Test Canyon Exceed CF SL 7.9 Pro Race

Replika továrního kola týmu Topeak Ergon upoutává pozornost nejen svým osobitým designem, ale také velmi nadstandardní výbavou a robustní profilací hlavních rámových trubek. V tomto ohledu není pochyb s jakým typem kola se dnes v našem testu setkáváme. Výrobce nám volbou názvu vše jen potvrzuje, Exceed CF SL 7.9 PRO RACE.

Canyon při stavbě rámu sází na vlastní směs karbonových vláken. Její vlastnosti dovedně ukryli pod název M060. Nic víc se o materiálu bohužel nedozvíme. Nicméně zde není na místě o kvalitě pochybovat. Při prvním obhlédnutí kola upoutává pozornost vlastní řešení blokace proti protočení řídítek, Impact Protection Unit, které má za úkol ochránit horní rámovou trubku před poškozením.

Po svém si také vyřešili i vstupy pro vedení bovdenu od řazení a brzdové hadice k zadní brzdě, které je přizpůsobeno nejen pro mechanické sady, ale i pro použití elektronických sad Shimano Di2.

Dominantně na rámu působí obě hlavní partie. Masivní hlavová trubka, ve které jsou vložena dvě rozdílná ložiska (horní 1 ⅛", dolní 1 ⅕") a dolní rámová trubka, která ústí do mohutného středového pouzdra PF92. Se stejným záměrem přistupovali v Canyonu také ke konstrukci zadní stavby a sedlovky, na kterých se materiálem také nešetřilo. Z těchto faktů je zřejmé, že na tuhosti rám strádat rozhodně nebude. Trochu toho pohodlí by měly jezdci poskytnout zadní sedlové vzpěry, které jsou z tohoto důvodu zploštěny.

I když je tento model ve výbavě "ochuzen" o přesmykač, s jeho montáží výrobce počítá. Jednu sezonu zajetá novinka se podřídila i novému trendu v nastavování geometrie. Horní rámovka se o nějaký ten milimetr protáhla, zkrátil se představec. A díky zkrácené zadní stavbě se posunulo zadní kolo více pod jezdcovo těžiště.

Vidlice je vložena do rámu pod menším úhlem 69,5° a sedlovka o průměru 31,6 mm zakotvila na 74°.