TEST: Kellys Tyke 50

Slovenský Kellys představil pro rok 2014 hned trojici nových celoodpružených modelů, kterými pokrývá všechny tři rozměry kol: 26“, 27,5“ i 29“. Maratónskou devětadvacítku Kellys Reyon 50 jsme vám již představili dříve, tentokrát přišla řada na přepracovaný model Tyke.

Výrobce tento model nově nabízí na kolech průměru 27,5 palce a řadí jej do kategorie XC Marathon. Tyke je nabízen v duchu příznivého poměru ceny a výkonu ve třech specifikacích v cenách od 31 990,- Kč do 41 590,- Kč. Na vrcholu nabídky stojí Tyke 50, který jsme obdrželi k otestování a vyrazili s ním na beskydské hřebeny.

Celoodpružené horské kolo Kellys Tyke 50 má duralový rám, jehož zadní stavba využívá konstrukce přepákovaného jednočepu. Zadní stavba s tlumičem Rock Shox Monarch RL disponuje zdvihem 110 mm a její zdvih je doplněn vidlicí Rock Shox Recon se zdvihem 120 mm.

Kellys Tyke 50 je oblečen do elegantního šedého hávu se žlutými prvky, ale není to žádný anorektický švihák. Jeho rám působí už na první pohled velmi bytelně (a také se tak chová). K tomuto dojmu napomáhá mimo jiné tapered hlava a kónický sloupek přední vidlice, pevná 15mm osa předního kola a nebo masivní CNC obráběné patky. Post-mount uchycení brzdy je už standardem a nechybí ani u Tyku.

Brzdový systém pochází od japonského giganta, konkrétně jde o hydraulické kotoučové brzdy Shimano M446, které působí na 160mm kotouče.

Také pohon je ryze v režii Shimana. Kliky jsou řady M552, Rapidfire Plus řazení a přesmykač SLX, přehazovačka je z vyšší sady Deore XT. Bovden lanka k přehazovačce je veden vnitřkem spodní rámové trubky a následně po spodní vzpeře zadní stavby.

Do pevné osy přední vidlice je upnut náboj KLS Stormer (zadní náboj je Shimano Deore) a z produkce Kellys pochází i hlavové složení, představec, 660 mm široká řídítka, gripy, sedlovka, sedlo a ráfky KLS MadMax Disc obuté do plášťů Schwalbe Rapid Rob.