u vývoje karbonového rámu. Má spoustu krásných myšlenek, ale jeho srdeční záležitostí je titan. Byla by tedy škoda nevyužít těch jeho znalostí o zpracování a našich možností vyrábět venku."
O osazení vystaveného kousku se nepostaral nikdo jiný než Dlouhán z 9395bikes.com a jeho rukopis je velmi dobře čitelný.
"
Já sem to doladil tak, aby to bylo hezký. Že jo. Prémium Colection jako z Tuzexu..." dodal bývalý dlouholetý mechanik české reprezentace a týmu České spořitelny MTB.
Celek dotvářejí hlavně stříbrné komponenty Tune - kliky Fast Food s dvojpřevodníkem, kde velká pila je karbonová s hliníkovými zuby a menší titanová od firmy Carbon-Ti, stříbrný představec a sedlovka, náboje King a Kong zapletené plochými dráty Sapim CX Ray do ráfků ZTR Race a s novými rychloupínáky DC.
Řazení a brzdění obstarává desetipastorková sada Sram XX a na postu vidlice najdeme topmodel od Manitou, R-Seven MRD Absolute v karbonovém designu a se sto milimetry zdvihu. Zbývá zmínit karbonová řídítka Schmolke, sedlo Tune Speedneedle, silikonové gripy ESI a pláště Schwalbe Nobby Nic 2,1".
Výsledkem je bike o celkové váze 8,6 kilogramů bez pedálů, přičemž samostatný rám váží ve velikosti 19" přibližně 1,6 kilogramu. Cenu vystaveného modelu se pohybuje okolo 160 tisíc Kč.
Pokud tedy v příštích dnech míříte na Sport Life, neměli byste první titanový počin Superioru vynechat. Pokud na brněnské výstaviště nezavítáte, pak zůstaňte naladěni na MTBS a čekejte informace z dalších koutů veletrhu!
Foto: Michal Červený
Sváťo, Dlouháne, vynikající počin, jen tak dál.Nic nedejte na hlasy pomlouvačů, przničů ale co hlavně, závistivců.Komu se pod rukama nezrodilo něco podobného, ten to nemůže hodnotit.Všichni víme, že bez vývoje a experimentování nelze jít dál a toto ukazuje nejen Vaši kuráž, ale hlavně to co každý zákazník ocení, že za své komponenty tímto přijímáte plnou odpovědnost.Jinak o titanu maličko něco vím, nikdy nebude pro každého.
odpověz na tento komentářMorati byl vždycky můj sen!! Kdybych letos věděl, že něco takového SUP udělá, tak bych do toho šel..Letos sem si koupil SUP 930 a jsem nadmíru spokojeny, ikdyž jsem váhal a i ostatní mi říkali ať do toho nejdu..ještě že sem na ty hlupáky nedal!! Takže nejspíě 2roky na něm pojezdím a pak si ten můj dávný sen splním..:) Jinak na novou sezónu si pořizuji novou silničku SUP, už se nemůžu dočkat..:) A pro ostatni, měl sem už bika i silnic Canondale, Willier a De rosa ale nikdy nebudu zavrhovat něco, co jsem ještě nezkusil!!
odpověz na tento komentářMorati - Lidi z Morati maj jediný štěstí že to zabalili, protože jinak by teď měli plný sklady popraskanýho titanu. Superior chce jít asi v jejich stopách.
odpověz na tento komentářKliky - to: Jose & Dlouhan: ...Tuny tam byly loni, letos je to Carbon-Ti. Tedy rozhodně ne furt to samý.
odpověz na tento komentářKliky - A jaky bys tam dal, kdyz Tune dovazis? :-)
odpověz na tento komentářDlouhan tam rve furt stejny kliky, cho uz to prestava byt ftipne...
odpověz na tento komentářobjimka - Objimka je Ibis.
odpověz na tento komentářObjímka - Nevíte někdo co je to za sedlovou objímku? Díky moc
odpověz na tento komentář50tis??? - Nezlobte se na mě ale za 50tis za rám bych rozhodně nešel do SUPa byť je to reinkarnace Morati, spíš bych se poohlídl po Litespeedu nebo Titusu za mořem (btw druhý jmenovaný už i u nás)!
odpověz na tento komentářSUP - Osobne se divim, ze tato znacka davno nezanikla - ruku na srdce - aby ceska firma prodavala tajwanskej "sunt" s nazvem Superior musi minimalne v ocich cizincu budit usmev, a jestli se chtej orientovat na pouze ceske zakazniky, tak snad delat vyhradne kola do 40-50 tis., jinak je vse ostatni zbytecne.Kdo chce dat pul sta jen za ram, tak urcite nepujde do SUPa... Panu Zatloukalovi bych pral, aby ozivil ducha Morati, a zacal delat znovu to co umeli - tzn. kvalitni "hand made" ramy, podobne jako RB, Duratec
odpověz na tento komentářSup - Super mají titanový rám s nesmyslným osazením:-) ale že na XP930 09 narvou Schwalbe RR s drátovou patkou nebo obyčejnou nejlevnější šuntovou hlavu to se opravdu k X.0 osazení hodí:-(
odpověz na tento komentářRám - Batista: Ono už ani není problém sehnat ho pod 15.000 Kč v duralu. Ale u rámů pod 1.3 kg to už abych se bál, že se mi za jízdy rozlomí. Můj současný pevný rám má 2kg, ale můžu si dovolit s ním přískat o strom kdy se mi zachce. Nikdy se mu nic nestalo.
odpověz na tento komentářkrom mimo - Designově hezký, oceňuji odvahu výrobce. Jinak je to ale uplně nesmyslný krok, už jen tím, jak se SUP prezentuje, na koho se orientuje, jaká kola produkuje. Tento model si zkrátka nikdo nekoupí..
odpověz na tento komentářcena-váha - U rámu mě zajímá především jeho hmotnost,pevnost a cena. Není problém sehnat 19' rám pod 1.3kg pod 30000Kč.Tak proč platit 50000Kč za 1.6kg. Jinak používám na svém XC kole přední tuhou vidlici Ritchey WCS (500g) a mohu říct,že na své XC kolo už nikdy jinou, než pevnou vidlici nedám.
odpověz na tento komentářSUP - těch karbových je asi 15 v ČR a jeden mám doma a zatím neprasknul :-) a musím říct, že jsem hoodně spokojen
odpověz na tento komentářhm - Morati je morati, dodnes brecim jak male dite ze uz neni.
odpověz na tento komentář... - Neříkám, pěknej teda je, ale těch 50 tisíc za Taiwan mně přijde fakt dost.
odpověz na tento komentářdoladění - Podle mě to doladil pěkně na ho... Asi mu "sláva" leze na mozek :D
odpověz na tento komentářmoje - to kolo mám podepsaný, tak mi ho nevykoukejte :-):-)
odpověz na tento komentářskvely pocin - Je to srdecni zalezitost, po padu morati se par lidi od fochu seslo a udelali kus skvele prace. Cena je odrazem materialu a kusovosti. Po 9 letech na morati v zavodnim nasazeni ale vim ze tehdy se tech 30-40 tisic vyplatilo, tolik k cene.
odpověz na tento komentářTvurcum tohoto pocinu preju aby nezustalo jen u tech nekolika kusu.
Je skvělé, že Sváťa Zatloukal nenechal přijít své schopnosti vniveč. Je trochu škoda, že se to u nás nevyrábí, ale aspoň něco. Cena je dle mě věcí marketingu Superioru.
odpověz na tento komentářBude i 29"? ;-)
Superior ala Morati - Aneb Morati ala TAIWAN mě to přijde smutný :O(
odpověz na tento komentářja to nádhera - ...a naprostá klasická elegance, žádná komerce, česká designerská škola Moratti. A cena - přiměřená kvalitě, narozdíl od komerčních "vykřičených a světových" marek.
odpověz na tento komentářkrasavec - sám mám supa a jsem spokojený, žádné praskání jsem neregistroval :)
odpověz na tento komentářtitanový bajk je krásný takový aristokrat mezi těmi nafouklými a zprohýbanými karbony, bylo by super kdyby superior do budoucna připravil řadu titanových kol a tak trochu navázal na Morati, třeba takovou titanovou silničku tu bych bral hned :-)
tam, kam patří - Já také doufám, že se Superior konečně zařadí tam, kam patří. Jen doufám, že to nebude mezi Skota, Trecka, Špecielyzeda, nebo mezi další jepky z USA
odpověz na tento komentářMyslím nejen tento titanový kousek, ale i ony praskající karbonové rámy, nejhorší závodní vidlici atd.
odpověz na tento komentářKdyž je to podle vás tak hrozné, vyrobte lepší a pak kritizujte :-)
odpověz na tento komentářCena - Čtěte pořádně - bude se nabízet pouze samostatný rám. Osazení za tuto cenu namontoval Dlouhán a předpokládám, že vychází z ceny jednotlivých komponentů, nikoliv jako cena komplet kola, které by blo montováno sériově. Já bych tam taky necpal Tune a Carbon-Ti, ale něco výrazně levnějšího, jen o chlup těžšího a s delší výdrží...
odpověz na tento komentářSup - Rámy celkem ok až na cenu, osazení není konkurenceschopné za danou cenu, psal jsem o kvalitě montáže...kvalita komponentů je dána tím co na rámy nahážou!
odpověz na tento komentářSuperrior má pěkné kola a dokud na něm neujedu třitisíce km, nedovolím si říkat nic o kvalitě či nekvalitě.
odpověz na tento komentářPravda top ten světová značka to bude až kola budou montovat číňánci za hrstku rýže.