TEST: Conway EMF 327

Předmětem dnešního testu bude celoodpružený trailový elektrobike v podání německé značky Conway...

Autor: František Brnušák
Foto: Petr Bureš
TEST: Conway EMF 327

Conway je poměrně mladá německá značka, která se snaží prodrat do českého bikového revíru v kategorii elektrokol. Do testu jsme si dnes vybrali celoodpružený model označený kódem eMF 327. Tato zdánlivě nicneříkající zkratka v sobě ukrývá v podstatě celou specifikaci kola. eMF je zkratkou pro celoodpružený elektrobike (electric-mountain-fully). Číslice 3 značí ekonomickou výbavu a 27 prozrazuje průměr kol. Za 27 může být ještě znak +, ale ten mají jen modely s vyšší specifikací. Ve výsledku máme tu čest s jedním z nejlevnějších celoodpružených kol na trhu.

Rám

Rám Conwaye je svařen z hliníkové slitiny Al 6061 se čtyřčepovou zadní stavbou typu Horst-link tak, jak se sluší a patří na Němce. Nikoho nepřekvapí kónická hlava, pevná osa 12/142 mm a vnitřní vedení bovdenů, hadic a elektroinstalace. Ovšem jen hlavní rámovou trubkou. Dominantou rámu je nejvyšší pohonná jednotka Bosch Performance CX, viditelná v celé své kráse, která disponuje klasickými 250W výkonu. Pouze zespodu ji kryje před odletujícím kamením a kontaktem s velkými překážkami plastový chránič.

Baterie se také vystavuje na klasickém místě v rámovém trojúhelníku, takže EMFko nenechává nikoho na pochybách v otázce elektrifikace kola. Baterie disponuje 36 V, 13,88 Ah resp. 500 Wh, což znamená, že jde o nejvyšší kapacitu, kterou Bosch u tohoto typu baterií nabízí.

Další výbava

Vidlice a tlumič pochází od Rock Shoxu v základních specifikacích, konkrétně Sektor Silver RL a Monarch RL. Obě pružící jednotky poskytují 140 mm zdvihu nad oběma koly. Na pevných osách 15/12 mm se otáčejí Shimano náboje šestistovkové řady, které jsou zapleteny do ráfků Rodi Ready 25. V patkách našly místo německé Nobby Nic pláště o šířce 2,35“.

V přílišném rozletu kola brání brzdový set Shimano M425/M395 ve spolupráci s kotouči SM-RT64 o průměru 180 mm. Kazetu a řazení obstarává Sram v ekonomické řadě NX, tedy s jedenácti převody. Řídítka, představec, sedlo a dokonce i teleskopickou sedlovku si Conway „vyrábí“ sám pod označením Contec.

U kokpitu přidává označení Brut, což může evokovat různé představy. Design kola není nijak zásadně výjimečný. Na Bosch zástavbu jde o poměrně krátkou geometrii. Kompletně odhalený motor v kontrastu se zářivým bovdenem řazení evokuje industriální dojem.

Pokračovat na: První dojem

Seznam stránek článku:

  1. TEST: Conway EMF 327
  2. První dojem
  3. Závěrem
  4. Fotogalerie
Přečteno - 2685x Tagy: testy conway
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Canyon Inflite CF SLX 9.0 PRO Race
    TEST: Canyon Inflite CF SLX 9.0 PRO Race
  2. TechnikaFotogalerie: Rock Machine Adrenaline 7001
    Fotogalerie: Rock Machine Adrenaline 7001
  3. RetroRetro TEST: Rock Machine Adrenaline 7001
    Retro TEST: Rock Machine Adrenaline 7001
  4. Testy - RecenzeTEST: Merida eOne Twenty 500
    TEST: Merida eOne Twenty 500
  5. TechnikaFotogalerie: Kona Hei Hei Trail
    Fotogalerie: Kona Hei Hei Trail
  6. Testy - RecenzeTEST: Kona Hei Hei Trail
    TEST: Kona Hei Hei Trail

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744