Další z amerických firem odhalila devětadvacetipalcový sjezďák. Červené tlačítko velké revoluce bylo zřejmě definitivně zmáčknuto...
Když jsme před měsícem připravovali článek o tom, jak Greg Minnaar testoval a připravoval se svým týmem nový sjezďák Santa Cruz V 1029 , říkal jsem si v duchu, jakpak asi dlouho bude trvat, než se další značky přidají. Vždyť v okamžiku, kdy bude k dispozici odpružená vidlice od Foxu, bude ji chtít firma dostat do výroby a logicky na co nejvíce kol.
Trek patří k firmám, které se obecně k devětadvacítkám staví hodně vstřícně a nebály se v minulosti experimentovat na samé hraně fikce a reality. Před pár lety se jedna z vysokozdvihových devětadvacítek dostala dokonce až do katalogu, nicméně k její výrobě následně nedošlo (Trek Roscoe 29ER již brzy). Fotky vývojových verzí několika prototypů nyní Trek zveřejnil pro dokreslení toho, že na 29" sjezďáku už pracoval několikrát, i když pokaždé šlo spíš o experiment než o produkt schopný sériové produkce.
Letos Trek předvedl ukázkovou revoluci v enduro segmentu, kde dal jasně najevo, že prim zde patří závodním 29" Slashům, zatímco Remedy ponechal s nižším zdvihem jako alternativu pro příznivce 27,5" enduro kol. Dalo se tedy očekávat, že se Trek dříve nebo později vytasí také se sjezdovým 29" bikem a to se také stalo.
29" Session byl překvapivě představen spolu s novým karbonovým 27,5" modelem, a pokud se alespoň trochu orientujete v novinkách Treku, pak vám bude na první pohled jasné, že nový Session má hodně společného s letošním 29" Slashem.
Hlavní změnou, kterou představil i na nových Sessionech, je změna systému zadního odpružení, resp. uložení tlumiče. Dosud Trek používal plovoucí uložení tlumiče, což znamenalo, že byl tlumič uložen jak nahoře, tak dole na pohyblivých částech (vahadle a spodních vzpěrách zadní stavby). To nyní již neplatí. Spodní čep tlumiče se přestěhoval, stejně jako u zmiňovaného Slashe, na přední rámový trojúhelník a spodní řetězové vzpěry zadní stavby tak mohly být o tento prvek zjednodušeny. Důvod je jediný a souvisí s použitím vzduchového tlumiče s jinou křivkou progrese, pro který není potřeba progresi dohánět kinematikou zadní stavby.
Zajímavý je pohled na geometrii devětadvacítkového sjezďáka. Kromě delšího rozvoru na něm najdete např. možnost regulovat hlavový úhel v poměrně velkém rozsahu, a to jednak díky klasickému Mino Linku, používanému na většine celoodpružených kol, kde otočením malého excentru na vahadle docílíte změny výšky středu a tím i hlavového úhlu, a jednak díky stavitelnému hlavovému složení, díky kterému je možné měnit hlavový úhel až o 2°. V řeči čísel to znamená, že je možné si hlavový úhel nastavit na : 62.1, 62.6, 63, 63.5, 63.9 a 64.4° v rámci různých kombinací nastavení hlavovky a Mino linku.
Rám dostal agresivnější design (rovnější trubky), nicméně koncept ABP odpružení s vodorovným vahadlem zadní stavby zůstal zachován stejně tak jako vnitřní vedení bovdenů a další technické vychytávky Treku. Nový sjezdový Session bude nabízen jak v 27,5" provedení, tak jako 29" varianta. Ta bude dodávána prozatím výhradně s vidlicí Fox.
Kompletní info o geometriích najdete na www.trekbikes.com.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Tovární tým německé značky Canyon představil svůj závodní tým. Už před časem jsme psaly o...…
Celý článek…Už v květnu budou na severu Čech soupeřit cyklistky o vítězství na nejvýznamnějším českém etapovém...…
Celý článek…Jan a Josef Kohoutové mají v Praze díky Klubu českých velocipedistů svůj pomník...
Celý článek…Chybí vám už „cyklistický“ pohyb a chcete protočit nohy na kole navzdory vrstvě sněhu za okny? Jaké jsou možnosti cyklistického tréninku na doma a jak vybrat to pravé ořechové?
Celý článek…