CTM Koyuk 2.0 - podkarpatský štěrkolet

Slovenské CTM je i u nás hodně známou firmou, která pro příští rok nově nabízí také vlastní řadu gravel biků. Toto je nejdražší, a tudíž i nejlépe vybavený z nich...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
CTM Koyuk 2.0 - podkarpatský štěrkolet

Pokud chcete v gravel segmentu oslovit co možná nejvíce bikerů, musíte přijít s originálním, funkčním, a pokud možno něčím zajímavým modelem, který navíc nesmí být příliš drahý, aby mohlo být rozhodování o investici do druhého kola jednodušší a nestálo dotyčného víc než dva platy.

Tím jsou jasně dané parametry, do kterých se potřebuje dnes dostat většina firem. Výsledkem jsou pak v tomto segmentu buď oblíbené ocelové nebo lehčí hliníkové rámy vybavené dostupnějšími sadami od Sramu nebo Shimana. No a podle toho, v jaké konkrétní cenové relaci se ten který bike nachází, na něm najdete buď kotoučové hydrauliky, nebo mechaniky. Tolik ve stručnosti asi obecnější úvod.

CTM vsadilo, co se rámu týká, na hliník a jeho klasickou cyklistickou slitinu 6061. Kromě mírného hydroformingu u hlavovky jsou všechny trubky rovné v podstatě konstantních průměrů. Horní vzpěry zadní stavby jsou přitom jednak výrazně subtilnější a jednak jsou odsazeny níže pod napojení horní rámovky se sedlovkou. To je také konstrukční příspěvek přispívající k lepším jízdním vlastostem kola, tedy co se týká komfortu a pohlcování nerovností.

Mimochodem, eliminaci nerovností od předního kola má pro změnu na starosti karbonová přední vidlice, které ladně navazuje na tapered hlavovou trubku. Dnes již nemusím zdůrazňovat, že jak přední tak zadní vidlice disponují pevnými 12mm osami a flatmount úchyty pro kotoučové brzdy.

Rám má kromě originálního šedého laku s červeným "zvýrazněním" také specifickou geometrii a výrazný sloping. Jeho rozměry se téměř blíží ještě nedávným hodnotám horských kol. Charakteristické jsou také "bikové" úhly 71°/73° a poněkud delší rozvor přispívající stabilitě kola v terénu.

Bovdeny a hadice jsou vedeny vnitřkem v přední části rámu, u středu z něj vystupují a dál už pokračují vnějškem po řetězových vzpěrách. Možnost uchytit na bike nosič a blatníky je samozřejmostí, ale jinak to CTM s nabídkou montážních bodů na rámu nijak zvlášť nepřehání a ponechává jej i přední vidlici bez dalších "pupínků" :-)

Seznam stránek článku:

  1. CTM Koyuk 2.0 - podkarpatský štěrkolet
  2. Nově, levně, univerzálně
  3. Fotogalerie
  4. 10855
Přečteno - 10648x Tagy: ctm gravel
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsSanta Cruz Stigmata - next generation
    Santa Cruz Stigmata - next generation
  2. TechnikaFotogalerie: Shimano GRX
    Fotogalerie: Shimano GRX
  3. Tech newsShimano uvádí gravel komponenty GRX
    Shimano uvádí gravel komponenty GRX
  4. TechnikaFotogalerie: CTM Rascal 2.0
    Fotogalerie: CTM Rascal 2.0
  5. PreviewCTM Rascal 2.0 - záruka úspěchu
    CTM Rascal 2.0 - záruka úspěchu
  6. Tech newsŠťastná sedmička pro nové Specialized Roubaix
    Šťastná sedmička pro nové Specialized Roubaix

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744