TEST: Kellys Swag 30

Velký boom poslední doby se jmenuje enduro. Díky němu se stojaté vody celoodpružených kol po čase celkem rozhýbaly a výsledkem je třeba tento dnes testovaný model...

Autor: Petr Bureš
TEST: Kellys Swag 30

Slovenský Kellys patří mezi stálice na našem trhu. Ačkoliv je těžiště jeho nabídky v dostupnějších hardtailech, ve kterých má mimochodem také hodně zajímavých hráčů, my jsme tentokráte otestovali naprostou novinku v jeho nabídce, kterou je celoodpružený enduro, model Swag 30.

V minulosti měl Kellys ve své nabídce celoodpružených kol výhradně XC modely se zdvihem pohybujícím se kolem 100 mm. Nabízel jak karbonové rámy, tak hliníky, a jelikož byl o tato kola poměrně velký zájem díky jejich poměru cena/výkon, rozhodl se, že na rok 2014 představí také žhavou novinku v podobě svého prvního vysokozdvihového biku určeného pro Enduro. Novinku nazval Swag a nebyl by to Kellys, aby ji nenabídl v hodně zajímavých cenových hranicích. Testovanou trojku pořídíte jen za 41 990,- Kč a to je na enduro tak zajímavá cena, že není od věci se na bike minimálně podívat.

Kellys se nijak netají tím, že si pro tento svůj bike vybíral mezi rámařskými výrobci poměrně dlouho optimální typ, který by vyhovoval zcela jeho požadavkům. Několik let se postupně testovalo více variant, aby nakonec Kellys představil model Swag využívající virtuálního systému odpružení, který nazval Ratio Trail Control Link a kterému do vínku dal rovných 150 mm zdvihu.

Rám je svařen z trubek ze slitiny Alu 7005. Sváry jsou na první pohled krásně pravidelné a vyniknou také díky výrazně tvarovaným rámovým trubkám. Masivní spodní rámová trubka navazuje u středu na frézované plechové vzpěry, uvnitř kterých chodí plovoucí tlumič. Ten není vůbec spojen s předním rámovým trojúhelníkem. Uchycen je totiž nahoře i dole v čepech umístěných na dvojici vahadel zadní stavby, což dává zadní stavbě větší progresi v charakteristice odpružení.

Na rámu najdeme kromě Tapered hlavy také poměrně vkusně a prakticky zpracované vnitřní vedení pro řadící bovdeny a také přípravu pro ovládání teleskopické sedlovky. Chybí zde naopak zadní pevná osa a v dnešní době je rovněž diskutabilní průměr použitých kol 26", která se sice v jízdním testu celkem osvědčila, nicméně se dá očekávat, že budou muset být v blízké budoucnosti nahrazeny rozměrem 27,5".

Přečteno - 45344x Tagy: testy kellys tech2014 enduro
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Conway EMF 327
    TEST: Conway EMF 327
  2. Ostatní závodyČeská Enduro serie 2017 se rozhodne o víkendu na Špičáku
    Česká Enduro serie 2017 se rozhodne o víkendu na Špičáku
  3. TechnikaFotogalerie: elektronovinky od Specialized na 2018
    Fotogalerie: elektronovinky od Specialized na 2018
  4. Tech newsPelmel novinek 2018 - biky
    Pelmel novinek 2018 - biky
  5. Tech newsKellys finišuje vlastní systém odpružení na 2018
    Kellys finišuje vlastní systém odpružení na 2018
  6. TechnikaFotogalerie: Ghost SL AMR 5 AL
    Fotogalerie: Ghost SL AMR 5 AL

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744