Actofive - hliníkový technologický kosmos

Až do loňského roku u nás znal německou značku Actofive jen opravdu málokdo. Není se čemu divit, protože její zakladatel Simon Metzner ji přivedl v Drážďanech na svět teprve v roce 2018, a jak to tak chodí, chvíli trvalo, než se vyladily první prototypy a mohl pustit do světa hotový produkt. Od roku 2022 pak na Actofive naskočil přední český endurista Vojta Bláha, který na něm již absolvoval spoustu závodů, předal spousty zkušeností, rozlomil jeden přední trojúhelník a pomohl s vývojem nových verzí rámu. Postupně se tak upravuje původní koncept rámu, který je nyní již doplněný například o táhlo k zadnímu plovoucímu uchycení brzdového třmenu, které přispívá k lepší funkci odpružení během brzdění.

Mimochodem, Simon Metzner nemá výrobu cyklistických rámů jako svůj hlavní byznys, živí ho strojařina a továrna na CNC obrábění. Už asi tušíte, odkud vítr vane. Ano, máte-li k dispozici takovéto výrobní technologie a jako koníček horská kola, může se vám jednoho dne přihodit, že si "zkusíte" něco nakreslit a vyfrézovat. Takových příběhů jsou desítky, možná stovky, ale většinou to skončí u nesrovnatelně jednodušších komponentů či doplňků, jako jsou představce, převodníky, kladky, kliky, nebo různé objímky či napínáky.

V případě Actofive to však byl úplně jiný příběh, protože hlavním produktem CNC obrábění nebyly žádné malé komponentové "cetky", ale rovnou celý rám. A když říkám celý, tak myslím opravdu celý.

Kompletně hliníková konstrukce totiž není postavena na klasických svařených hliníkových trubkách doplněných o dílčí, na CNC vyrobené součástky. Actofive je kompletně frézovaný na CNC ze slitiny hliníku označené 7075 s tím, že hlavní rámový trojúhelník je vyrobený ze dvou polovin, které jsou k sobě vzájemně slepeny a přišroubovány pojistnými šrouby z vrchu dolní rámové trubky.

Díky tomu je možné mít pod kontrolou naprosto přesně tvar i šířku stěn jednotlivých "trubek" rámu a v případě potřeby vše upravovat.

Jelikož jde o zakázkovou výrobu rámů, která vždy vychází z přesných preferencí zákazníka, je zde systém přepákování tlumiče, který lze ladit jak co do průběhu odpružení, tak co do výšky zdvihu. Rám umožňuje díky hlavovým vložkám měnit úhel hlavy, bez vlivu na geometrii kola a k dispozici jsou i dvě délky zadní stavby, které mají za úkol nabídnout rozdílné jízdní vlastnosti, směrem k optimalizaci pro mullet kombinaci kol.

P-Train, jak se tento model jmenuje, můžete mít v rámci zadního zdvihu 145, 155, 165, nebo 175 mm a osadit ho můžete podle potřeby 160 až 180mm přední vidlicí.

Konstrukčně jde přitom o přepákovanou jednočepovou zadní stavbu s high pivotem, umístěným opravdu hodně vysoko, téměř v polovině sedlové trubky, přičemž tlumičové vahadlo je spolu s táhlem, které ho propojuje se zadní stavbou ukryto v kleci, těsně nad středovým složením. Právě toto přepákování se dá různě ladit a tím měnit jednotlivé dostupné zdvihy.

Když se na rám podíváte zblízka, spatříte jasné stopy po CNC frézování podobné těm, kterými je charakteristický například britský Hope. Stručně řečeno - krásné technicky do detailu přiznané, ale současně neuvěřitelně pracné a tím pádem také hodně drahé. Když k tomu připočítáte navíc ještě poměrně vysokou hmotnost (Actofive uvádí, že samotný rám bez tlumiče váží 4300 g), nebude to rám pro každého.

Jinak, co se týká ještě dalších detailů, tak vedení je zde klasicky vnitřkem rámu, středové složení je BSA závitové a k dispozici jsou tři velikosti označené S1, S2 a S3 lišící se od sebe především délkou, resp. reachem. Hlavovka má 64°, sedlovka 77° a vybírat si můžete buď z několika barevných eloxů, nebo rám ponechat v natural hliníkové podobě, která není nijak lakována.

Takto pojatý rám má své plusy i mínusy. Jedinečná vizáž a široké možnosti customizace vyžadují jednak poměrně dlouhou dobu na výrobu a jednak se budete muset připravit na to, že za tento rám bez tlumiče zaplatíte zhruba 165 000,- Kč. Pokud jste s cenovkou v komfortu a nebude vám vadit ani to, že takto na celkem hightech postavených komponentech váží kolo 17,3 kg, pak jste došli na konec cesty a nezbývá vám nic jiného, než se zastavit v Bikestrike, kde vám povykládají další důležité informace před objednáním a případně půjčí testovací vzorek na vyzkoušení.

Kompletní informace o nabídce Actofive najdete na stránkách výrobce www.actofive.com.

Fotogalerie