TEST: Tři trailoví pevňáci - díl 1. představení

Každý nemusí mít celopéro. Někomu na něm vadí vyšší hmotnost, komplikovanější servis nebo vyšší cena, jiný prostě nechce, aby se pod ním zadní kolo pohybovalo a raději se pořádně sžije s terénem. Ať už je důvod jakýkoli, poslední roky mají příznivci pevných trailových modelů doslova žně, protože se hned několik velkých výrobců rozhodlo, že svou nabídku o tento specifický typ kola rozšíří.

Pojďme si stručně charakterizovat hlavní vlastnosti, které by takové kolo mělo mít. Primárně ho odlišuje výrazně jiná geometrie rámu, která daleko více inklinuje k celoodpružených trailbikům či allmountain bikům. Materiálově jde přitom většinou o dostupné slitiny hliníku, které si jednotliví výrobci specifikují a tvarují v závislosti na vlastních technologiích a designových manuálech. Společným jmenovatelem je zde ale ekonomika, takže většinou nesmí dojít k tomu, aby se cena těchto kol přiblížila nejdostupnějším fullům.

Pravidlo číslo dva: obvykle spolu s trailovou geometrií dostanete vyšší zdvih vidlice, a to od 130 do 140 mm s tím, že tady si většinou výrobci nehrají na nutnost lockoutové páčky jako u levných hardtailů, ale spíš na regulovatelnost a co nejlepší chod vidlice.

Pravidlo číslo tři: Pláště. Ty jsou na těchto kolech většinou výrazně širší než na XC modelech a není výjimkou, když kopírují specifikace z trailbiků, to znamená klidně 2,4" nebo 2,5" široké balóny, které se starají o alespoň částečné odpružení biku, když už mu chybí zadní tlumič.

A konečně pravidlo poslední: na kvalitu ostatních komponentů se zde až tak moc nehledí. XTR přehazovačku tady určitě nenajdete. Priority jsou jinde a cenu by lepší výbava jen zbytečně zvyšovala bez zásadního posunu užitných vlastností a schopností.

Cenovky těchto kol se pohybují v poměrně širokém rozmezí, ale končí většinou hluboko pod padesátitisícovou hranicí u nejvyšších modelů, zatímco ty nejlevnější modely, postavené obvykle na identických rámech jako ty nejdražší, zahajují někde kolem třiceti tisíc občas i níž.

Nám se do našeho srovnávacího testu sešla trojice těchto hardtailů od Canyonu, GT a Meridy, přičemž ve všech případech šlo o topmodely v nabídce dané značky, konkrétně tedy GT Zaskar LT Expert, Canyon Stoic 4 a Meridu Big Trail 600. V dnešní první části tohoto srovnávacího testu se na ně podíváme teoreticky a představíme si jejich rámy, geometrie a specifikace.