TEST: Kona Hei Hei Race DL

Ano, v pozorném čtenáři může název v úvodu článku vyvolávat "dežaví" nebo podezření na nějakou chybku. Vždyť test biku s tímto názvem vyšel téměř přesně před rokem. A měl by svým způsobem pravdu. Ale zatímco loni se k nám dostala hliníková verze Hei Hei Race DL, letos se jedná o karbonového mazla. Již při loňském testu byla venku informace a fotografie k avizovanému příchodu karbonové verze. Došlo k drobnému posunu názvů a modelové skladby.

Na jednu stranu se tedy může zdát, pro mě jako testera, tento test jednoduší. Zkopírovat popis, jízdní vlastnosti, tam, kde se mluví o hliníku, vyměnit za karbon. Jo, samozřejmě je rám lehčí o x gramů a vypadá elegantněji a je to. No, ale ono to tak lehké nebude. Tenhle test je pro mě dost osobní záležitost. Loňský Hei Hei na mě totiž po více jak pěti stovkách společných kilometrů udělal takový dojem, že jsem se rozhodl udělat obměnu svého strojového parku a tento konkrétní test-bike si pořídit. Také proto, že značnou část jeho nájezdu jsem měl stejně na svědomí já a znal jsem tedy i jeho původ. Stalo se ale, že mi jej někdo vyfouknul a já vzal po krátké úvaze a víkendovém vyzkoušení levnější verzi bez přídomku DL, kterou měli pro změnu v testu kolegové z Vela. Jejich recenze vyšla mimochodem v čísle 7-8/2016.

Rozumově jsem si vysvětlil, že na vlastním biku nalítám z ročních 6ti tisíc kilometrů tak čtvrtinu, které najezdím hlavně přes zimu a rozhodl jsem se tedy pro adopci Hei Hei ze sociálnějších poměrů. Tak, to byl krátký úvod a rozdání karet do začátku článku a sám se tak dobrovolně (a dobře mi tak) pasuji do role Hei Hei specialisty. Když totiž sečtu loňské a letošní testovací kilometry a kilometry na vlastní Koně Hei Hei, dává to do kupy přes 3 500 km.

Dravci i pohodáři

V letošní smečce Hei Hei připravila Kona 3 modely s XC a maratonským zaměřením. V nabídce zůstal jediný hliníkový model Race, tento testovaný kousek Hei Hei Race DL a top model Hei Hei Race Supreme. Cenové rozpětí? Nějakých 52 – 200 tisíc Kč.
Velmi zajímavým počinem Kony je, dá-li se říci, mutace tohoto XC stroje v trailovou verzi. Za použití stejných rámů, ale osazením vidlic se zdvihem 120 mm, teleskopickou sedlovkou a odolnějšími komponenty se vyšlo vstříc i bikerům, orientovaným spíše na zážitky než dosažený závodní čas. A naprosto trefně a zároveň vtipně ukazuje rozdílnost modelu Race a Trail Kona v tomto svém vlastním videu.

No a pak je tu ještě skupinka Hei Hei s úpravou rámu na zdvihy 140/140 mm. Zde již došlo k zásahu do rámu a jsou zde použita kola o průměru 27,5".