Bergamont e-Revox 6 29 - je libo rychlý transfer?

Výbava, která postačí

Říká se, že nejen typického německého zákazníka, shánějícího elektrokolo, jako první zajímají použitý motor a baterie, pak dlouho nic a možná se podívá na přehazovačku. Důraz na celou sadu, nebo další komponenty, či dokonce věci jako jsou náboje kol a ráfky, jdou zcela mimo jeho zorný úhel.

No, zatímco v začátcích elektrokol se takto výrobci elektrobiků rozhodně nechovali, nyní už vědí, co si mohou dovolit a masově tak přecházejí na nový způsob výběru osazení.

Tak například taková vidlice. Suntour XCR-34 na kole za bezmála 80 tisíc? Jasně, proč ne. Zákazníkům je to jedno. Základní Deore řazení, no problém, přeřadit to dokáže a s většinou si stejně bude muset poradit motor, protože spousta majitelů těchto kol stejně ani pořádně řadit neumí.

Pojďme dál. Kola si Bergamont překvapivě zaplétá ze značkových nábojů Shimano MT400 a robustních ráfků Sun Ringlé Duroc 30. Tady můžeme spíše chválit, ostatně stejně tak jako v případě zvolených plášťů Maxxis Forekaster v rozměru 29x2,35" se spoustou technologií.

Že se zde dříve či později začnou objevovat komponenty Syncros, což je značka spadající pod jednoho majitele, je logické a rozhodně to nemusí urážet ani světa znalého bikera stejně tak jako volba sedla Ergon SM10 E-Mountain Sport.

Stále větší důraz je u elektrokol kladený na brzdovu soustavu. Tady se sice výrobci více snaží až v posledních letech, nicméně většinou to znamená jen větší kotouče. Shimano sem tak dodalo svůj základní OEM model kotoučovek BR-MT200 osazený 180mm kotouči na obou kolech.

Bergamontu se v tomto případě podařilo postavit zajímavě designově laděný bike, který sice nepatří mezi nejlevnější a rozhodně neuhrane nějakou super prémiovou specifikací, ale jeho celková vizáž působí kompaktně, sportovně a v ničem si nezadá s konkurenčními značkami.

Bergamont ho nabízí v celkem třech velikostech a chce za něj 78 290,- Kč. Více informací o tomto kole najdete zde: www.bergamontbike.cz.