TEST: Trek Top Fuel 9.8 SL

Naším redakčním testem tentokráte prošla horká novinka od firmy Trek, celoodpružený 29" XC model Top Fuel...

Autor: Dan Horák, František Brnušák
TEST: Trek Top Fuel 9.8 SL

Modelová řada kol Top Fuel je u firmy Trek již od svého zrodu prezentována jako závodní speciál, který pomyslně poměřuje síly s Epicem, Scalpelem, Sparkem a mnohými dalšími XC celoodpruženými koly. Zástupce v našem testu se pyšní označením 9.8 SL a tím nám výrobce říká, že jde o druhou nejlepší specifikaci modelu Top Fuel.

Nejvyšší z nabídky, model 9.9 SL, se může pochlubit jen lepší vidlicí, karbonovými koly a celokarbonovou zadní stavbou. Zbytek kola mají tyto modely identický, a to včetně tlumiče i použitých technologií.

Hlavní rámový trojúhelník je vyroben z uhlíkové skořepiny OCLV s vlastním označením Mountain, která, jak výrobce uvádí, má být odolnější vůči vnějším vlivům vyskytujících se v terénu. Při výrobě zadní stavby vsadil Trek na kombinaci karbonu (horní vzpěry) a osvědčenou hliníkovou slitinu (spodní vzpěry) a osadil ji vlastní osou ABP, která drží v rámu zadní náboj. Navíc ve verzi s 29" koly je tato osa rozšířena na tzv. Boost standard o šířce 148mm.

Tlumič Rock Shox Monarch XX je spojen se zadní stavbou vahadlem z jednoho kusu EVO-link. Dolní čep tlumiče je opět umístěn na zadní stavbě, ale před hlavním čepem. Toto plovoucí uchycení Trek pojmenovává Full-Floater a virtuálně prodlužuje chod tlumiče.

Jednou z úplných novinek tohoto modelu je Mino-link, což je excentrická vložka ve vahadle, díky níž lze měnit výšku šlapacího středu o 10 mm a zároveň hlavový úhel o půl stupně.

Dnes již zcela samozřejmé vedení bowdenů vnitřkem rámu řeší technologie Microtruss, která zajišťuje jejich přesné vedení. Control Freak se stará o správné vyvedení kabeláže a bowdenů zpět z rámu. Kónická hlavová trubka E2 spolu s G2 geometrií nám jen potvrzuje, že se skutečně jedná o Treka.

Takto našlapaný rám vlastními technologiemi doplňuje neméně vyspělá vidlice. Konkrétně se jedná o model SID XX od firmy Rock Shox, který má zvětšený off-set dle G2 geometrie a navíc je stejně jako zadní stavba připraven pro relativně nový standard nábojů Boost 110, kde je 15 mm osa natažena na standardní délku 20 mm os, tedy na 110 mm. Zde se sluší podotknout, že obě pružící jednotky lze najednou zamknout jedním hydraulickým dálkovým ovladačem.

Přečteno - 23495x Tagy: testy 29 trek karbon
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. ServisTrek čelí žalobě kvůli fatbikům Farley
    Trek čelí žalobě kvůli fatbikům Farley
  2. TechnikaFotogalerie: elektronovinky od Specialized na 2018
    Fotogalerie: elektronovinky od Specialized na 2018
  3. Tech newsPelmel novinek 2018 - biky
    Pelmel novinek 2018 - biky
  4. TechnikaFotogalerie: Ghost SL AMR 5 AL
    Fotogalerie: Ghost SL AMR 5 AL
  5. TechnikaFotogalerie: Scott Spark RC 900 PRO
    Fotogalerie: Scott Spark RC 900 PRO
  6. TechnikaFotogalerie: Trek Re:aktiv Thru shaft
    Fotogalerie: Trek Re:aktiv Thru shaft

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #7 Jitu - vloženo: 18.04.2016 v 18:33:06

    odpověď na vr40 — #6 Já to chápu tak, že testovali více dní a že byly pokaždé jiné podmínky. Jednou vymrzlo, podruhé nasněžíno ...

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #6 vr40 - vloženo: 17.04.2016 v 07:14:12

    1. Výhoda vyjetých a aktuálně i parádně vyzmrzlých stop ze včerejšího dne mi dovoluje si první sjezd užít na sto procent. Reakce kola na změnu směru při kličkování mezi stromy, kterými se klikatí první čast trailu, byla znamenitá.

    2. Co víc si přát? Dnes snad jedině pláště s agresivnějším dezénem. Pláště Bontrager XR1 jsou určené pro suchý a tvrdý povrch a na sněhu jsou jednoznačně největší slabinou.

    Ten člověk testoval kolo na promrzlém sněhu na suchých pláštích:-) Také proto si tak trochu protiřečí (VIZ body 1 a 2). Co to je za týpka? Nemáte tam opravdu někoho, kdo je chopen napsat slušný test bez nesmyslů?

    1. na tento komentář reaguje Jitu — #7
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #5 Honza S. - vloženo: 16.04.2016 v 20:01:16

    Kde jste to testovali? U nás sníh neleží už dva měsíce. :-)

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #4 Lucka - vloženo: 16.04.2016 v 08:41:52

    odpověď na Jan Burdík — #3 díky, opraveno :)

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #3 Jan Burdík - vloženo: 16.04.2016 v 06:46:07

    Obouch - obou

    promzrlé - promrzlé.

    (stránka #4)

    Jinak díky za hezký článek :-)

    1. na tento komentář reaguje Lucka — #4
    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #2 erik_cely - vloženo: 15.04.2016 v 19:53:02

    odpověď na Babaja — #1 A čtvrtou kapitolu tohoto článku jsi četl?

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #1 Babaja - vloženo: 15.04.2016 v 18:44:49

    Zase budu remcat, ale pod testem si představuju, že se na tom kole někdo povozí a napíše pocity!!!!! Tohle je jen přepis něčeho, co do najdu na netu!!! Mám pocit, že z Vás "redaktrorů" nikdo na kole nejezdí.Konec, Bajku zdar!!!

    1. na tento komentář reaguje erik_cely — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744