Qayron RAM MKII Q - allmountain pevňák

Qayron chce být jiný a také se mu to daří. Ačkoli hlavní cílovkou jsou pro něj trailové a na enduro zaměřené biky, případně gravely, v jeho nabídce naleznete také klasické hardtaily, které jsou postaveny tak, aby zvládly jak celodenní výlet, tak zábavné blbnutí v trailparku.

Před časem jsme vám už ukázali, jak může vypadat nejlevnější varianta takového hardtail biku, dneska se naopak podíváme na nejvyšší model, který značka produkuje a u kterého nešetří na značkových komponentech.

TEST: Qayron RAM MKII 5

Rám tohoto modelu je svařený z hliníkových hydroformingem tvarovaných trubek. Ještě před nedávnem by se jeho geometrie dala označit za čistě trailovou, možná dokonce endurovou, dnes však podobné hodnoty vídáme na nejnovějších XC závodních rámech.

Tak například hlavový úhel je zde 68°, sedlový úhel je nastavený na 74° a zajímavá je i kombinace krátké zadní stavby 435 mm s delším reachem 452 mm (vel. L).

Pro dostatek místa v rámu i pro širší pláště Qayron mírně prohnul sedlovou trubku a u středu použil frézovaný jog, díky kterému opravdu není nouze o dostatek místa pro pneumatiku.

Hodně moderně zde působí také subtilní horní vzpěry zadní stavby, které ladně přecházejí kolem sedlové trubky do ploché horní rámové trubky. Celý spoj je přitom precizně zabroušen, takže nevidíte žádné housenky svarů, jen plynulý přechod, nerozeznatelný od tvaru karbonového rámu.

Podobně precizně jsou opracovány rovněž kompletní svary na hlavové části, u které je ještě více patrná pracnost a současně preciznost výsledného začištění. Jediným místem na rámu, kde jsou sváry přiznané bez úpravy, tak zůstává středová pasáž.

Pro vnitřní vedení jsou zde připraveny dva vstupy v horní části dolní rámovky, s tím, že případný bovden pro ovládání teleskopické sedlovky je nad středem vytažen ven z rámu a dovnitř se zanořuje těsně pod úrovní spodní části košíku na láhev.

Rám počítá s pevnými boost osami, dvojicí košíků na láhev a jeho geometrie je stavěna na 29" kola a 120mm zdvih přední vidlice.