Inženýři Sramu se neustále snaží posouvat vlastnosti jednotlivých komponentů o krok dál. Tentokráte se na řadu dostala ergonomie...
Pokud jste měli někdy možnost vyzkoušet, jak funguje a řadí elektronické bikové AXS řazení, asi mi dáte za pravdu, že je jeho ovládání maličko jiné než u klasické mechanické řadící páčky.
Hlavní rozdíl je v tom, že zatímco mechanická páčka má dvě samostatně pracující páčky pro řazení na těžší a lehčí pastorek, elektronické řazení je koncipováno tak, že pohyblivá část je jen jedna a je celistvá a její tvar umožnuje řadit jak nahoru tak dolů.
No a právě tento řadící prvek, který Sram nazývá "ROCKER" se nyní dočkal změny, která má za úkol zlepšit ergonomii a celkovou intuitivnost řazení. Sram to udělal naštěstí chytře. Vzal současné tělo řadícího ovladače, to ponechal a redesignoval pouze vlastní pohyblivý element. Ve výsledku to znamená, že pokud stávající majitel sady AXS bude chtít udělat upgrade za nové "pádlo" bude mu to umožněno aniž by si musel kupovat komplet novou páčku.
Samotný tvar řadící části se přitom změnil poměrně výrazně. Zvětšila se plocha hlavní "páčky" která se zpravidla používá pro řazení na lehčí převod, ale upraven byl také tvar spodní části rockeru, který nově umožňuje řadit palcem dál od řídítek. Vše je pochopitelně možné přesně konfigurovat v rámci aplikace AXS pro chytré telefony.
Samotná výměna tohoto dílu na stávajících ovladačích by neměla být velkým problémem. Sram společně s novou plastovou částí dodává také pružinku a kovový pin, takže výměna je otázkou pár stokorun a můžete ji zvládnout během minuty.
Sram bude nový ovladač dodávat samostatně včetně objímky na řídítka. Komplet nový celý ovladač AXS stojí maloobchodně 5 499,- Kč, samotný plastový ovládací rocker pak 599,- Kč.
Více informací najdete zde: www.bikecentrum.cz.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Nová pravidla, kvalifikace, závody jen těch nejlepších, divoké karty…..odvážný krok směrem k budoucnosti horské cyklistiky....…
Celý článek…Specialized uvedl na trh elektrokolo Vado SL 2 Carbon, které se váhou dostalo na pouhých...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
odpověď na rotik — #3 Podle Charváta je to bez problémů :-)
(Je to starší video).
https://youtu.be/ClmO1s74KlE
odpověz na tento komentářodpověď na rotik — #3 v prehazka ma vyndavaci baterku do nabijecky. Z cervene to nabiji tak neco pres hodinu. V pacce je klasicka 2032, ale ta ma vydrzet nekolik mesicu.
odpověz na tento komentářodpověď na rdx — #2 A nabíjí se zvlášť páčka a zvlášť přehazka? Nebo to má sdružené nabíjení? A jak dlouho se to třeba nabíjí?
Jako pro mě to není, obzvlášť na biku - tam člověk lehne raz dva a měnit takový šaltr levné určitě není... Ale zajímá mě to.
- na tento komentář reaguje rdx — #4
- na tento komentář reaguje Burgr — #5
odpověz na tento komentářodpověď na rotik — #1 Zadne tancovani neni treba, na prehazce, nebo v mobilu se stav ukazuje, takze staci jen obcas kouknout jestli nezacala svitit cervena. Na mem kole vydrzi pres 35h a pres 6 000 zacknuti na jedno nabiti :)
- na tento komentář reaguje rotik — #3
odpověz na tento komentářJá si umím představit, že to řadí skvěle, ale zajímaly by mě třeba praktické zkušenosti, hlavně, jak je to s nabíjením. Si neumím představit, že kromě standardního tancování kolem biku, bych ještě řešil, jestli mám dostatečně nabitý šaltr :D
- na tento komentář reaguje rdx — #2
odpověz na tento komentář