TEST: Canyon Grand Canyon CF SL 7.9 SE

Značku Canyon v testu nemáme poprvé a není již tedy třeba představovat její, pro náš trh zatím stále ojedinělý, přímý způsob prodeje. Pojďme si rovnou detailně prohlédnout Grand Canyon CF SL- děvětadvacítkový hardtail postavený na druhém nejvyšším karbonovém rámu.

To, že se jedná “až” o druhý karbonový rám z produkce značky, poznáme díky koncovce SL v názvu. Oproti top modelu SLX je na první pohled nerozeznatelný, využívá veškeré aktuálně dostupné technologie, rozdíl je pouze ve složení karbonových vláken.

Na rámech SL Canyon postavil hned pět modelů. Nám se pod ruce dostal druhý nejvyšší model s aktuální "doprodejovou" cenou 55 633,- Kč, pro úplnost dodám, že původní cena byla 61 199,- Kč.

Za tyto peníze na kole najdeme výbavu víc než bohatou! Začněme však od základu, a to od rámu, který jsem již trochu nakousl. Karbonový monocoque již na první pohled zaujme výrazně masivní hlavovou trubkou, která se jen pozvolna dělí do horní a spodní trubky rámové. Řízení je dnes již standardní tapered, osazené precizním Cane Creek 40 hlavovým složením. U řízení je jedna ze specialit Canyonu, a to zarážka proti protočení řídítek a tím poškození rámu nazvaná IPU - Impact Protection Unit.

Mufna šlapacího středu je v provedení pro pressfit středové složení, zde konkrétně Shimano SM-BB71. Kolem středu se rojí vedení řazení i zadní brzdy. Zatímco hydraulická brzdová hadice je vedena kompletně venkem, bowdeny pro smyk a přehazovačku jsou částečně schovány uvnitř spodní rámové trubky a ven jsou vyvedeny právě u středu, odkud již pokračují po spodních vzpěrách.

Nad šlapacím středem je na sedlové trubce "návarka" horního přímého uchycení přesmykače, která se již stává také standardem. Od středu se přesouváme k velmi zajímavé zadní stavbě, kde kontrastují mohutné spodní vzpěry se skoro plochými vzpěrami horními, jež velmi elegantně navazují na horní rámovou trubku. Osa zadního kola je pevná o rozměru 142x12 mm v podání Syntace X12, uchycení třmenu zadní brzdy je řešeno přímým postmountem na kotouč o průměru 160 mm.