Dnes si představíme dalšího cyklokrosového bojovníka v nejmodernějším duchu a na specifických CX komponentech...
CX1 je prostředním modelem z trojice nabízených karbonových cyklokrosek, ale jako jediný nabízí pohon 1x11. Jako základní stavební kámen mu k tomu slouží nová sada Sram Force 22 postavená na bázi hydraulických kotoučových brzd.
Fakticky, co se týká řazení, je sada zcela kompletní včetně přehazovačky. Pravá brzdová páka obsahuje integrované jedenáctipolohové řazení, zatímco levá páka je řazení prostá a funguje pouze jako brzdová. To je také jediná "vada na kráse" pro ty, kteří by zvažovali doplnit druhý převodník a přesmykač, protože sehnat samostatně levou dual hydraulickou páku není v podstatě možné a koupě celého setu pák 2x11 by tak případnému zájemci upgrade zbytečně prodražila.
Co se týká samotného napřevodování, tak na kole najdete kliky HollowGram Si, BB30 s FSA Megatooth převodníkem opatřeným 42 zuby. Kazeta Sram PG-1170 pak nabídne dostatečný rozsah 11-30 zubů.
Focený vzorek byl osazen zapletenými koly z americké specifikace, to jest kombinací Formula nábojů, Maddux CX 2.0 Disc ráfků a Schwalbe Rapid Rob plášťů v rozměru 700x35c. Evropské specifikace však avizují, že by na finálních kolech měla být osazena kola Fulcrum Racing Sport Disc, uvidíme.
O kotoučových brzdých již zmínka byla. Jde o hydraulický komplet Sram Force HRD, který je vpředu osazen 160mm a vzadu pak jen 140mm diskem, přičemž v obou případech jsou brzdové třmeny k rámu přichyceny klasickými postmount adaptéry.
Ostatní komponenty Cannondale dodává pro tento model v hliníkových verzích C1 - C3. Sedlo pak zůstává v režii renomované firmy Prologo Zero T2.0. K dispozici jsou krosky celkem v šesti velikostech (44,48,51,54,56,58) a konkrétně tato pak stojí bez koruny rovných 92 tisíc Kč.
Kompletní informace o tomto i dalších cyklokrosových modelech najdete na webu českého zastoupení www.cannondalebikes.cz.
Foto: Petr Bureš
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Voda s citronem je vynikajícím nápojem, který si zaslouží místo ve vaší každodenní rutině, nejen...…
Celý článek…Koloshop jako jeden z největších českých internetových shopů, který má také prestižní prodejnu v Novosedlicích, otevřel...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
Souhlasím s Adam P., vedení lanek po spodní rámové trubce je úplná blbost u jakéhokoliv kola natož u krosky kde tam jde tuna bordelu. V chycení zadní brzdové hadice nevidím problém . Lepší uchytit elektrikářskou zip páskou než těma origo ,,účkama'' který po první vyjížďce upadnou. Převodník má opravdu 40z, chyba vznikla v redakci protože použili specifikaci 2015 modelu ale jinak píšou o 2016 modelu :D. Barevná odlišnost mezi katalogem a reálem není velká, v redakci použili katalogovou fotku 2015 modelu a reálnou fotku modelu 2016 :D http://www.cannondale.com/nam_en/2016/bikes/road/cyclocross/superx/superx-rival-cx1-34272 .
odpověz na tento komentářno já teda nevím, za takovou cenu mně to přijde jako dost zflikovaná kroska :( je tam dost podivných řešení. třeba ta kola, rychloupínáky místo pevné osy (když už je to teda na kotoučích), ale asi jako největší fušeřina mně teda přijde to řešení lanek. to je fakt magořina. dávat na krosku spodní vedení po dolní rámové trubce?! co to jako je? jednak to strašně zavazí když s kolem běžíte a pak se to strašně zasírá blatem. a to vedení bovdenu zadní brzdy, to je snad přichycené plastovou elektrosvorkou?! nechápu. tuto krosku musel stavět někdo, kdo kros niky nejel :( když to srovnám se svým letitým x-nightem tak nechápu, to je nebe a dudy!!! otestujte nebo představte raději fakt kvalitní cyklokrosový materiál, jako je třeba ten ridley, a ne tady takové rádoby krosky. nebo tam aspoň férově napište, o jaký paskvil jde. takové PR články jsou na houby, to sem radši dejte cannondalu reklamní banner a pište o něčem, co má smysl. to je fakt shit, to si za ty prachy může koupit opravdu jen někdo, kdo na tom v životě v terénu nic nepojede. jo a opravte si tam údaje – píšete, že to má převodník 42, ale na fotce je velkým jak kráva číslo 40. leda že by cannondale neuměl ani správně napsat počet zubů...
odpověz na tento komentář