Trek Superfly Elite

Ještě nedávno bychom o tomto kole psali jako o Gary Fisherovi, leč doba a Trek jsou jiného názoru...

Autor: Petr Bureš
Trek Superfly Elite

Ne, v tomto článku opravdu nebudeme nostalgicky vzpomínat na doby, kdy se Gary Fisher psalo velkými písmeny různých tvarů na spodní rámovou trubku. Každé malé dítě totiž dneska ví, že jenom nápis dobré kolo rozhodně nedělá. Především to totiž chce nějaké ty zkušenosti, dobrého výrobce rámů, kvalitní materiál a pak už - děj se vůle boží...

Superfly ve svém hardtail provedení je v nabídce Treku už téměř ikonickým modelem, který ve svém karbonovém provedení více než důstojně reprezentuje fakt, že značka Trek nedávno oslavila kulaté, dvacetileté výročí výroby svých OCLV rámů.

Superfly a jeho precizně navržený rám reprezentuje vše, co si od moderního hardtailu můžete dnes přát. Díky léty prověřené geometrii "by Gary Fisher" dostanete výborné jízdní vlastnosti kola. Díky OCLV karbonu dosáhnete zase velmi dobrého poměru tuhost/hmotnost a v neposlední řadě se díky renomovanému výrobci budete moci kochat také zajímavými konstrukčními detaily na rámu, jakými jsou například přetažené špičaté zadní patky, E2 masivní hlavová trubka nebo neméně masivní supertuhý střed.

Robustně-ladným by se dal nazvat rovněž detail průběžného napojení horních vzpěr zadní stavby kolem sedlové trubky do horní rámovky.

Pokračovat na: Vybavení = optimum

Seznam stránek článku:

  1. Trek Superfly Elite
  2. Vybavení = optimum
  3. Fotogalerie
Přečteno - 23278x Tagy: 29 trek karbon tech 2012
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. ServisTrek čelí žalobě kvůli fatbikům Farley
    Trek čelí žalobě kvůli fatbikům Farley
  2. Tech newsPelmel novinek 2018 - biky
    Pelmel novinek 2018 - biky
  3. TechnikaFotogalerie: Trek Re:aktiv Thru shaft
    Fotogalerie: Trek Re:aktiv Thru shaft
  4. Tech newsTrek 2018 - nový Re:aktiv Thru shaft
    Trek 2018 - nový Re:aktiv Thru shaft
  5. TechnikaFotogalerie Trek Powerfly 2018
    Fotogalerie Trek Powerfly 2018
  6. Tech newsTrek přichází s novým elektrobikem Powerfly na rok 2018
    Trek přichází s novým elektrobikem Powerfly na rok 2018

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #11 Stanislav.Jirak - vloženo: 20.04.2012 v 14:12:10

    odpověď na Fisherbiker29 — #10 Díky! Já tam vozím NT právě asi 3-4 měsíce a ještě jsem neměl chuť a důvod zjišťovat, kolik se spotřebovalo, co tam zbývá a tak. Takže raději v blízké době juknu do plášťů, jak na to jsem. Měj se. :)

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #10 Fisherbiker29 - vloženo: 20.04.2012 v 10:07:15

    Odůvodnění to není. Je to jen můj subjektivní názor a osobní zkušenost. Věřím, že spoustě lidem značka Bontrager jako taková nevoní, ale já si nemůžu stěžovat.

    NT dávám při samotném nasazování nového pláště, dolívám jednou za čtvrt roku, případně před nějakým těžším závodem nebo akcí doliju preventivně. Tím, že NT vysychá (a současně se spotřebovává na lepení, tj. chuchvalce uvnitř pláště), pokrývá tenkým filmem stěnu pláště, a to podle mě není problém. V zimě funguje stejně jako v létě. V případě ještě jezditelného pláště na jaře ho sezuju, sloupnu usazeniny a tradá dál. Za mě můžu tuhle kombinaci jen doporučit. A nemá smysl laborovat s různými tmely, NT je nepřekonatelné.

    1. na tento komentář reaguje Stanislav.Jirak — #11
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #9 Stanislav.Jirak - vloženo: 19.04.2012 v 21:17:05

    odpověď na Fisherbiker29 — #8 Díky za obsáhlé odůvodnění. Už na ty zapletený kola koukám méně přes prsty. :) Jak často doplňuješ NT (Stan No Tubes)?

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #8 Fisherbiker29 - vloženo: 19.04.2012 v 19:55:54

    Staňo, páska pro Bontragery koštuje stovku...naprosto přesně pasuje do ráfků (ať už ráfek RL nebo RXL nebo Rhythmy), ke kolu získáš i bezdušové ventilky a systém bezduše je otázkou pěti minut. Vozím tuhle kombinaci s NT a dušovými plášti WTB a Bontrager už cca 10 let, projezdil jsem desatery Sudety, nespočet ostatní maratonů, projel naskrz Beskydy, Alpentour, Salzku, hodně dvacetičtyřhodinovek, stovky kilometrů v mrazu i sněhu a za mě můžu říct, že kola Bontrager jsou držáky hodně dobré = minimum defektů a žádné vyskočení patek se nikdy nekonalo (a to jezdím hodně naměkko...). Takže toto neřeš. Kola jen pro UST jsou pro mnohé lidi nevyužitelné...zakončení ráfků, které jsou právě náchylné na vyskočení s použitím dušových plášťů. Kdo by se v současné době tahal s bezdušovkama, když aplikace pásky, NT a dušových plášťů vyjde lépe cenově, funkčně a především (pro mnohé) hmotnostně.

    1. na tento komentář reaguje Stanislav.Jirak — #9
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #7 Stanislav.Jirak - vloženo: 19.04.2012 v 18:39:16

    odpověď na Jirinak — #6 Vkládání pásky a podobných vehiklů beru jako "předělávku/dodělávku". Já měl hlavně na mysli, proč kolo za 99 000 nemá zapletený kola přímo určené a vyrobené pro UST, např. Fulcrum Red Metal 3 (ty sám jezdím). Takový kola mají (jestli jsem to správně porovnal) o dost jiný tvar ukončení ráfku než běžné ráfky, o které se opřou a zaklesnou patky UST pláště nebo verze tubeless ready + pochopitelně zaslepené niples. Takže nehrozí vyskočení patky v zatáčce nebo při přefouknutí pláště, jako u některých předelávek z klasických ráfků. Prostě bych čekal zapletený kola jiné úrovně na takovémto biku.

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #6 Jirinak - vloženo: 19.04.2012 v 16:27:00

    odpověď na Stanislav.Jirak — #4 Trek to resi jednoduse, ty pasky maji spesl na jejich kola Bontrager. To ze je nedavaji standardne je duvod prosty, nove kola delat rovnou UST je nesmyls, lezi to dlouho nekde v krabici a byl by problem to rychle zprovoznit. Takze se davaji duse. Ale s normalnima paska jde guma dolu rychle bez vetsi namahy, s UST paskou je to ale slozitejsi, paska zvysuje vnitrni obvod rafku, tak aby se TLR nebo UST plast jednodusse nafouknul po instalaci na bezdus. Jenze plast s dusi s UST paskou je narocnejsi nasadit a proto radeji davaji normalni pasky a UST paska je optional.

    1. na tento komentář reaguje Stanislav.Jirak — #7
    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #5 Lukáš - vloženo: 19.04.2012 v 00:31:34

    odpověď na Stanislav.Jirak — #4 Teď jsem tam notubes nahazoval, přesně na tohle kolo. S bontrager páskou záležitost na pět minut, je pro to přesně dělaná. Ale jinak ano, také si myslím že měla být už u nového kola aby ji člověk nemusel dokupovat.

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #4 Stanislav.Jirak - vloženo: 18.04.2012 v 19:42:18

    Jednu věc u tohoto, ale i dalších kol, stejné cenové hladiny nechápu. Proč tam výrobce(i) automaticky nedávají zapletená kola, která jsou ready pro UST systém? To se jako předpokládá, že u kola za 99 000 Kč originální kola vlastník zahodí/prodá a půjde si koupit tubelessy? A nebo se má jako majitel trápit s nějakým pofidérním DIY systémem pomocí samolepicích pásek, vložek do ráfků atd?

    1. na tento komentář reaguje Lukáš — #5
    2. na tento komentář reaguje Jirinak — #6
    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #3 Fisherbiker29 - vloženo: 18.04.2012 v 15:42:16

    Mít to pod řiťů ještě aji tlumič, tož to beru všemi devěti.

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #2 Jaroslav Aster - vloženo: 18.04.2012 v 13:00:37

    odpověď na Storck — #1 V clanku maji chybu, jako akcni cenu u tohoto modelu maji na webu www.trek-bikes.cz 78929Kc. Cena 99929Kc je uvedena jako bezna. http://www.trek-bikes.cz/cs/trek/vyrobky/kola-do-terenu/race-s-pevnym-ramem/superfly-29-2012/superfly-elite-2012

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #1 Storck - vloženo: 18.04.2012 v 12:29:12

    Tohle za cenu 99 929,- Kč, kterou český dovozce pro letošek označuje jako akční ???

    1. na tento komentář reaguje Jaroslav Aster — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744