BMC chystá ofenzivu s hliníkovým gravelem URS AL

BMC se dlouhodobě profiluje jako poměrně drahá značka založená na vlastních designech postavených primárně na špičkovém karbonu. To platí jak u silničních tak MTB modelů. Jenomže doba si žádá nejenom kvalitu, ale také objemy a těch dosáhnete především s dostupnějšími modely. No a tak podobně jako u MTB modelů Twostroke a Speedfox, nebo silničního Teammachine, přichází BMC s novým dostupnějším gravelem URS AL, postaveném na hliníkovém rámu a levnějších specifikacích.

Když BMC poprvé uvedlo v roce 2019 svůj čistokrevný gravel URS, šlo o zajímavý unikát, který v sobě kombinoval silniční a bikové technologie špičkového karbonu se speciálním nízkozdvihovým odpružením MTT (Micro Travel Technology) zadní stavby, ukrytým v horních vzpěrách, které vycházelo ze závodního MTB hardtailu.

BMC představilo nový gravel model URS

S příchodem hliníkové verze gravelu URS budou sice zákazníci ochuzeni o zmíněné zadní odpružení MTT, na druhou stranu jim BMC ponechalo téměř identickou geometrii a také vizáž karbonového rámu.

Samotná verze hliníkového rámu se vyznačuje podsazenými zadními vzpěrami, které se tak starají o vyšší míru pohodlí. Výrazný sloping horní rámové trubky připomíná spíše MTB modely. Oproti karbonovému provedení tady BMC připravilo rám, který je kompatibilní i s dvoupřevodníkovými klikami a může tak nabídnout 2X sady oblíbené v dostupnějším cenovém segmentu.

I přes použití dvoupřevodníkových klik s přesmykačem dokázalo BMC navrhnout rám tak, aby v něm byl dostatek prostoru i pro široké pláště. Konkrétně zde není problém do rámu dostat pláště rozměru 700x45c a to pozor, včetně blatníků, což znamená, že je vidlice schopná pojmout ještě i o něco širší pláště.

Druhou vychytávkou, kterou zde budou muset uživatelé levnější hliníkové verze rámu URS oželet, je integrované vnitřní vedení hlavovkou. Karbonová vidlice s vnitřním vedením hadice k přední kotoučovce tu však zůstává.

Ohledně již zmiňovaných geometrií je pak ještě důležité říci, že oproti karbonovému URS dostávají hliníkové rámy o jednu velikost navíc. Celkem tak BMC nabídne cekem pět rámových velikostí XS počínaje a XL konče.

Asi nejzásadnější zprávou, související s novými URS AL modely, jsou jejich ceny. Ty se totiž v rámci hliníkových specifikací podařilo výrazně přiblížit také zákazníkům, kteří mají hlouběji do kapsy.

Modely, specifikace a ceny

BMC bude hliníkový model URS AL nabízet celkem ve třech specifikacích, které jsou postaveny na identickém rámu i karbonové vidlici. Jen musíte přimhouřit oko nad uvedenými obrázky, protože BMC se s nimi moc nepáralo, takže vizuálně na nich nesedí ani kliky, ani kazety a ani brzdy s brzdovými pákami.

URS AL Three

Trojka je základním modelem v řadě hliníkových gravelů od BMC a jako taková startuje na dvojpřevodníkovém provedení Shimano GRX 400 1x10 postaveném na kazetě 11-36z. a klikách s dvoupřevodníkem 46/30 z. K tomu pak dostanete hliníkový BMC kokpit, Selle Royal sedlo, PRD23 ráfky a WTB Riddler obutí. Cena 52 999,- Kč.

URS AL Two

Prostřední dvojka už se chlubí lepším a zajímavějším Shimanem GRX 1x11 kombinovaným z komponentů vyšších řad 600 a 800 s kazetou SLX 11-42 z. a klikami osazenými čtyřicetizubovou jednoplackou. Zbytek hliníkových komponentů je v podstatě identický s trojkou. Cena 58 499,- Kč.

URS AL One

Konečně nejvyšší hliníkový model je jako jediný osazený na Sramu, konkrétně Apex 1x11. Napřevodování je zde identické s dvojkou, to znamená kazeta 11-42 a jednoplacka se 40z. jednopřevodníkem. Najdete tu navíc nová hliníková kola DT Swiss C 1850 SPLINE a to vše za 65 999,- Kč.

Kompletní info o trojici nových hliníkových štěrkoletů najdete na webu výrobce www.bmc-switzerland.com.