Martin Stošek - rozhovor
Další ročník Festivalu cyklistiky u Štěrby - tentokrát spojený s Výprodejem 1x v roce.
Nový cyklokrosový seriál - tři úterky, tři závody
Cyklomaratontour ukáže hezčí tvář Ostravy. Už za týden.
V neděli 11. srpna přivítá Family Park Skiareálu Skalka u Vřesiny další díl Cyklomaratontour 2013. Na účastníky čekají tratě v přírodních parcích Moravice a Oderské vrchy.
V Ostravě-Vřesině to bude letos již devátá zastávka Cyklomaratontour 2013. Family Park Ski Areálu Skalka, který bude letošní ročník RWE Okoloostravy hostit, si odbyl úspěšnou premiéru v loňském roce a cyklisty tak po roce přivítá znovu.
Ostrava je oblíbenou zastávkou seriálu Cyklomaratontour, o čemž svědčí každoroční bohatá účast všech příznivců cyklistiky od těch nejmenších závodníků až po profesionální jezdce. Pro dospělé závodníky jsou připraveny trasy dlouhé 30 a 60 kilometrů a na kterou z nich si troufnou je jen na jejich uvážení a volbě. Pořadatelé RWE Okoloostravy si kladou za cíl ukázat to hezčí z okolí Ostravy, která je většinou národa vnímána jako silně industriální a znečištěná oblast. Na účastníky závodu RWE Okoloostravy budou čekat tratě v krásném prostředí přírodních parků Moravice a Oderské vrchy. Pro děti budou připraveny kratší tratě úměrné jejich věku – závody Waterrr Sport dětského poháru budou ve Skiareálu Skalka probíhat v dopoledních hodinách.
Hlavní závod na 60 kilometrů odstartuje ze Skiareálu Skalka v pravé poledne, účastníci kratší varianty na 30 km se na trať vydají o 10 minut později. RWE Okoloostravy je jedním ze závodů Cyklomaratontour, jenž je tvořen jediným okruhem i pro dlouhou trať. Trasa závodu účastníky zavede směrem na Budišovice, Nové Sedlice, Raduň, Hlubočec, Zbyslavice a zpět. Z velké části se pojede po lesních a polních cestách v přírodních parcích Oderské vrchy a Moravice, kde na blízkost metropole moravskoslezského kraje snadno zapomenete. Celkové převýšení na delší trase činí 1400 výškových metrů, na kratší 780 metrů (mapa závodu je ke stažení na stránkách www.cyklomaratontour.cz).
Zázemí ve Family Parku Ski Areálu Skalka nabídne vše, na co jsou účastníci Cyklomaratontour již zvyklí. O bohaté možnosti občerstvení po závodě se postará ve svém stanu společnost Madeta, která bude servírovat širokou nabídku jídla i pití pro závodníky i jejich doprovod. V areálu najdete také stánky s cyklistickým zbožím, úschovnu kol, ve stanu ALPA si můžete dopřát masáž a nebo si v Mercedes-Benz Gold sprints zasoutěžit na stacionárních kolech o luxusní hodinky od společnosti 4PM - JET SET.
Více informací o seriálu, včetně elektronického přihlašování a dalších novinek naleznete na stránkách www.cyklomaratontour.cz. Výše startovného je 400 Kč a pro členy MAX1 klubu, jímž se můžete stát jednoduchou registrací na www.MAX1klub.cz, je startovné o 50 korun levnější. Registrací do klubu získáte mimo jiné možnost nakupovat cyklistické zboží se slevou až 50 procent a další zajímavé výhody.
Mohlo by vás zajímat
- Trek odlehčil a zrychlil svou závodní Émondu
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek… - Víkend s Romanem Kreuzigerem na Šumavě
Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…
- Jak se plní sny. Aneta Hovorková míří na Cape Epic
Jeden z nejnáročnějších a nejprestižnějších etapových závodů horských kol na světě – Cape Epic se... Příspěvek Jak se plní sny. Aneta Hovorková míří na Cape Epic pochází z Dámynakole.cz
Celý článek… - Vzpomínka na Muriel Furrer, vyšetřování stále pokračuje. Jak může UCI zlepšit bezpečnost cyklistů během závodů?
Před pár dny byla při pietním aktu uctěna památka 18leté švýcarské cyklistky Muriel Furrer, která...…
Celý článek…
- Španělská Orbea představila městského krasavce Diem
Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek… - Specialized Turbo Porto praktický náklaďák
Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
odpověď na Honza Vrbec — #9 Takových zážitků z CMT mám vícero:-)
V Liberci mě poslali do druhého kola (ačkoliv jsem jel jen jedno), ve Zlíně nechali v závěrečném sjezdu vjíždět obyvatele okolních domů z parkovišť do cílového sjezdu (a že to tam jelo docela rychle) aniž byto někdo hlídal, o Ostravě jsem psal níže, v Hradci byly celé snad dvě TOIky na několik set lidí... Pořadatelé to fakt umí. Ceny bývají také parádní-tygrované brýle pro juniory, dámské deodoranty pro chlapy apod. A byly jste někdo na závěrečném vyhlašování? Jako odměna mj. krabice prošlého mléka od Madety....
odpověz na tento komentářPřidám k dobru zážitek z minulého CMT Okoloprahy (Benešova), start v Konopišti. S kámošem jedeme povzbuzovat na místo dělení tras v Černíkovicích, cestou potkáváme mimoně, kteří se ptají kudy se pojede, že jsou návodčí a neznají trasu (15 minut je již po startu). Dole pod kopcem na křižovatce se nic neděje, na poslední chvíli přijíždí organizátor(?) a probíhá chaotická instalace cedulí krátká dlouhá. Nakonec jí plácnou přímo před křižovatku, závodnící jedoucí 50 v dešti z kopce nestíhají reagovat a nastává totální chaos, běžím teda kus nahoru a půl hodiny supluju návodčí, kteří na to úplně serou. Pár lidí mě pak zmrdalo za špatnou organizaci, ale to je jedno. Značení nebezpečných úseků nula, byl jsem svědkem u Kožlí, na mokré lávce se tam pár lidí pěkně rozsekalo, včetně zlomenýho stehna. Celkový dojem děs a hrůza.
- na tento komentář reaguje Toma — #10
odpověz na tento komentářLoni se to parádně povedlo-kratší trať měla místo 25 km rovnou tuším 37 km. Když jsem potom v cíli mluvil s kolegy z kratší trati, kteří za to vzali na 22. km a po 5ti km zdaleka nebyli v cíli, tak neříkali nic o povedeném závodu:-) Já jsem měl v tom vedru pití tak akorát na tu 25ku, takže do cíle jsem dorazil poměrně rozladěný z toho, že jsem neměl 10 km co pít. Loni jsem objel 7 závodů CMT a diletanství pořadatelů mě utvrdilo v tom už nikdy další závody CMT nejet!
odpověz na tento komentářodpověď na CHORCHE58 — #6 Startovné, ještě, když se to jezdilo ve Vřesině, bývalo dokonce 200 nebo 250. Teď je to dražší a stojí to za prd.
odpověz na tento komentářJá jsem zatím jel každý ročník..........startovné není nejmenší, ale závody jako takové jsou fajn. Co mě ale irituje stejně každým rokem jsou zmetci, kteří si zcela vědomě zkracují trať. Není jich málo.
- na tento komentář reaguje Kurri_22 — #7
odpověz na tento komentářodpověď na filip96 — #4 Já jsem jezdil CMT vždycky jenom Okoloostravy. Ve Vřesině jsem jel tuším 3x a líbilo se mi to, do Skalky už podruhé nejedu, protože to byl totální průser a už na ně kašlu. Ikdyž to mám tak blízko.
odpověz na tento komentářodpověď na Kurri_22 — #1 Jel jsem CMT jen jednou a to hned letos první závod okolo Budějovic a už nikdy víc... Šílená organizace, na trati skoro nikdo nebyl, značení trati téměř nulový... Takže CMT jen za trest, třeba Dlaskovi aby aspoň mohl závodit :-)
- na tento komentář reaguje Kurri_22 — #5
odpověz na tento komentářodpověď na mikael — #2 Ano, premiéra to byla, ale rozhodně nebyla úspěšná. Nebylo kde parkovat, jedna sprcha pro všechny, neskutečné zmatky na startu (za to nemůže areál samozřejmě), ......
odpověz na tento komentářRech bych, ze je to napsano dobre. Loni se tam startovalo poprve, drive to bylo z hriste ve Vresine.
- na tento komentář reaguje Kurri_22 — #3
odpověz na tento komentářAreál si odbyl loni úspěšnou premiéru? Děláte si ze mě prdel?
- na tento komentář reaguje filip96 — #4
odpověz na tento komentář