Bikecheck: Canyon Exceed CFR Andrease Seewalda

Od světového šampionátu v maratonu již sice uběhl nějaký čas, ale my jsme si z dánského Haderslevu, kde se mistrovství světa pořádalo, přivezli materiál, se kterým se chceme podělit. Připravili jsme pro vás bikecheck kola vicemistra světa v maratonu Andrease Seewalda, jenž v Dánsku obhajoval duhový dres, a jediným, kdo ho porazil, byl Samuel Gaze, jenž jezdí na kolech německé značky Canyon rovněž.

Jak Andreas před závodem sám uvedl, s výběrem kola měl velké trable. Poté, co se dozvěděl, jak bude trať světového šampionátu vypadat, zvolil nejprve hardtail. Později ovšem své rozhodnutí změnil a začal preferovat celoodpružený Lux. Přesto si do Dánska, dějiště šampionátu, přivezl pro jistotu obě kola a nakonec závodil na hardtailu.

V exkluzivním rozhovoru pro MTBS.cz den před startem uvedl: "Závod pojedu na hardtailu. O volbě kola jsem dost přemýšlel a rozhodoval jsem se dlouho. Nejdříve jsem si myslel, že pojedu na hardtailu, pak jsem se rozhodl jet na fullu, ale když jsem si tu projížděl trať, řekl jsem si, že to bude na hardtailu nejlepší, ve výjezdech ze zatáček bude kolo pevnější, rychlejší. Uvidíme, snad to byla dobrá volba."

S volbou kola byl spokojen i po závodě, stejnou variantu závodního stroje zvolil navíc i Martin Stošek. Naopak vítěz závodu Samuel Gaze (NZL) startoval na fullu a stejně tak i třetí Simon Andreassen (DEN), jenž sedlá kolo americké značky Cannondale.

Nyní si ale již pojďme detailněji Andreasův stroj prohlédnout.

Hned na první pohled zaujme chromový lak, ten pro letošek Canyon dodal všem svým továrně podporovaným jezdcům na mistrovství světa napříč disciplínami. Každý z nich má však personifikovaný lak na horní rámové trubce, takže co kus, to originál. Kromě místa konání šampionátu a jména jezdce nás zaujal i takový detail, že je zde zmíněno také jméno mechanika, který má kolo na starosti, což je v tomto případě Robert "Giovan" Novotný, mechanik týmu Canyon Northwave. 

Nový rám Exceed CFR je vyroben z unikátních karbonových vláken Toray M40X a Canyon uvádí hmotnost samotného rámu pouhých 835 g.

Co se geometrie týče, tak hlavová trubka disponuje úhlem 69°, sedlová pak 75°. Délka zadních vzpěr je 429 mm při velikosti M, kterou Andreas při svých 179 cm vozí. Oproti předchozí variantě dostal nový rám i o 10 mm delší reach, což v kombinaci s kratším představcem dělá kolo obratnějším.

Z dalších detailů na rámu je velmi povedená integrovaná sedlová objímka a pro Canyon již typická ochrana proti protočení řídítek IPU (Impact Protection Unit) nově také elegantně ukrytá uvnitř rámu. Nově je na rámu použita i univerzální patka Sram UDH, takže i tento model bude kompatibilní s chystanou novinkou od Sramu, o které jsme již také psali.

Nový Sram krouží v Les Gets!

Další specifikace jako PressFit středové složení, Boost zadní osa a Tapered hlavová trubka je již, dá se říct, standardem. Kromě rámu je však zajímavé i osazení kola, které je v režii sponzorů teamu Canyon Northwave. 

Jedním z hlavních technických partnerů je Shimano, takže nepřekvapí v podstatě kompletní sada Shimano XTR M9100. Logo XTR najdeme na kotoučových brzdách, přehazovačce, kazetě i klikách. Ovšem při bližším pohledu na pohon najdeme zajímavé úpravy standardních komponentů, které pochází z distribuce FC Import Kristiána Hynka. 

Přehazovačka je vytuněná oversize vodítkem Ceramicspeed OSPW, stejný výrobce dodal i řetěz ošetřený unikátním "mazivem" UFO a nesmí chybět ani středové složení s keramickými ložisky.

Na klikách najdeme měřič výkonu SRM, na kterém je uchycen převodník italské "gramařské" značky Carbon-Ti o 38 zubech. Doplním, že kazeta XTR je v závodním rozsahu 10-45z.

Dalším technickým partnerem je DT Swiss, který na kolo dodal také samé luxusní kousky ze své produkce. Odpružená vidlice F232 pracuje se 100 mm zdvihem a je ovládaná páčkou na levé straně řídítek. Páčku DT Swiss najdeme i na pravé straně, ta ovládá pro změnu unikátní upside down teleskopickou sedlovku D232 Carbon se zdvihem 60 mm. Sedlovka je oporou pro sedlo Selle Italia SLR Boost Superflow.

Dalším komponentem švýcarského výrobce jsou karbonová zapletená kola XRC 1200 s 25 mm širokými ráfky. Obutí je od Schwalbe v klasické sestavě Racing Ray na předním kole a Racing Ralph vzadu. Oba pláště jsou v rozměru 29x2,25".

Zajímavý je i integrovaný karbonový kokpit Canyon CP08. Andreas používá provedení se 110 mm dlouhým představcem s negativním sklonem -21° a řídítky o šíři 740 mm. Úzký úchop řídítek mu zpříjemňují omotané objímky brzdových pák. Řídítka jsou doplněna o gripy dalšího z partnerů, a to Ergon GA3. Uvnitř pak nechybí opravná sada s knoty.

Závěrem doplníme velmi zajímavou celkovou hmotnost kola, kterou se podařilo dostat na pouhých 9,1 kg.