Trek uvedl kompletní řadu 2015

Americký Trek představil v minulém týdnu komplení modelovou řadu 2015 a my jsme byli samozřejmě u toho...

Autor: Petr Bureš
Trek uvedl kompletní řadu 2015

Po velice na novinky pestrém letošním roce, kdy se firmy doslova předháněly v tom, kolik představí 27,5" a 29" novinek, bude rok 2015 poněkud odpočinkovějším co se týká kvantity absolutních novinek a premiér. Nicméně se rozhodně nedá říct, že by firmy nějak stagnovaly. Mnoho z nich se totiž pustilo do všemožných vylepšování svých stávajících technologií a rozhodně nejde tvrdit, že rok 2015 bude pouze o nových barvách a komponentech.

RE:AKTIV

Zásadní novinkou, kterou představil Trek na poli horských kol, je spolupráce s firmou Penske Racing Shocks, která se podílí na konstrukci tlumičů v rámci automobilových závodů F1, Indy a Nascar. Hlavním přínosem fy. Penske je v podstatě vylepšení charakteristiky tlumení zpětného chodu tlumičů, které zvládá optimálně pracovat jak s malými tak velkými nerovnostmi.

Spolupráce firem Trek, Fox a Penske nově kombinuje stávající technologii DRCV, která se díky dvojité kompresní nádobce stará o optimální chod pružení, s technologií Re:Aktiv, která se pro změnu stará o ideální průběh tlumení.

Re:Aktiv funguje na principu regresivního tlumení, které radikálně odlišným způsobem reaguje na velké nerovnosti na rozdíl od těch malých a v principu dokáže optimálně využít rozdíly mezi nízko a vysoko rychlostní kompresí (viz schéma).

Nové tlumiče se budou objevovat na modelech Fuel EX, Remedy, a Lush SL.

BOOST 148

Druhou technologickou novinkou, kterou Trek představil speciálně pro některá svá 29" kola, je Boost 148. V podstatě jde "jen" o širší zadní pevnou osu, která bude mít místo stávajících hojně rozšířených 142 mm šířku 148 mm. Delší vzdálenost přírub náboje ve výsledku výrazně zlepší tuhost výpletů, které tak budou právě co do tuhosti v podstatě srovnatelné s 27,5" výplety.

Nový "148mm" stanadard zadního náboje vyvinul Trek ve spolupráci se Sramem, nicméně jeho možné využití dalšími značkami není blokováno žádnými patentovými restrikcemi. Trek prozatím využívá systém Boost 148 u svých 29" modelů Remedy.

Smart Wheel Size

Pohledů na to, který rozměr kola je lepší pro tu kterou disciplínu je mnoho a různé značky se k této problematice staví různě. Na tom není nic překvapivého ani nepochopitelného. Trek se svůj pohled na tuto problematiku snaží držet v určité kontinuitě, nicméně na příští rok přichází s novou ideou, která hlásá, že ne všem musí vyhovovat velká 29" kola a proto pro vzrůstem menší jedince nabízí 27,5" alternativu.

V praxi to znamená, že výhradně u hardtail modelů Marlin, X-Caliber, Superfly AL a Superfly Carbon diferencuje velikost kol v závislosti na velikosti rámu s tím, že 13,5" a 15,5" rámy dodává výhradně s 27,5" koly zatímco 17,5" až 23" rámy nabízí jako devětadvacítky. Podobný princip platí také u dámských HT modelů Skye, Cali a Cali Carbon.

Z obchodního hlediska stojí ještě za zmínku to, že jednotlivé modely jsou co se designu a barev týká identické nezávisle na tom jakým průměrem kol jsou vybaveny. Pro zákazníka tak odpadá mnoho otázek na téma jaký rozměr, protože to jaký průměr kol mu obchodník nabídne bude záležet čistě na jeho výšce a tím pádem na velikosti zvoleného rámu.

Pokračovat na: Modelové novinky 2015

Seznam stránek článku:

  1. Trek uvedl kompletní řadu 2015
  2. Modelové novinky 2015
  3. Fotogalerie
Přečteno - 26404x Tagy: trek tech2015
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsČtyřikrát stejně, přesto jinak
    Čtyřikrát stejně, přesto jinak
  2. ServisTrek čelí žalobě kvůli fatbikům Farley
    Trek čelí žalobě kvůli fatbikům Farley
  3. Tech newsPelmel novinek 2018 - biky
    Pelmel novinek 2018 - biky
  4. TechnikaFotogalerie: Trek Re:aktiv Thru shaft
    Fotogalerie: Trek Re:aktiv Thru shaft
  5. Tech newsTrek 2018 - nový Re:aktiv Thru shaft
    Trek 2018 - nový Re:aktiv Thru shaft
  6. TechnikaFotogalerie Trek Powerfly 2018
    Fotogalerie Trek Powerfly 2018

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #3 MachR - vloženo: 28.07.2014 v 18:48:56

    naprosty souhlas, přepletu kolo a budu unesen :D ...chapu jistou specializaci a rozdil komponentu pro XC, DH nebo silnici, nicmene co rok to nejaka zmena a uz i v jednotlivych segmentech je v tom trochu chaos, (chudaci druhovyrobci) navic Trek bude mit tuto siri stavby jen u nekterych 29 modelu coz je uplna "bomba" ...proc to neresit obdobne jako tady, kde bude vysledek pri zachovani rozmeru osy asi stejny

    http://www.extralite.com/images%20tech/camber%20angle.jpg

    Aaale stejne to nakonec bude o lidech. Nekdo si koupi cannondale kvuli lefty, jiny spesla pro brain, jednomu sedi 29 jiny na 26 neda dopustit, a kazdy vyrobce chce byt necim jiny/zajimavy...jen jen abych za 5.let tento naboj nekde sehnal :)

    ...jinak 26 mame stale, coby dalsi velikost kol pro decka :) aspon tak to uz nyni velka cast vyrobcu prezentuje. Asi uz nezabiraji fraze rampa, trakce, valivy odpor atp, proto je treba zahrat na jinou notu :D

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #2 Michal Tihlařík - vloženo: 28.07.2014 v 15:36:03

    odpověď na Michal Tihlařík — #1 ...a ta o 4,2 % širší zadní osa je taky úžasná. Jistě to všichni poznáme, sotva se na kolo podíváme. Holt marketing...

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #1 Michal Tihlařík - vloženo: 28.07.2014 v 15:32:20

    Fascinuje mě, jak TREK s velkou pompou uvádí, že pidi rámy o velikosti 13,5" a 15,5" bude nabízet na 27,5" kolech, přičemž v této velikosti by měly mnohem větší smysl klasické šestadvacítky. Ty ale jako by z povrchu zemského někdo obrovskou gumou vymazal, jakoby nikdy neexistovaly. Nepřestává mě to dnes a denně udivovat.

    1. na tento komentář reaguje Michal Tihlařík — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744