Trek Fuel EX 9.7 TEST
Trailbiky dobývají svět a ty karbonové jsou samozřejmě v jejich čele. Jeden takový jsme pro vás otestovali...
Rychlý a rychlejší
A proč vlastně Fuel EX? V čem nám pomohou použité technologie v terénu? Má karbon na fullu přínos?
Ačkoliv patří Fuel EX do kategorie Trail biků a disponuje zdvihem 120 mm, už pohled na geometrii rámu napoví, že to není žádný lenoch. Rám je hodně dlouhý a s dodávaným představcem je posed dost natažený. Pro někoho možná na technické ježdění nezvyklé a nepředstavitelné, ale má to své výhody. Při výměně představce snadno dosáhnete kratšího posedu a navíc zůstane zachována stabilita kola ve sjezdech. Jak jsem již zmínil, dlouhá geometrie také přispívá k akceleraci, kterou ještě vylepšuje tuhost karbonového rámu a uložení ložisek uvnitř, známé jako BB90 nebo Pressfit.
Chod zadní stavby byl částečně lehkým zklamáním. Citlivost EXa na malé nerovnosti a hrany není zrovna ukázková. Rychlý průjezd delší cestou s malými, ostrými překážkami dokáže pěkně vyklepat. Na druhou stranu, díky tlumiči DRCV je průběh zdvihu u středně velkých překážek ukázkový. V místech, kde většině 120mm kol začíná zadek přituhovat, tak Fuel propružil a jelo se dál.
Použité osazení odpovídá ceně a působí vcelku vyváženě a neuráží žádným low-end excesem.
Příjemně překvapí zapletená kola DT Swiss M1800, která sice neoslní vahou, ale o kvalitě a odolnosti není třeba diskutovat. Pláště Bontrager XR3 jsou již od pohledu určeny do měkkého a vlhkého terénu, tam jejich záběr a vedení stopy oceníte, na pevném podkladu a kamenech profil pláště rád uhýbá a je nejistý.
Velkým zklamáním byly řadící páčky Sram X7, je to spíš rozčarování nad firmou Sram, ale tyto řadiče ve variantě 10 speed jsou nepříjemně gumové, pomalé a nejisté. Naopak velká pochvala patří klikám, designově doplňují eleganci karbonového trailbiku dalším kouskem tohoto kompozitu a přidávají na tuhosti.
 |
 |
| - akcelarace | - řadiče Sram X7 |
| - kvalitní kola | |
| - cena |
Seznam stránek článku:
- Trek Fuel EX 9.7 TEST
- Nízká cena, nejlepší technologie
- Konkurence
- Rychlý a rychlejší
- Ortel
- Fotogalerie
Mohlo by vás zajímat
- Trek odlehčil a zrychlil svou závodní Émondu
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek… - Víkend s Romanem Kreuzigerem na Šumavě
Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…
- Tam, kde zahřeje slunce, kopce, přátelství aneb DNK Mallorca 2024
Je šedivé ráno, teploměr se líně zvedá od bodu mrazu. Pranostika „březen, za kamna vlezem,... Příspěvek Tam, kde zahřeje slunce, kopce, přátelství aneb DNK Mallorca 2024 pochází z Dámynakole.cz
Celý článek… - SOUTĚŽ O VSTUPENKY na Prague Bike Fest 2024
Již tento víkend se opět otevřou brány pražského Výstaviště, kdy areál uvítá všechny cyklo nadšence... Příspěvek SOUTĚŽ O VSTUPENKY na Prague Bike Fest 2024 pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…
- Španělská Orbea představila městského krasavce Diem
Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek… - Specialized Turbo Porto praktický náklaďák
Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
odpověď na madcat — #10 Časy se mění :-)
odpověz na tento komentářodpověď na riku — #9 Obávám se, že o takovýchto firmách, stejně jako například o možnostech nakoupit vzhledem k ceně relativně kvalitní osvětlení na kolo na nejmenovaném hongkongském serveru, se zde hned tak nedočteme. Docela rád bych se samozřejmě mýlil.
- na tento komentář reaguje petan — #11
odpověz na tento komentářO Canyonu nebo Radonu taky uvažuju... Myslím, že nejsem sám, kdo by přivítal test i takovýchto značek, byť je (pochopitelně) v ČR nikdo nezastupuje!?!
- na tento komentář reaguje madcat — #10
odpověz na tento komentářodpověď na fox — #7 Zkus CANYONa
Ač mám doma FUELa EX8, tak příští kolo bude výše zmíněné německé direct sale kolo
odpověz na tento komentářodpověď na madcat — #6 jak přesně se jmenuje ta německá firma? Chci kupovat bike a hledám dobré ceny..
- na tento komentář reaguje Vlado — #
- na tento komentář reaguje Vlado — #
- na tento komentář reaguje kliiima — #8
odpověz na tento komentářCena 89 990,- za takto osazenej a takhle vážící bajk není vůbec příjemná, když můžu mít líp osazenej, stejně vážící a imho líp vypadající trail bike od jedné nejmenované německé direct sale firmy za o něco víc než polovinu. Akorát to nebude karbon, ale hliník, což by mě osobně ale vůbec netrápilo...
- na tento komentář reaguje fox — #7
odpověz na tento komentářHm, tohle za cenu Ellsworthu nebo Turnera? Šmarja, koupit si taiwanský digitálky za cenu švícarskejch hodinek:-O
odpověz na tento komentářVzhledem k tomu, že:
- "Chod zadní stavby byl částečně lehkým zklamáním"
- "Velkým zklamáním byly řadící páčky Sram X7"
- rám není celokarbon, ale zadek je hliník
- kolo váží 11,7kg
jsem osobně rozhodně nenabyl dojmu, že cena je velmi příjemná. Proti gustu ale žádný dišputát.
odpověz na tento komentářodpověď na asdfgh — #1 když už jsi ten fyzik, tak spočítej rozdíl mezi valivým odporem 29 a 26, a jestli na to má vliv šířka pláště. Jestli to nezvládneš, tak tak agresivně nepoučuj.
odpověz na tento komentářodpověď na asdfgh — #1 neber to tak vážně ;)
odpověz na tento komentářVážený autore. Nízká je jejich HMOTNOST, a nikoli váha. Pojem "váha" označuje zařízení pro měření hmotnosti. Nevím, proč jsou cyklo-servery plné technických zabedněnců, kteří nechápou, že "váha" není hmotnost.
- na tento komentář reaguje Filip Tomašov — #2
- na tento komentář reaguje Matěj Kučera — #3
odpověz na tento komentář