Trek uvedl kompletní řadu 2015

Po velice na novinky pestrém letošním roce, kdy se firmy doslova předháněly v tom, kolik představí 27,5" a 29" novinek, bude rok 2015 poněkud odpočinkovějším co se týká kvantity absolutních novinek a premiér. Nicméně se rozhodně nedá říct, že by firmy nějak stagnovaly. Mnoho z nich se totiž pustilo do všemožných vylepšování svých stávajících technologií a rozhodně nejde tvrdit, že rok 2015 bude pouze o nových barvách a komponentech.

RE:AKTIV

Zásadní novinkou, kterou představil Trek na poli horských kol, je spolupráce s firmou Penske Racing Shocks, která se podílí na konstrukci tlumičů v rámci automobilových závodů F1, Indy a Nascar. Hlavním přínosem fy. Penske je v podstatě vylepšení charakteristiky tlumení zpětného chodu tlumičů, které zvládá optimálně pracovat jak s malými tak velkými nerovnostmi.

Spolupráce firem Trek, Fox a Penske nově kombinuje stávající technologii DRCV, která se díky dvojité kompresní nádobce stará o optimální chod pružení, s technologií Re:Aktiv, která se pro změnu stará o ideální průběh tlumení.

Re:Aktiv funguje na principu regresivního tlumení, které radikálně odlišným způsobem reaguje na velké nerovnosti na rozdíl od těch malých a v principu dokáže optimálně využít rozdíly mezi nízko a vysoko rychlostní kompresí (viz schéma).

Nové tlumiče se budou objevovat na modelech Fuel EX, Remedy, a Lush SL.

BOOST 148

Druhou technologickou novinkou, kterou Trek představil speciálně pro některá svá 29" kola, je Boost 148. V podstatě jde "jen" o širší zadní pevnou osu, která bude mít místo stávajících hojně rozšířených 142 mm šířku 148 mm. Delší vzdálenost přírub náboje ve výsledku výrazně zlepší tuhost výpletů, které tak budou právě co do tuhosti v podstatě srovnatelné s 27,5" výplety.

Nový "148mm" stanadard zadního náboje vyvinul Trek ve spolupráci se Sramem, nicméně jeho možné využití dalšími značkami není blokováno žádnými patentovými restrikcemi. Trek prozatím využívá systém Boost 148 u svých 29" modelů Remedy.

Smart Wheel Size

Pohledů na to, který rozměr kola je lepší pro tu kterou disciplínu je mnoho a různé značky se k této problematice staví různě. Na tom není nic překvapivého ani nepochopitelného. Trek se svůj pohled na tuto problematiku snaží držet v určité kontinuitě, nicméně na příští rok přichází s novou ideou, která hlásá, že ne všem musí vyhovovat velká 29" kola a proto pro vzrůstem menší jedince nabízí 27,5" alternativu.

V praxi to znamená, že výhradně u hardtail modelů Marlin, X-Caliber, Superfly AL a Superfly Carbon diferencuje velikost kol v závislosti na velikosti rámu s tím, že 13,5" a 15,5" rámy dodává výhradně s 27,5" koly zatímco 17,5" až 23" rámy nabízí jako devětadvacítky. Podobný princip platí také u dámských HT modelů Skye, Cali a Cali Carbon.

Z obchodního hlediska stojí ještě za zmínku to, že jednotlivé modely jsou co se designu a barev týká identické nezávisle na tom jakým průměrem kol jsou vybaveny. Pro zákazníka tak odpadá mnoho otázek na téma jaký rozměr, protože to jaký průměr kol mu obchodník nabídne bude záležet čistě na jeho výšce a tím pádem na velikosti zvoleného rámu.