Cube představuje super odlehčený XC model AMS 2022

Cube patří k největším německým výrobcům jízdních kol a byť se o této značce nemluví zdaleka tak často, v souvislosti se závody světového poháru, jako o některých jiných, neznamená to, že by svým zájemcům nenabízela špičkový závodní XC model.

Celoodpružený X-Country model znají příznivci značky pod označením AMS. Cube už ho nabízí mnoho let a nyní představuje jeho nejnovější generaci, která míří do katalogu MY2022 a která v mnohém reaguje na aktuální potřeby a trendy "nízkozdvihových" 29" fullů.

Jak Cube uvádí, hlavní cíle mezigeneračních změn jsou dva. Jednak uzpůsobit geometrii a jízdní vlastnosti kola pro současné potřeby a jednak poladit (čti snížit) hmotnost biku. O prvním bodu ještě bude řeč konkrétněji. V případě hmotnosti si Cube pohrálo jednak s tvarem rámu a profilem trubek a jednak s použitým materiálem.

Méně je více

Konstruktéři vzali rám a kompletně ho přepracovali. Zjednodušili část kolem tlumiče a zrušili rozdvojenou horní rámovou trubku a především zredukovali průřezy všech trubek, a to v závislosti na novém typu karbonu, který zde použili. Ten nese interní označení C:68X a vyznačuje se lepším poměrem karbonových vláken a pryskyřice, který má být v poměru 68 % karbon a 32 % pryskyřice. Výsledkem je hmotnost rámového setu pouhých 1650 g!

No a když už se kompletně předělával rám, tak došlo i na několik dalších detailů. Jedním z nejdůležitějších je nové pojetí hlavové trubky. Ta se kompletně rozšířila tak, aby pojmula 1,5" angleset hlavovku od Acrosu.

Díky ní je možné měnit úhel hlavové trubky o 0,6° bez zásahu do sedlového úhlu či výšky středu. Kromě toho byly předělány vstupy pro vnitřní vedení, které jsou nyní v přední části hlavové trubky a nemělo by tak docházet ke kontaktu bovdenů s rámem.

Tvar spodní rámové trubky byl uzpůsoben tak, aby bylo možné na ni připevnit dvojici košíků na láhev, protože lomená sedlová trubka a úchyt vahadla tlumiče neumožňují použít držák láhve ve svislé poloze. Mimochodem, jen pro doplnění, sedlová trubka je zde o průměru 30,9 mm, takže použití teleskopické sedlovky není žádný problém. V rámci středového složení pak zůstává lisovaný PressFit.

A tím se dostáváme k zadní stavbě. Cube dosud, jako jedna z mála firem, drželo čtyřčepové zavěšení zadní stavby i v segmentu nízkozdvihových XC kol, ačkoli většina výrobců už přešla na zeropivot. Zajímavé na tom je, že i nejnovější generace modelu AMS zůstává stále věrná čtyřčepu.

Dva v jednom

Ohledně zadní stavby je ale důležitá také další záležitost a to, že jsou vlastně dvě. Podobně jako další výrobci i Cube bude nabízet svůj XC model ve dvou alternativních variantách, které se od sebe liší zdvihem, ale právě i jinou zadní stavbou. Většina konkurence totiž využívá jen odlišných specifikací tlumičů a vidlic aby na identickém rámu postavila dva modely.

Cube ponechává v tomto případě stejný pouze přední rámový trojúhelník, zatímco zadní stavbu má každý model jinou. U XC verze se zdvihem 100 mm je kratší (437 mm) a bez viditelné ochrany, zatímco u trailového provedení se zdvihem 110 mm je o něco delší (444,5 mm) a je navíc opatřena komplexní ochranou řetězové vzpěry.

Geometrie

Mezigeneračně se mění, jak to tak bývá, také geometrie kola. Pokládá se vidlice, prodlužuje reach a upravuje se i délka zadní stavby. 67,38° je položenější úhel stovkové verze, zatímco trailové provedení nabídne pouhých 66,03°. O délkách zadní stavby už tu řeč byla, překvapením nejsou ani delší rozvory. Ostatně pro kompletní přehled si vše můžete nastudovat v následujících tabulkách pro obě verze tohoto modelu.

Modely a osazení

Cube nachystalo celkem pět nových modelů AMS, přičemž tři z nich jsou v XC specifikaci a dva v trailovém provedení. Všechny modely jsou postaveny na rámu z identického karbonu, hliníkové specifikace nečekejte. Příjemným bonusem jsou ovšem avizované hmotnosti jednotlivých modelů.

AMS Zero99 Race 29

Základní XC model, postavený na stovkových zdvizích, je osazený Performance odpružením od Foxu, hliníkovými Newmen výplety a kompletním řazením Shimano XT 1x12. Avizovaná hmotnost 10,7 kg a cena 105 tis. Kč.

AMS Zero99 SL 29

Prostřední specifikace pro změnu sází na kompletní koncernové odpružení Rock Shox SID Ultimate vyšperkovaný karbonovými Newmen ráfky a kompletní sadou řazení Sram XO1 Eagle. Za cca 130 tis. pak dostáváte pouhých 9,7 kg vážící bike a to není vůbec špatný poměr cena/hmotnost.

AMS Zero99 SLT 29

Konečně nejvyšší XC model nese označení SLT a oproti SLku tady dostanete upgrade odpružení na Factory Kashimu a také řazení na špičkovou bezdrátovou sadu Sram XX1 Eagle AXS. Další bezmála půl kg hmotnosti dolů (9,3 kg) pak pořídíte za 175 tis.

AMS One11 Pro 29

Od XC modelů se trailové provedení liší kromě vyšších zdvihů (120/110 mm) a jiné zadní stavby a geometrie také tím, že dostanete širší pláště a teleskopickou sedlovku v ceně. Musíte se smířit samozřejmě s o něco vyšší hmotností, ale zase jde o biky které budou ve svých cenových kategoriích patřit mezi nejlehčí. Dostupnější model dostal Rock Shox Recon Gold vidlici a Deluxe Select+ tlumič spolu s kompletní sadou Sram GX Eagle a Fulcrum výplety. Cena 85 tis., hmotnost 12,4 kg.

AMS One11 TM 29

Vytuněnější z trailových modelů pak nabídne pro změnu Fox Factory odpružení, hliníková zapletená kola Newmen a řazení Shimano XT doplněné o karbonové Praxis kliky. Do Kashima barvy je tady i Fox teleskopka s tím, že za 118 tis. dostanete 11,5 kg trailbike, To by šlo.