Absolute Black - budoucnost je v Graphenu

Přelomovou technologii, a to doslova, se rozhodla v rámci svých nových brzdových destiček představit firma Absolute Black...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš & Absolute Black
Absolute Black - budoucnost je v Graphenu

Firmu Absolute Black známe především díky široké nabídce převodníků a dalšího příslušenství včetně vosků apod. Novinkou v jejím sortimentu jsou brzdové destičky. A nebyl by to Absolute Black, aby nepřišel s něčím speciálním a inovativním. Řeč dnes proto bude nejenom o designu, ale také o materiálech a důvodech jejich použití.

Absolute Black představuje své nové keramické destičky GRAPHENpads jako evoluci v tomto odvětví, v rámci které je kombinováno hned několik inovativních a patentovaných řešení, která mají za cíl jak lepší brzdné účinky, tak celkově ekologičtější provoz.

Tvar a chlazení

První, co na těchto destičkách vidíte a co je jiné oproti klasickým destičkám, je tvar jejich chladičů. Samozřejmě že samotný tvar brzdových destiček odpovídá přesně tvaru danému pro konkrétní brzdové třmeny, pro které jsou destičky určeny, nicméně hlavní důraz zde byl kladen na chlazení.

Chladící plošky, které vystupují nad úroveň brzdových třmenů, mají za úkol co nejlépe odvádět teplo, vznikající během brzdění. Oproti jiným výrobcům, kteří naopak přidávají různě tvarované chladiče, se Absolute Black rozhodl naopak nějaký materiál z kovové platformy destiček odebrat a udělal to tak, že do nich vyřezal kosočtvercové otvory orientované podélně ve směru kudy nejvíce od brzdových ploch vychází vznikající teplo. Díky tomu se zvětšila celková chladící plocha o 40 %.

Absolute Black vyvíjel tyto brzdové destičky tři roky a během té doby udělal mnoho různých testů. Strojní testy a termovizní snímkování ukázalo, že se kombinací tvaru a použitých materiálů podařilo snížit teplotu kotouče i brzdových destiček během dlouhého brzdění v táhlých sjezdech až o 35 % oproti běžně používané konkurenci, což v praxi znamená, že by nemělo při použití těchto destiček docházet k tak zvanému vadnutí brzd, ke kterému dochází v okamžiku nadměrného zahřátí brzdových kotoučů.

Revoluční materiály a jejich vlastnosti

Zásluhy na výrazně účinnějším odvodu tepla z brzdových destiček ale nemá pouze jejich originální tvarování, ale také materiály, které jsou na jejich výrobu použity. Společným jmenovatelem je zde graphen.

Graphen je použit hned na dvou místech a díky tomu pomáhá výrazněji snižovat teplotu při samotném brzdění. Graphenem jsou totiž potaženy celé plochy brzdových destiček včetně chladičů a to výrazným způsobem pomáhá k odvodu tepla směrem k chladičům a tím pádem k rychlejšímu a účinnějšímu chlazení během jízdy.

Druhým místem, kde je použit graphen, je samotná brzdová směs. Absolute Black pro své brzdové destičky vyvinul zcela novou třecí směs, která využívá speciálně upravený grafen namísto toxické mědi. Ve výsledku tak, dalo by se říct, zabil dvě mouchy jednou ranou, protože tímto krokem zajistil jak výborné brzdné vlastnosti a současně s nimi i životnost brzdových destiček, tak přispívá k ekologii, na kterou je kladen poslední dobou stále větší důraz.

Vyloučení mědi a její nahrazení graphenem tak bude pro většinu výrobců zřejmě hudbou budoucnosti. Ostatně ve velkém se plánuje využití graphenu v automobilovém průmyslu, kde se zpřísňují normy hlídající exhalace a ohlášená nejnovější norma Euro 7, o které se často mluví a v posledních dnech pak přináší mimo jiné nové restrikce související mimo jiné právě s novou striktní kontrolou emisí brzd, v rámci které mají být kompletně přepracovány nejenom brzdové směsi, ale také materiál kotoučů, a to pravděpodobně s větším podílem keramiky, která by pomohla eliminovat nadměrné emise vznikající při dlouhém brzdění.

Absolute Black a jeho nové brzdové destičky tak do jisté míry předbíhají svou dobu. Výrobce uvádí, že by měly mít také výrazně větší životnost, a to až kolem 8 000 km při provozu v kopcovitém terénu, ovšem už neupřesňuje, při jakých povětrnostních podmínkách. Praktické zkušenosti s provozem těchto destiček vám přineseme zanedlouho, protože je momentálně testujeme. Zdali se opravdu vyplatí investovat zhruba trojnásobek ceny běžných destiček, dnes tedy neprozradíme, zůstaneme pouze u toho, že cena jednoho páru destiček GRAPHENpads od Absolute Black vychází v rozmezí od 998 do 1 185,- Kč podle typu brzd.

Pokud vás zajímá více informací a podrobnosti o nabízeném sortimentu, najdete je na webu českého zastoupení www.cykloprofi.cz.

Přečteno - 12388x Tagy: komponenty absolute black
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. DoplňkyTEST gripů Lizard Skins - široké nebo úzké?
    TEST gripů Lizard Skins - široké nebo úzké?
  2. Tech newsNové brzdy Sram Maven bourají zažité mýty
    Nové brzdy Sram Maven bourají zažité mýty
  3. DoplňkyWTB přidává čtyři nové modely gripů
    WTB přidává čtyři nové modely gripů
  4. Tech newsWTB přináší nový Fat Bike plášť Bailiff
    WTB přináší nový Fat Bike plášť Bailiff
  5. DoplňkyFizik novinky 2024
    Fizik novinky 2024
  6. DoplňkyTrek přichází s novými SPD pedály
    Trek přichází s novými SPD pedály

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #3 Babaja - vloženo: 10.03.2023 v 08:29:59

    odpověď na petan — #2 Japonce. Dva kotouče s vnitřním chlazením 1500kč. Sada brzdových destiček 450kč. Práce samo doma a ještě zbylo na tři lahváče v akci :-)

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #2 petan - vloženo: 10.03.2023 v 06:10:43

    odpověď na Babaja — #1 To teda nevím, co máš za auto a jaký kotouče na něj kupuješ, ale cenovky obecně těhle komponent můžou bejt podle kvality podobný pro Bike/Moto/Auto, pokud teda nepočítám keramiku...

    1. na tento komentář reaguje Babaja — #3
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #1 Babaja - vloženo: 09.03.2023 v 10:14:28

    Ta cena je ale nehorázně napálená. Koupím to na předek a zadek a dva litry v ( ! ) Za to koupím na auto dva přední kotouče a k tomu sadu brzdových destiček :-)

    1. na tento komentář reaguje petan — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744