TEST: Samorost 29

Dnešní doba je plná nejnovějších technologií, které využívají pokrokové možnosti zpracování kovových i uhlíkových materiálů. Naprosto jsme si již zvykli na to, že se top modely staví zpravidla na ručně vyráběných karbonových rámech a že mainstreamu vládnou líbivě tvarované slitiny hliníku.

Materiálů pro výrobu kvalitních rámů je pochopitelně vícero. Špičkovou alternativou, kterou nabízí hrstka firem na světě, je například titan, který je poměrně obtížné svařovat, nebo naopak ocel, kterou si s trochou nadsázky svaří každý sám v garáži.

Existuje však jeden materiál, který se i přes svou dostupnost při stavbě kol příliš nepoužívá, ačkoliv jeho vlastnosti nejsou vůbec zlé a přitom historie pamatuje dobu, kdy byl základním stavebním materiálem nejenom pro domy a auta, ale také kola. Tím materiálem je samozřejmě dřevo, jeden ze základních obnovitelných přírodních zdrojů.

V dnešní době se dá nalézt pár firem, které se dřevem jako stavebním materiálem v cyklistice pracují. Nejde jenom o dětská kola a odrážedla, ale také o dospělácké mašiny. Forem dřeva, které se pro stavbu kol využívají, je mnoho. Různými překližkami počínaje až po originální bambusové tyčky lepené do spojek.

Samorost na to jde ovšem velice sofistikovaně. Základem je přesně navržený tvar rámu, který je dosažen slepením dokonale tvarově opracovaných lamel, které jsou navrženy podle toho, pro jak velkého a těžkého člověka má být rám postaven.