TEST: Giant Anthem 29 2

Hoši v Giantu dostali konečně rozum a na plný pecky se vrátili u svého kultovního modelu Anthem k rozměru 29“. Novou geo dostala o sezónu dříve verze 27,5“ a na „devětadvácy“ se muselo ještě rok počkat. Stálo to za toto čekání a povedla se Giantu modernizace Anthemu? Na to se pokusíme odpovědět v dnešní testu.

Před nedávnem jsme na našich stránkách představili závodní stroj Jiřího Hudečka a jak jinak, než v top podobě. Tuhle závodní raketu sedlal chvilku kolega. Dnes se podíváme na skromnějšího brášku ve velikosti L, tedy model Giant Anthem 2 v rozhodně „sociálnějším“ provedení. To berte s rezervou, hliníkový rám s velmi rozumně volenými komponenty se dostal na dobrou váhu a pro běžného hobíka se Anthem 2 jeví jako skvělé řešení. Ale nepředbíhejme a pojďme na to…

Anthem 29 – konečně

Po několika letech tedy přichází Giant se zbrusu novou generací tohoto závodního X-Country modelu, který se tak vrací v devětadvacetipalcovém provedení a pokerovou terminologií dorovnává konkurenční příhozy a možná hlásí ALL-IN!

V Giantu si jsou dobře vědomi toho, že trendy a potřeby uživatelů je třeba ctít. Historie pamatuje několik generací Anthemu, který sjížděl z výrobních linek jako 26", 27.5" i 29" model. Poslední generace svými top modely mířila mezi příznivce 27,5" kol a zdvihu 110/120 mm s tím, že devětadvacítky pár posledních let stály tak trochu stranou. To se však s příchodem nové generace Anthemů mění. Giant se totiž vrací v této kategorii ke klasickým XC zdvihům a 29" kolům.

Příchod nové generace je charakterizován několika následujícími body:

- návrat k 29" kolům v high-tech specifikacích
- zcela přepracovaná geometrie
- kompletně nové tlumiče
- inovovaný systém Maestro
- použití boost nábojů

A opět platí již mnohokrát zmíněné, že se změnila podoba současných závodních tratí, ale i chutě běžných bikerů vyždímat ze svých strojů ještě více zábavy. Proto dochází v posledních letech ke změnám geometrií, šířky řídítek, apod.

Je bez debaty, že pro XC závody dnes drtivá většina závodníků preferuje 29" kola. Přiznali to všichni velcí renomovaní hráči na trhu, kteří kdy nabízeli více průměrů kol. Giant se proto rozhodl pro zásadní krok, a to ten, že od modelového roku 2018 přichází pro závodní XC použití s 29" modely Anthem s tím, že stávající 27,5" modely ponechává v nabídce jako trailověji pojatou alternativu s vyššími zdvihy.

Anthem kdysi začínal s Maestro systémem na 100 mm. Ten si držel jak u 26", tak u 29" kol, nicméně poslední generace sedmadvacítek sázela na trailovější kombinaci 120 mm (vpředu) a 110 mm (vzadu). Na toto zapomeňte. Nový model 2018 přichází se závodní specifikací s klasickou 100mm vidlicí a pouze 90 mm zadního zdvihu, které má na starosti nová generace systému Maestro.

Nové Maestro 2018

Když mluvíme o nové generaci virtuálního systému Maestro, musíme zdůraznit hned několik novinek, které se týkají zadní stavby. Jediné, co zůstává, je virtuální systém odpružení, spočívající v zadní stavbě uložené na dvojici vodorovných vahadel, z nichž to spodní je těsně nad středovým složením a přední čep sdílí se spodním čepem tlumiče a to horní je nově karbonové a obepíná tlumič ze stran díky novému uchycení zvanému Trunion.

Novinkou je rovněž materiál zadní stavby, která je u top modelu PRO vyrobena z karbonu stejně jako přední rámový trojúhelník. Výrobce dokonce uvádí, že použitím karbonu se podařilo jen na zadní stavbě ušetřit 125 g.

Další novinkou na rámu jsou použité osy. Giant se dlouho u Maestro systémů bránil pevným osám, až je nakonec také začal před pár roky používat. Nyní přichází s novým širším boost standardem nábojů, který reprezentuje 110x15 mm vpředu a 148x12 mm vzadu. Inu, je evidentní, že tenhle rozměr se zřejmě definitivně zabydlel u většiny značek.

Geometrie pod lupu

Že se změní pravděpodobně i geometrie kola s příchodem nové generace Anthemů bylo zřejmé a očekávalo se to. Kombinace 72°/74°, se kterou Giant před dvanácti roky přišel u tehdejšího Anthemu, je dnes z mnoha pohledů minulostí, které se nelze držet. Aktuální nároky na geometrii jsou jiné a týká se to i 29" modelů.

Giant tedy podobně jako jiní výrobci připravil zcela novou geometrii s položenější vidlicí (69°), delší přední částí rámu a výrazně zkrácenou zadní stavbou. Kompletní hodnoty geometrie můžete studovat v následující tabulce.

U materiálů a geometrie ale výčet novinek nekončí. Giant u nového Anthemu přechází kompletně na vnitřní vedení kabeláže a u modelu Advanced pak nově využívá integrovanou sedlovou objímku obdobně, jako to udělal u nového XC hardtailu XTC. Středové složení je zde BB92 a Giant rovněž počítá s případným osazením přesmykačů prostřednictvím directmount kostičky.

Giant Anthem 2

Námi testovaný kousek je postaven na hliníkovém rámu ze slitiny ALUXX SL, což je materiál, kde převažuje slitina 6011 a Giant slibuje skvělý poměr pevnosti a hmotnosti. Rám musí snad lahodit každému oku, po designové a barevné stránce u mě Giant za jedna. Osazení je voleno opravdu rozumně a drží jak cenu, tak hmotnost celku na velmi přijatelných hodnotách.