Trek představil 29" sjezdový Session

Další z amerických firem odhalila devětadvacetipalcový sjezďák. Červené tlačítko velké revoluce bylo zřejmě definitivně zmáčknuto...

Autor: Petr Bureš
Foto: Trek
Trek představil 29" sjezdový Session

Když jsme před měsícem připravovali článek o tom, jak Greg Minnaar testoval a připravoval se svým týmem nový sjezďák Santa Cruz V 1029 , říkal jsem si v duchu, jakpak asi dlouho bude trvat, než se další značky přidají. Vždyť v okamžiku, kdy bude k dispozici odpružená vidlice od Foxu, bude ji chtít firma dostat do výroby a logicky na co nejvíce kol.

Trek patří k firmám, které se obecně k devětadvacítkám staví hodně vstřícně a nebály se v minulosti experimentovat na samé hraně fikce a reality. Před pár lety se jedna z vysokozdvihových devětadvacítek dostala dokonce až do katalogu, nicméně k její výrobě následně nedošlo (Trek Roscoe 29ER již brzy). Fotky vývojových verzí několika prototypů nyní Trek zveřejnil pro dokreslení toho, že na 29" sjezďáku už pracoval několikrát, i když pokaždé šlo spíš o experiment než o produkt schopný sériové produkce.

Letos Trek předvedl ukázkovou revoluci v enduro segmentu, kde dal jasně najevo, že prim zde patří závodním 29" Slashům, zatímco Remedy ponechal s nižším zdvihem jako alternativu pro příznivce 27,5" enduro kol. Dalo se tedy očekávat, že se Trek dříve nebo později vytasí také se sjezdovým 29" bikem a to se také stalo.

29" Session byl překvapivě představen spolu s novým karbonovým 27,5" modelem, a pokud se alespoň trochu orientujete v novinkách Treku, pak vám bude na první pohled jasné, že nový Session má hodně společného s letošním 29" Slashem.

27,5" model Sessions 9.9

Hlavní změnou, kterou představil i na nových Sessionech, je změna systému zadního odpružení, resp. uložení tlumiče. Dosud Trek používal plovoucí uložení tlumiče, což znamenalo, že byl tlumič uložen jak nahoře, tak dole na pohyblivých částech (vahadle a spodních vzpěrách zadní stavby). To nyní již neplatí. Spodní čep tlumiče se přestěhoval, stejně jako u zmiňovaného Slashe, na přední rámový trojúhelník a spodní řetězové vzpěry zadní stavby tak mohly být o tento prvek zjednodušeny. Důvod je jediný a souvisí s použitím vzduchového tlumiče s jinou křivkou progrese, pro který není potřeba progresi dohánět kinematikou zadní stavby.

Zajímavý je pohled na geometrii devětadvacítkového sjezďáka. Kromě delšího rozvoru na něm najdete např. možnost regulovat hlavový úhel v poměrně velkém rozsahu, a to jednak díky klasickému Mino Linku, používanému na většine celoodpružených kol, kde otočením malého excentru na vahadle docílíte změny výšky středu a tím i hlavového úhlu, a jednak díky stavitelnému hlavovému složení, díky kterému je možné měnit hlavový úhel až o 2°. V řeči čísel to znamená, že je možné si hlavový úhel nastavit na : 62.1, 62.6, 63, 63.5, 63.9 a 64.4° v rámci různých kombinací nastavení hlavovky a Mino linku.

29" Session

Rám dostal agresivnější design (rovnější trubky), nicméně koncept ABP odpružení s vodorovným vahadlem zadní stavby zůstal zachován stejně tak jako vnitřní vedení bovdenů a další technické vychytávky Treku. Nový sjezdový Session bude nabízen jak v 27,5" provedení, tak jako 29" varianta. Ta bude dodávána prozatím výhradně s vidlicí Fox.

Kompletní info o geometriích najdete na www.trekbikes.com.

Přečteno - 1922x Tagy: trek
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Trek Re:aktiv Thru shaft
    Fotogalerie: Trek Re:aktiv Thru shaft
  2. Tech newsTrek 2018 - nový Re:aktiv Thru shaft
    Trek 2018 - nový Re:aktiv Thru shaft
  3. TechnikaFotogalerie Trek Powerfly 2018
    Fotogalerie Trek Powerfly 2018
  4. Tech newsTrek přichází s novým elektrobikem Powerfly na rok 2018
    Trek přichází s novým elektrobikem Powerfly na rok 2018
  5. TechnikaFotogalerie: Trek Fuel EX 9.8 27,5 Plus
    Fotogalerie: Trek Fuel EX 9.8 27,5 Plus
  6. PreviewTrek Fuel EX 9.8 27,5 Plus
    Trek Fuel EX 9.8 27,5 Plus

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744