Cannondale Lefty Ocho - podrobně osobně

Vnitřnosti a ovládání

Další zcela novou částí je olejová patrona Chamber Damper. Již na první pohled je patrné masívní rozšíření horní části komory, které má díky většímu průtoku oleje za následek lepší odolávání vysokým teplotám, a tím i hladší chod. Jako bonus pro mechaniky je to, že se patrona sama odvzdušňuje. Zamykání je řešeno pomocí lanka páčkou z řídítek. Na kolech bude páčka od Foxu, ale dozvěděl jsem se, že ovládání bude fungovat i s páčkou od Rock Shox, a to i s novou otočnou TwistLoc, která se na náš trh dostane již velmi brzy.

U přívodu lanka do vidlice je kolečko, kterým se nastavuje komprese. Další ovládání je již jen zespoda, a to regulace odskoku a ventilek vzduchové komory. Vzduchová část je také zcela nová, nese označení OppoAir a její hlavní předností je maximální jednoduchost. Žádné mechanické prvky znamená snížení možnosti případných problémů na minimum. Ke správnému nastavení tlaku šikovně pomáhají hodnoty sagu natištěné na vnitřní části blatníčku.

Když už jsme u té spodní části vidlice, na obrázku je krásně vidět řez trnem, který drží přední kolo. Je to jednoznačně jedna z nejnamáhanějších částí vidlice, a proto je kována z jednoho kusu společně se spodní nohou. Toto řešení Cannondale používá již mnoho let a je víc než dobře prověřeno. Délka trnu je shodná s poslední generací Lefty 2.0, není tedy řeba řešit jiný náboj.

Závodní náčiní v sobě Lefty nezapře ani v takovém detailu, jako je uchycení brzdového třmenu. Doposud k jeho demontáži bylo třeba povolit dva imbusové šrouby. Ocho disponuje StopLock adaptérem, kdy k demontáži stačí 5 mm imbusem pootočit o půl otáčky, zmáčknout pojistku a adaptér je venku. Trn, na kterém adaptér drží, připomene pamětníkům uchycení ráfkových hydraulických brzd Magura.

Dalším, sice relativně detailem, ale celkem šikovným, je i kryt kluzáku uchycený na spodní části vidlice. Nově má zabudované vedení pro přívod brzdové hadice, která je díky tomu elegantně schována. Navíc je pro vedení oporou i vodtíko v horní části vnější nohy.

Obecnou výhodou nejen nové, ale i všech předchozích generací vidlic Lefty byl v podstatě neomezený průchod pláště v jakýchkoliv podmínkách. To se na rozblácené trati v Albstadtu rozhodně hodilo.

Jednou z posledních vychytávek, kterou určitě ocení jak uživatelé, tak prodejci a mechanici, je mobilní aplikace, pomocí které po naskenování unikátní samolepky, která bude na každé vidlici, ihned získáte veškeré manuály k nastavení, seznam servisních kitů a náhradních dílů i působivé animace, jak to uvnitř vidlice funguje.

Cannondale letos veškeré testování a přípravy uvedení nové Lefty hodně tajil, a ačkoliv se nové produkty testovaly na veřejnosti již mnoho měsíců, nikdo si toho nevšiml. V Cannondalu totiž na 3D tiskárně vyrobili věrné maskování, které s Lefty Ocho dokázalo udělat na pohled klasickou dvoubrýlovou Lefty, takže nikomu nepřišlo nic divné. Tohle maskování používali i teamoví jezdci, kteří vidlice testovali již před prvním závodem SP v Africe. Jak žertem říkal známý “Leftyman” Larry Westney, nyní již můžeme masku Zorra sundat...