Focus odtajnil nový Bosch pohon 2020

Největší a nejznámější dodavatel pohonů pro elektrobiky, německá firma Bosch, konečně udělal to, o čem se šušká už tři roky. Představil a uvedl do výroby zbrusu novou pohonnou jednotku, která plně odpovídá posledním trendům v elektrocyklistice.

Nasazení těchto nových elektropohonů se očekává opravdu ve velkém napříč většinou velkých výrobců, ale také napříč různými modelovými řadami. Novinka totiž nemá v podstatě žádná omezení, aby mohla být použita jak na enduro biku, tak na cestovním městském kole.

To, po čem mnozí dlouho volali, se stává nyní skutečností. Bosch přechází z malého mikropastorku na klasický převodník standardní velikosti, díky kterému může být jízda zejména tak zvaně "za své" výrazně snazší.

Hlavní devíza se však skrývá ve výrazně menší velikosti a vůbec kompaktnějším provedení a s tím související hmotnosti. Nově je zde integrovaný speed sensor a počítá se pochopitelně i s novými plně integrovanými bateriemi.

Ovládání pohonu pak nabízí několik variant, které vycházejí ze současných verzí pohonů a k nim je k dispozici i několik verzí displejů.

Focus v první fázi nachystal hned čtyři platformy elektrokol osazené novým pohonem, a to jak hardtaily, tak celoodpružené biky. Zajímavé je, že na většině z nich používá nové vysokokapacitní 625 Wh baterie, ke kterým lze doplnit navíc do rámu ještě druhou externí baterku.

Hlavní baterie je plně integrovaná do spodní rámové trubky, ze které ji lze snadno vyjmout díky spodním "dvířkům".

Pohonná jednotka umožňuje díky své zmenšené velikosti použít výrazně kratší zadní stavbu, což je zejména u fulů zásadní přidanou hodnotou oproti předchozí generaci CX Performance pohonu. Celkově nižší pohon pak dává také více místa v rámu pro umístění tlumiče či košíku na láhev.

Nabídka modelů s novými Bosch pohony

Celkem Focus připravil čtyři modelové řady elektrokol, které osazuje novým Boschem CX Performance.

Jarifa

Základní elektrický hardtail s plně integrovanou baterií disponuje buď 29", nebo 27,5" koly a v základu bude mít 500Wh baterii, Altus osazení a SR Suntour vidlici. Naopak nejvyšší model bude nabízen na mixu SLX/XT.

Adventura

Druhý model Adventura konstrukčně vychází z rámu Jarifa, ale přidává cestovatelské vymoženosti v rámci plné výbavy, která obnáší komplet blatníky, nosiče, světla a tomu jsou přizpůsobeny také decentní designy log Focus na rámech.

Thron

Trailový celoodpružený model vychází ze svého neelektrického kolegy s tím, že díky novému pohonu nabízí novou geometrii. Zdvihy jsou zde 130/130 mm, průměr kol výhradně 29".

Jam

Nejvíce zdvihu, nejvíce zábavy, asi tak by se dala stručně charakterizovat poslední novinka, která má svou předlohu také ve stejnojmenném neelektrobiku. Zdvihy jsou zde 150 mm a za zmínku stojí, že i základní model disponuje 625Wh baterií. A Jam je možné mít jak v 27", tak v 29" verzi.

Fotogalerie