Canyon Lux World Cup 2026: ostřejší XC závodník

• 30. 04. 2026
• Petr Bureš
• Tech news
• Foto: Canyon

CanyonMy27Lux

Německý Canyon přichází s novou generací svého závodního XC fullu Lux World Cup, který navazuje na předchozí model představený v roce 2022. Ten si během posledních čtyř sezón vybudoval velmi silnou pozici mezi čistokrevnými závodními fully a nasbíral řadu vítězství na světových pohárech i národních šampionátech. Podle samotného Canyonu zaznamenal původní Lux World Cup jen v sezoně 2025 celkem 41 vítězství, což jasně ukazuje, že šlo o mimořádně konkurenceschopný bike. A ten právě odtajněný má na svém kontě už také pár vavřínů, které posbíral ještě před svou premiérou - Luca Schwarzbauer se Samem Gazem na něm dokázali vyhrát tři etapy na Cape Epic, Jenny Rissveds všech osm. 

XC tratě se za poslední roky dramaticky změnily. Dnešní okruhy jsou rychlejší, techničtější a mnohem náročnější ve sjezdech než dříve. A právě na to Canyon reaguje kompletně přepracovaným modelem, který není jen lehčí, ale hlavně výrazně schopnější v technickém terénu a to předevší m díky přepracované geometrii.

Geneze: z úspěšného závodníka techničtější zbraň

Předchozí Lux World Cup patřil mezi typické moderní XC fully své doby – velmi lehký, ostrý, efektivní a orientovaný především na maximální přenos výkonu. Nabízel 110 mm zdvihu vpředu, 100 mm vzadu, hlavový úhel 68,5° a reach 450 mm ve velikosti M.

Novinka jde ale s dobou a přidává nejenom více zdvihu ale také progresivnější geometrii. Canyon zapojil do vývoje své tovární jezdce jako Jenny Rissveds, Sam Gaze, Lucu Schwarzbauera nebo Puck Pieters, kteří požadovali jediné: zachovat extrémní efektivitu, ale přidat větší kontrolu a jistotu v technických pasážích. Výsledkem je podstatně progresivnější geometrie, která se blíží trailovým modelům.

Konstrukce rámu: lehčí a zároveň odolnější

Nový rám Lux World Cup CFR váží pouhých 1480 gramů jako kompletní rámový set ve velikosti M bez tlumiče. To znamená úsporu 55 gramů oproti předchozímu nejvyššímu CFR rámu a dokonce 445 gramů oproti starší dostupnější CF verzi.

Canyon toho dosáhl pomocí nového karbonového layupu CFR, optimalizovaného vrstvení a důsledné optimalizace, která odstranila přebytečný materiál při zachování vysoké tuhosti. Nové je také horní vahadlo vyrobené technologií 3D, které je díky tomu lehčí, tužší a současně odolnější než dříve.

Lux i nadále využívá flex pivot konstrukci zadního odpružení bez klasického čepu v zadní stavbě, což šetří gramy. Zadní stavba navíc dostala nový plovoucí adaptér kotoučové brzdy, který umožňuje přirozenější flexi zadní stavby a lepší zarovnání třmenu a neovlivňuje tak samotné odpružení. Standardem je Post Mount úchyt pro 160mm kotouč, který lze volitelně zaměnit za adaptér pro větší 180 mm kotouč.

Odpružení: více zdvihu a citlivější průběh

Velkou změnou je v rámci nového modelu navýšení zdvihů. Oproti předchozím 110/100 mm nyní Lux World Cup nabízí 120 mm vpředu a 110 mm vzadu. Tlumič pak zůstává ve specifikaci 210×50 mm.

Canyon zároveň přepracoval také celkovou kinematiku. V první části zdvihu je nyní méně progrese, což přináší citlivější reakce na malé nerovnosti, lepší trakci a více gripu při výjezdech. Celková progresivita je pak konzistentnější napříč celým zdvihem, takže zadní stavba působí předvídatelněji a klidněji i v náročnějších pasážích.

Quick Chip: laditelný anti-squat

Novinkou je zde systém Quick Chip, tedy flip chip umožňující nastavení anti-squatu. Jezdec si může zvolit jeho vyšší nebo nižší úroveň podle charakteru tratě nebo použité velikosti převodníku.

Prakticky to znamená možnost nastavit vyšší efektivitu pro rychlé a stoupavé tratě, případně aktivnější odpružení pro techničtější okruhy. Systém funguje v kombinaci s převodníky od 30 do 38 zubů, nejde však o on-the-fly řešení – nastavení se provádí manuálně v rámci hlavního čepu.

Geometrie: velký krok směrem k trailu

Největší proměnou prošla geometrie. Ve velikosti M se hlavový úhel posunul z 68,5° na výrazně položenějších 66°. Sedlový úhel se naopak mírně napřímil z 75° na 75,5°. Reach pak narostl jen decentně o pár milimetrů na 455 mm, stack na 597 mm a rozvor se prodloužil až na 1185 mm.

Výsledkem je podstatně stabilnější a klidnější chování ve sjezdech i ve vysoké rychlosti. Delší rozvor biku a vyšší stack zvyšují jistotu na rozbitých tratích, zatímco strmější sedlový úhel pomáhá držet efektivní pozici při výjezdech. Canyon tak Lux World Cup výrazně přiblížil moderním trailovým kolům, aniž by obětoval závodní charakter.