Tým Volvo Auto Hase se mění na Nissan Dolák

Známé tváře avšak s novými sponzory a materiálem. Co chystá bikový tým pod vedením Jiřího Ženíška?

Autor: Michal Červený, Pressnews
Tým Volvo Auto Hase se mění na Nissan Dolák

Zajímavé změny před sezónou hlásí největší domácí maratonská stáj Volvo Auto Hase MTB. Po dvou letech pod českým dealerem švédské automobilky tým přechází zpět na východ, tentokrát ale pod hlavičku Nissanu.
Původní modrobílé barvy nahradí červeno-bílá kombinace.

Lukáš Bauer

Dalším významným aspektem je ukončení spolupráce s vynikajícím sportovcem a olympijským medailistou z Vancouveru v běhu na lyžích, Lukášem Bauerem.
Ten byl v loňském roce mimo svou zimní sezónu dokonce nefalšovaným profesionálním cyklistou a bikerům na maratonech dokázal pěkně zatápět. Z důvodu uzavření smluv, které zvolil Bauerův marketingový manažer, již nemůže být druhý nejlepší sportovec České republiky součástí inovované bikové formace. Na horském kole ho ale v nadcházející sezóně jistě i tak uvidíme.

Z olympijské běžecké sestavy u týmu nadále zůstává Martin Jakš. Tahouny elitní části týmu však budou stejná jména jako v loňské sezóně, totiž úřadující mistr ČR v půlmaratonu a vítěz seriálu Kolo pro život Jan Hruška a bratři Ondřej a Jan Fojtíkové. Ondřej vloni kromě jiného vybojoval i ceněné druhé místo na etapovém závodě Nissan Titan Desert v Maroku a mladší Honza zase v přímém přenosu na Vysočině přesprintoval nejen českou elitu.

Jan Hruška

Novinkou je, že Nissan Dolák bude mít v letošní sezóně i svůj speciálně dámský tým Ladies, jehož nejvýraznější sportovkyní je vítězka seriálu KPŽ 2010 Petra Kottová.

Do vedení týmu se stejně jako v loňském roce postaví uznávaná osobnost a legenda cyklistiky manažer Jiří Ženíšek, který za podpory společnosti Dolák ve spojení se značkou automobilů Nissan a dalších partnerů, povede svoje svěřence za vytčenými cíli.
Jedním z nich je pochopitelně i obhajoba vítězství v seriálu Kolo pro život. Bikeři se ale také zaměří na mezinárodní sérii maratonů MarathonMan Europe, kam patří kromě českého Malevil Cupu také závod u jezera Lago di Garda, v německém Willingenu a Seiffenu a také populární Salzkammergut Trophy v Rakousku.

Významnou změnou bude vedle vozového parku i pracovní náčiní. Po dvou letech na ručně malovaných kolech české značky Prodoli přesedlají závodníci na německé biky Ghost, které se už ukázaly na výsluní nejen ve světovém poháru, ale také na olympijských hrách.
Konkrétně půjde o nový karbonový full Ghost RT Lector Worldcup se stomilimetrovým zdvihem, osazený novou desetirychlostní sadou Shimano XTR.

Ghost

Bikové a silniční stroje doplní výjimečná karbonová kola Equinox, která obují české galusky Tufo. Maximální výkony cyklistů budou podpořeny doplňkovou sportovní výživou značky Enervit. Bikeři obléknou profesionální cyklistické oblečení Kalas Sportswear a finanční podporu poskytne eD´system Czech, a.s. – největší distributor výpočetní techniky v ČR.

Další partneři týmu: Sport Trade s.r.o. – exkluzivní zastoupení pro značky Gaerne, Salice, D.Fenstec; přilby Cratoni; Pietro Filipi; Bentime; ponožky Moose; Vavi; Rupa; TKF; La Food s.r.o. – značka těstovin Agnesi a Lissport s.r.o.


Foto: Michal Červený

Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsPelmel novinek 2018 díl druhý
    Pelmel novinek 2018 díl druhý
  2. TechnikaFotogalerie: Ghost SL AMR 5 AL
    Fotogalerie: Ghost SL AMR 5 AL
  3. Testy - RecenzeTEST: Ghost SL AMR 5 AL
    TEST: Ghost SL AMR 5 AL
  4. PreviewGhost Lector 5 LC
    Ghost Lector 5 LC
  5. TechnikaFotogalerie: Ghost Hybride Lanao FS 8
    Fotogalerie: Ghost Hybride Lanao FS 8
  6. PreviewGhost Hybride Lanao FS 8 - dámy, nasedněte
    Ghost Hybride Lanao FS 8 - dámy, nasedněte

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #15 FERRY - vloženo: 25.01.2011 v 19:05:24

    Ahoj všem - tu licenci Elite skutečně může dostat každý, kdo si zažádá bez ohledu na výkonost a výsledky. Za 2000kč je ovšem jen pro majitele profesionální smlouvy UCI, pro bikery tuším aktualně za 5OOkč. KPŽ má kategorii Elite snad od počátků - min. od roku 2002. CMT letos poprvé (pod názvem PROFI).

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #14 kacerek - vloženo: 25.01.2011 v 11:00:40

    Kdo je v tom ženském týmu ? Jména...díky

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #13 Kurri22 - vloženo: 25.01.2011 v 00:24:22

    odpověď na Ivan — #12 Díky.

    Zdá se mi to, nebo ještě v roce 2009 na Kolopro a Cyklomaratontour vůbec ta kategorie ELITE neexistovala? Tenkrát to ještě bylo rozděleno pouze podle věku, ne?

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #12 Ivan - vloženo: 24.01.2011 v 22:54:22

    odpověď na Kurri22 — #8 Kategorii si můžeš vybrat sám. Pokud nemáš licenci nebo máš klasickou licenci mužů (hobby), stojí asi 300 kč, tak jedeš kategorii mužů 19-29. Pokud si připlatíš nebo teda v teamu za Tebe zaplatí myslím že 2000 kč, tak si můžeš pořídit licenci ELITE, nic k ní nepotřebuješ, žádnou výkonnost,...je to jen na Tobě- pak můžeš na KPŽ a třeba taky na Čes.poháru XC startovat za Elitu. Ty částky nevím jistě, ale plus mínus to tak je.

    1. na tento komentář reaguje Kurri22 — #13
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #11 FERRY - vloženo: 24.01.2011 v 18:58:36

    to jaja. Tak zase jeden zhrzený šampion, který neuspěl ani na těch komerčních padesátkách, protože mu tam jako na potvoru jezdí závodit lepší než on. Pro přesnost: zrovna KPŽ příslušnost do kategorie MEL poměrně jasně definuje (majitelé licence ČSC). Takže jaja: míň závisti a víc nadhledu a přehledu.

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #10 jaja - vloženo: 24.01.2011 v 17:42:35

    odpověď na Kurri22 — #8 v KPŽ je to jedno - to nejsou žádné pořádné závody jen výlet kolem hnoje pro hobíky a sponzorské otroky co jinde nesměj jezdit...je mi z toho smutno,co udělá z lidí reklama

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #9 Jan K. - vloženo: 24.01.2011 v 17:39:10

    Dobře se to čte a určitě budu držet klukům palce. Z čeho mi je, ale na zvracení, jak f. Dolák dluží několik miliónů a lže. Kdo si myslí, že to je jen pomluva, tak si zkuste získat reference v centrále Volvo a pak sem napište. Řeči, že se musíme přestěhovat z Ořechu do Stodůlek, nechám raději bez komentáře. Já bych na sebe dres s f. Dolák nevzal a to jsem tu možnost měl.

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #8 Kurri22 - vloženo: 24.01.2011 v 16:41:58

    A podle čeho se rozhoduje, v jaké kategorii bude daný jezdec závodit? To si může každý zvolit nebo je to nějak dané?

    Nevíte to někdo?

    1. na tento komentář reaguje jaja — #10
    2. na tento komentář reaguje Ivan — #12
    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #7 FERRY - vloženo: 24.01.2011 v 16:30:44

    To kupčení s kategoriemi je hodně "podporováno" poředateli. Ti vypisují spoustu nesmyslných kategorií doslova od kolébky po rakev, aby nalákali dušičky na start. To samo o sobě není nic špatného, ale problém je v tom, že absolutní vítěz závodu je pak prezentován jen jako jeden z asi 20vítězů dne. Odměny pro absolutní pořadí jsou doslova směšné (např. za páté místo v jednotlivém závodě našich největších seriálů (KPŽ či CMT) se "vrací" startovné: 500kč.

    Sumasumárum skvělá motivace se prosazovat v Elitě. A tak se nám z perspektivních Eliťáků stávají profesionální hobíci, sportovní úroveň jde do pr..., ale všichni jsou na bedně a sponzoři jásají...

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #6 Ivan - vloženo: 24.01.2011 v 16:00:52

    odpověď na Smartie — #4 Tak to si sundej ty růžové brýle, na to aby zapadli do Elity nemají - podmínky, čas a hlavně výkonost. Šusťa elitu jezdit mohl, ale odmítl a Kníže tomu dal loni co nejvíc, chtěl se prosadit, ale na elitu to pořád nebylo.

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #5 Divíšek - vloženo: 24.01.2011 v 15:55:36

    To Smartie:Pokud na MEL mají - tak ať ji jezdí. To je jednoduché jako facka, stejně jednoduché je se podívat do výsledků a zjistit, že na to nemají. V každém případě je pro ně i pro tým příjemnější producírovat se každý týden na bedně mezi hobíkama než sbírat nezajímavá umístění v Elitě. Pravidla to umožňují a (skoro) všichni jsou (snad) spokojeni. Sportu zdar a fotbalu zvlášť - tam je aspoň jasné, kdo ve které lize kope...

    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #4 Smartie - vloženo: 24.01.2011 v 13:43:01

    odpověď na Pete — #2 odpověď na Dan1 — #3 Jezdí hobíky, jen pro to, aby pokryli všechny kategorie... Milan i David maj na to jezdit MEL...

    1. na tento komentář reaguje Ivan — #6
    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #3 Dan1 - vloženo: 24.01.2011 v 12:59:22

    To Pete: žádné další Eliťáky Volvo/Nissan nemá. Kníže i Šustek jezdí hobíky M19-29.

    1. na tento komentář reaguje Smartie — #4
    odpověz na tento komentář
  14. avatar
    #2 Pete - vloženo: 24.01.2011 v 11:43:57

    Že by už konečně měli aspoň trochu použitelný kola? :D A co ostatní eliťáci? Kníže,Šustek atd.

    1. na tento komentář reaguje Smartie — #4
    odpověz na tento komentář
  15. avatar
    #1 Žuk - vloženo: 24.01.2011 v 08:03:58

    Upřímně přeji jezdcům jen samé úspěchy. Jen nevím, proč změna některých osvědčených komponent ? Kola equinox = zaděláno na problém. Zlaté komplety TUFO. Každopádně BIKE lepší jak Prodolka.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744