Superior Team 29 Issue

Dnes se podíváme na hodně nabušenou devětadvacetipalcovou týmovku od Superioru osazenou novým XTRkem...

Autor: Petr Bureš
Superior Team 29 Issue

Každá značka při tvorbě svých nejvyšších modelů preferuje něco jiného. Někdo pestrobarevnou mozaiku, velké pruhování a opakující se nepřehlédnutelná loga pokud možno na každé rámové trubce, jiný pro změnu usedlejší barevné kombinace jednoduchých barev. Superior u své závodní raketky vsadil na kombinaci černé a bílé, které jsou jen opravdu decentně doplněny o červenou.

Ačkoliv superioří rám, který je na tomto kole vyšperkován na maximum, není úplnou novinkou a závodníci ho sedlají již nějakou dobu, stále neztrácí nic ze svého sexapelu. Do jisté míry za to může jeho strohý skoro až technokratický design, který charakterizují jak ostře řazané patky zadní stavby, tak masivní, ve spodní části do hranatého průřezu přecházející, sedlová trubka.

Zadní stavba navíc patří k nejkratším na trhu a vůbec celková koncepce geometrie jasně naznačuje, že ji pomáhali spoluutvářet závodníci továrního týmu, který je mnohaletou doménou firmy.

Vnitřkem High Modulus karbonového rámu je v tomto případě veden vlastně pouze bovden přehazovačky. Přesmykač totiž na kole nenajdete a zadní brzdová hadice je tažena po spodní části spodní rámové trubky.

Hlavová trubka v sobě ukrývá tapered ložiska, zatímco zadní patky jsou uzpůsobeny pro moderní uchycení zadního kola prostřednictvím pevné osičky standardu 142x12. Plusem rámu je v tomto případě to, že na něm nenajdete directmount úchyt přesmykače. Ten by totiž při použití sady 1x11 jen hyzdil celkový vzhled kola.

Pokračovat na: Shimano a FSA a DT Swiss

Seznam stránek článku:

  1. Superior Team 29 Issue
  2. Shimano a FSA a DT Swiss
  3. Fotogalerie
Přečteno - 30355x Tagy: xc superior 29 karbon
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. PreviewMongoose Salvo 29 Sport
    Mongoose Salvo 29 Sport
  2. ServisKross spouští výrobu karbonových rámů
    Kross spouští výrobu karbonových rámů
  3. TechnikaFotogalerie: Superior XP 999 Di2
    Fotogalerie: Superior XP 999 Di2
  4. PreviewSuperior XP 999 Di2 - lidový závoďák
    Superior XP 999 Di2 - lidový závoďák
  5. Tech newsSuperior 2018 - víc pro všechny
    Superior 2018 - víc pro všechny
  6. TechnikaFotogalerie: Superior X-Road Team Elite
    Fotogalerie: Superior X-Road Team Elite

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #7 burtoun - vloženo: 10.03.2015 v 20:29:37

    lonsky model vazil 9.3 i s presmykem. tento bez nej bude neco pod 9 odhadem. pocitam ze v cervenci az predstavi modely 2016 bude za 80k, to uz je zajimava cena...

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #6 JanOndrej - vloženo: 16.02.2015 v 08:54:08

    Kilčo za českou značku není málo, ale na druhou stranu cenu holt dělá to předražený XTR a kolo je fakt moc hezký.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #5 Strenki - vloženo: 15.02.2015 v 21:40:10

    krasny bajk. vaha?

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #4 Žvejk - vloženo: 12.02.2015 v 22:55:03

    jo jo kolo je to nádherné.

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #3 BikerX - vloženo: 12.02.2015 v 21:06:31

    Nemůžu si pomoct, ale to je jedno z nejhezčích českejch kol, který jsem tu snad kdy viděl. Možná že je to těma fotkama profi fotkama, ale je to fakt krásnej bajk!

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #2 mr.strup - vloženo: 12.02.2015 v 16:27:20

    odpověď na Žvejk — #1 Na XC je to dobrej převod, protože tratě jsou těžší a těžší, takže s tím krásně vystačíš, ale na celodenní maraton nebo na celodenní výlet to není...

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #1 Žvejk - vloženo: 12.02.2015 v 15:06:02

    Nové XTR bude asi funkčně dotažené, ale nejtěžší převod 11x36z na závodním xc/mx kole? A 38z převodník se na tyhle kliky nedělá... Asi bych si vytočil nohy z pr... :) No už jich začíná být plný cyklobazar...

    1. na tento komentář reaguje mr.strup — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744