Canyon představuje nový Sender

Canyon opět posouvá hranice sjezdového závodění. Nový přepracovaný DH bike Sender CFR přichází s high-pivot konstrukcí, která přináší vyšší rychlost, lepší ovladatelnost a větší přizpůsobivost pro různé tratě i jezdce. Jeho inovativní design, maximální nastavitelnost a špičkové komponenty ho doslova předurčují pro maximální výkon nejen na tratích Světového poháru.

"Třetí generace modelu Sender CFR vychází z desetiletých zkušeností a všechny získané poznatky zúročuje ve vytvoření nejrychlejšího a nejpokročilejšího závodního rámu, jaký jsme kdy vyrobili."

High-pivot konstrukce: revoluce v odpružení

Nový Sender CFR využívá high-pivot systém zadního odpružení kombinovaný s přepákovaným jednočepem, který mění trajektorii zadní osy – ta se při kompresi pohybuje nejprve dozadu a poté nahoru. Tento pohyb zlepšuje schopnost kola tlumit nerovnosti ale současně zachovávat rychlost v náročném terénu. Pro eliminaci nežádoucího zpětného rázu pedálů je kolo vybaveno highpivot kladkou, která minimalizuje tah řetězu během komprese odpružení.

Nastavitelnost

Sender CFR nabízí možnost nastavení reache a také délky zadní stavby. Díky výměnným vložkám hlavového složení lze reach upravit o ±8 mm, což umožňuje jezdci přizpůsobit geometrii kola jeho stylu jízdy. Délku řetězových vzpěr lze nastavit v rozsahu ±10 mm, což ovlivňuje jak stabilitu, tak ovladatelnost kola. No a nastavit lze pak díky otočnému adaptéru předního uchyceni tlumiče také jeho progresivita.

Canyon nabízí Sender CFR ve dvou konfiguracích kol. Buď jako Mullet (29" vpředu / 27,5" vzadu): Dostupný pro velikosti S a M, který poskytuje agilnější ovladatelnost a větší prostor pro jezdce, nebo jako Full devětadvacítku (29" vpředu i vzadu) která je dostupná pro velikosti L a XL. Ta pak zajišťuje primárně maximální stabilitu a rychlost na sjezdových tratích.

Pro stabilitu a její další posílení je zde také navíc ještě i K.I.S. Pokud si nepamatujete co tato zkratka znamená, pak vězte, že jde o nastavitelný posilovač řízení, který vám pomáhá dostat přední kolo zpět do pozice ideální pro přímou rovnou jízdu.

Canyon představuje revoluční systém stabilizace řízení K.I.S. 

Oproti předchůdci má nový Sender o 8 mm delší reach. Stack narostl o 9 mm u velikosti S a o 4 mm u velikosti XL. Úhel hlavy je buď 62,7° pokud je středové složení v nižší pozici a 63° když je v pozici vyšší. Výška středu je pak buď 347 mm nebo 352 mm.

Odlehčený a odolný rám

Díky použití karbonových sedlových a řetězových vzpěr se podařilo snížit hmotnost rámu o více než 600 gramů oproti předchozí generaci. Přesunutí tlumiče na spodní rámovou trubku navíc ještě více snížilo těžiště kola, což přispívá k jeho lepší ovladatelnosti. Rám je navržen s důrazem na jednoduchou údržbu – obsahuje vyměnitelné závitové vložky, dvojitě utěsněná ložiska a plně integrované vedení kabeláže.

Samotný rám je pak navíc důkladně prošpikován různými chrániči a blatníčky, které ho chrání jak před kontaktem s řetězem, tak přední vidlicí a rovněž tlumič a spodní vahadlo by měly být maximálně ušetřeny nežádoucím vlivům bláta a spol.

Zajímavé je, že se Cannyon rozhodl v tomto případě využít v rámci zadní stavby běžný boostový standard 148x12mm a nevyužít sjezdové specifikace širších nábojů, takže sem budou pasovat všechna kola bez nutnosti mít zvlášť rezervu na enduro a zvlášť na sjezdové kolo.

"Tohle kolo je výsledkem naší desetileté posedlosti sjezdovým závoděním. Canyon do něj investoval stovky hodin vývoje, testování a ladění. I díky našemu testovacímu mulovi jsme našli směr a výsledkem je nejrychlejší sjezdové kolo ." říká o této novince dlouholetý ambasador značky Fabien Barel který je také nedílnou součástí týmu Canyon CLLCTV. Pro zajímavost pak Canyon představil také jeden z testovacích prototypů, na kterých testoval a ladil kinematiku zadní stavby. Není pravda příliš podobný výsledné finální verzi rámu, ale svou veledůležitou roli v rámci vývoje sehrál.