Cannondale Jekyll 29 4

Dnes je stále více firem, které odcházejí v rámci svých prémiových modelových řad od hliníkových rámů a ponechávají ve své nabídce jen karbonové modely. Cannondale to tak má například u svého nového Scalpela, Specialized u nového Epica, a našly by se další firmy, které podobné postupy rovněž aplikují.

V případě Jekylla je situace ale malinko jiná, protože Cannondale se zde rozhodl, že v nabídce podrží cenově dostupnější model vysokozdvihové devětadvacítky, který v daném segmentu stále dokáže oslovit poměrně velké procento zákazníků.

Je logické, že byť jde o hliníkovou verzi rámu, designově se jedná prakticky o věrnou kopii rámu karbonového. Jako základní stavební kámen zde posloužily trubky ze slitiny hliníku SmartForm C1 Alloy, které si Cannondale nechal vytvarovat tak, aby v podstatě kopírovaly hlavní siluetu karbonového rámu.

Základem rámu je esovitě prohnutá spodní rámová trubka, kterou na třetiny dělí navářky pro uchycení vahadla a tlumiče. Ten je do rámu umístěn tak, aby bylo možné do něj současně umístit i košík na láhev, ovšem až do nejnižšího místa pod vahadlo. Prohnutá sedlová trubka pak dává prostor pro zadní kolo v případě, že musí jít bike hlouběji do zdvihu.

Celá koncepce biku se točí kolem zdvihu 150 mm a adekvátně k tomu navržené geometrie. Zadní stavba sází na osvědčený systém jednočepového přepákování s hlavním čepem situovaným do sedlové trubky přesně v místě řetězové linky. Hlavový úhel disponuje hodnotou 65°, sedlová trubka pak 75° úhlem.

Vnitřní vedení kabeláže využívá poměrně robustní hlavovou trubku a do rámu vstupuje netradičně už zde. Ven z rámu se pak kabeláž dostává pod středovým složením a v rámci zadní stavby už je tažena kompletně vnějškem. Středové složení je zde postaveno na základě klasického Cannondalem preferovaného presfitu.