Canyon představuje revoluční systém stabilizace řízení K.I.S.

Sklízíme plody covidového období vývojářů - je tu další novinka: Canyon přichází se stabilizací řízení!

Autor: Jan Němec
Foto: Roo Fowler, Boris Beyer, Jan Němec
Canyon představuje revoluční systém stabilizace řízení K.I.S.

 

Německý producent kol Canyon právě dnes na trh uvádí novinku pod názvem K.I.S. Sami tvůrci tvrdí, že se jedná o další revoluční milník  mountainbikingu. Podobně jako zpříjemnily jízdu devětadvacítky nebo teleskopická sedlovka, Canyon věří, že podobnou revoluci přinese i systém K.I.S. - stabilizace řízení.

Pojďme se na to podívat pěkně popořadě.

 

Plodný covid 

Stále se ukazuje, že covid nepřinesl jen samá negativa. Cyklistika hned od počátku pandemie byla v popředí zájmu. Lidé brali obchody útokem a skupovali vše, co mělo řídítka, pedály a dvě kola. Pak se situace zadrhla, přetrhaly se dodavatelské řetězce a výrobci kol byli nahraní. Kola prostě nebyla.

Ideální doba pro vývojářské týmy. Sami jsme nyní svědky plodů covidové pandemie. Zajímavých novinek, které spatřily světlo světa jen za poslední dva měsíce, není zrovna málo – Merida 140 a 160, Bosch ABS, Specialized Diverge STR – a nyní i Canyon se technologií K.I.S.

Canyon o sobě tvrdí, že je bezvýhradně inovativní a že posouvá hranice, protože se nebojí stavět před sebe velké výzvy. A dokázal to i nyní, byť se jedná o pružinku s kevlarovým páskem…

Novinku K.I.S. představil novinářům ve francouzském městečku Peillon nedaleko Nice. Což je domácí revír bývalého mistra světa Fabiena Barela, jenž pomáhal technologii vyvíjet. K.I.S. byl představen na modelu Canyon Spectral CF 8 a také na e-biku Liteville 301CE.

Drž to v lajně

Za třemi písmeny K.I.S. se skrývá až neuvěřitelně jednoduchý nápad, avšak geniálně provedený. K.I.S. - Keep It Stable – do češtiny bychom to asi mohli přeložit jako „Udržuj stabilitu“ nebo „Drž to v lajně“. 

O co jde?  K.I.S. je integrovaný pružinový mechanismus, který spojuje kroužek ve tvaru vačky na řídicí trubce vidlice s kotevním bodem v horní rámové trubce. Jakmile se řídítka natočí, pružina získá napětí a aktivně působí na vaše řízení tím, že se snaží řídítka zpátky narovnat.

Při jízdě vytváří jakýsi „samostředící“ účinek. A to v jakémkoli terénu či rychlosti. Ve sjezdech nebo stoupáních, v utažených klopenkách nebo na odkloněných točkách. Mechanismus K.I.S. dodává nejen přesnější řízení, ale zejména zvyšuje pocit stability.

Jak to funguje?

Srdcem systému K.I.S. jsou tři jednoduché části: objímka ve tvaru vačky, kevlarové pásky a pružiny.

Vše je diskrétně ukryto v horní rámové trubce, přidává jen minimální hmotnost 110 g a nevyžaduje žádnou údržbu. Jediné, co uvidíte, je „placička“ na horní rámové trubce, jíž se ovládá napětí pružiny neboli míra stabilizace.

 

Hlavní důvod, proč tyto tři komponenty zlepšují stabilitu kola a jeho ovladatelnost v zatáčkách, má kořeny v přirozené nestabilitě řízení jednostopého prostředku. Čím položenější hlavový úhel vidlice a čím větší je i offset vidlice, tím je vertikální výkyv řízení větší a v terénu nestabilnější. Tvůrce systému Jo Klieber ze společnosti Syntace to novinářům příkladně demonstroval na obyčejném koštěti s připevněným tenisákem.

K.I.S. tak dodává do řízení, díky upevnění pásky na vačkovité objímce,  příjemnou linearitu do řízení kola. Systém má přesný referenční bod - poloha 0° - díky pružině a příslušnému množství centrovací síly v celém rozsahu řízení.  Vzniká tak vyvážené, stabilní řízení, zlepšuje se ovládání a přesnost.

Jako na carvingových lyžích

Když během prezentace Fabian Barell tvrdil, že systém mu připomíná jízdu na carvingových lyžích, těžko jsem si dokázal něco podobného představit na kole. Ale během testování se ukázalo, že při K.I.S. pomáhá pevněji spojit přední a zadní kolo bicyklu a postará se o to, aby přední i zadní kolo zůstalo v jedné rovině a snaží se korigovat smyk. 

Němečtí vývojáři systém představují jako řízení skvěle vyladěného sportovního vozu; dokonale vyvážené, s přímým a přesným vedením stopy.

Nastavení

Celý systém K.I.S. se může snadno nastavit tak, aby vyhovoval konkrétnímu stylu jízdy, terénu a jezdci. Stačí k tomu čtyřka imbus a ovládání posouvat – utahovat nebo povolovat. Zcela vypnout systém nejde, nicméně v nejzazší poloze minus je síla pružiny téměř neznatelná.

Pokud hledáte maximální stabilitu a kontrolu na rychlých a širokých trailech, pak posouváte ovládní systému K.I.S. směrem k plusku, chcete-li naopak maximální hbitost a citlivost na pomalejších trailech, posouváte lehčí nastavení.

Přestože si jezdci mohou nastavit K.I.S. podle svých preferencí, existuje několik dalších společných faktorů, které podle zjištění vývojářského týmu ovlivňují dokonalé nastavení K.I.S. jezdce:


Výška a hmotnost jezdce:  Vyšší výška a hmotnost jezdce (a páky od těla a širší řídítka) může vyžadovat velmi vysoké nastavení napětí K.I.S. U menších a lehčích jezdců je tomu naopak.

Styl: Jezdci, kteří rádi vykružují široké oblouky, mohou mít větší prospěch ze silnějšího nastavení, zatímco jezdci, kteří rádi zametají s kolem po trailu, mohou dát přednost slabšímu nastavení pro maximální obratnost. 

Terén: Jezdíte v bikeparku? Silnější nastavení zajistí větší stabilitu, pokud jezdíte zpravidla rychlé a široce otevřené stezky. Jezdíte technické singltreky? Při nižších rychlostech vám slabší nastavení zajistí lepší odezvu.

 

 

Vývoj a testování

Systém K.I.S. vyvinula společnost Syntace. Canyon je jedním ze dvou exkluzivních partnerů, kteří získali licenci na tuto technologii, aby mohli nabízet kola vybavená systémem K.I.S.

Druhou licencovanou značkou je Liteville, sesterská značka komponentů Syntace. Společnosti Canyon a Liteville budou mít exkluzivitu na tuto technologii po dobu prvního roku. Po prvním roce budou moci systém licencovat i další značky.

V Canyonu chování stabilizace dále doladili, testování probíhalo v mnoha kategoriích kol, tedy nejen na Spectralu. Spolu s týmem testovacích jezdců různých úrovní, vytvořili současnou podobu K.I.S.

"Shromáždili jsme zpětné vazby od našich specialistů, Fabien Barel se podílel na testování našich prvotních prototypů napříč kategoriemi DH a trailbiků, systém byl dokonce testován na okruhu Světového poháru DH - pokud se pozorně podíváte na některé tréninkové jízdy Marka Wallace z letošního Fort Williamu, můžete si systému všimnout. To vše nám pomohlo vyvinout něco, co považujeme za skvělý debut této průkopnické technologie," uvedl Jack Noy, brand manažer Canyon pro gravity.

 

Kdy a jaká kola se systémem K.I.S. budou dostupná?

V rámci Canyonu bude mít K.I.S. premiéru na bestselleru, modelu Spectral CF 8. A je od Canyonu sympatické, že K.I.S. nenasadili pouze na svůj top model, ale i na daleko dostupnější zástupce Spectralů.

"My skutečně věříme, že K.I.S. může být přínosem pro všechny jezdce a chtěli jsme umožnit co největšímu počtu bikerů, aby si K.I.S. vyzkoušeli co nejdříve," řekl novinářům Jack Noy. „Spectral je naším nejschopnějším all-mountain strojem, který umí střihnout enduro i freeride.

Canyon Spectral CF8 K.I.S.

Celokarbonový model CF8 má velmi rozumnou specifikaci s odpružením Fox 160 mm vpředu a 150 mm vzadu, brzdami a pohonem Shimano XT. Robustní kola DT Swiss, pláště Maxxis a doplněné vlastní řadou komponentů G5 včetně řídítek, představce, gripů, sedla a teleskopické sedlovky.

 

Cena pro zákazníky z České republiky je stanovena na 129 699,- Kč.

Více informací na www.canyon.com

 

První testování 

Díky pozvánce společnosti Canyon na novinářskou premiéru jsem měl možnost kolo s novým systémem i otestovat. Co všechno jsem s kolem na trailech Fabiena Barela zažil, se dozvíte následující den…

Přečteno - 17056x Tagy: canyon k.i.s
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. PreviewCanyon připravil na Cape Epic limitovanou edici modelu Lux World Cup
    Canyon připravil na Cape Epic limitovanou edici modelu Lux World Cup
  2. Týmy a klubyMathieu van der Poel podepsal Canyonu na 10 let
    Mathieu van der Poel podepsal Canyonu na 10 let
  3. Tech newsCanyon Grizl:ON, nový gravel hladový po dobrodružství
    Canyon Grizl:ON, nový gravel hladový po dobrodružství
  4. TechnikaFotogalerie: Canyon Spectral CF 2024
    Fotogalerie: Canyon Spectral CF 2024
  5. Tech newsCanyon vymazlil zcela nový Spectral CF
    Canyon vymazlil zcela nový Spectral CF
  6. ServisChad Manuell přechází z Treku do Canyonu
    Chad Manuell přechází z Treku do Canyonu

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #2 Honza S. - vloženo: 27.10.2022 v 08:32:06

    Půjde s tím udělat barspin? :-D Jinak to je teda článek, že by člověk brečel. Bosch ABS, Diverge nebo toto mají být "zajímavé novinky", když pro všechny jsou to jenom vysmívané kraviny?

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #1 Hazoš - vloženo: 26.10.2022 v 21:03:16

    kua dneska je Apríla ? :D :D

    Proč by někdo měl chtilt aby se mu rovnaly zpět řidítka? Pochopil bych tlumič jako u motorek…..i když zde je oproti nim minimální rotační hmota a rychlost, takže taky zbytečné.

    Ale tenhle prak na “nezatáčení”? :D

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744