For Elektrobikes

Kde jinde, než na For Bikes lze v případě elektrokol na jednom místě porovnat v praxi tolik různých systému a značek. Novinky v oboru se nevyhnuly ani Praze, kde byť na omezeném prostoru, téměř každá značka, která má s elektřinou co do činění, neopomenula nějaké to kolo vystavit, popřípadě s ním jít na speciální testovací dráhu v zadní části vystavovatelských hal.

Elektrokola jsou na vzestupu a ať se nám to líbí, či ne, budeme s nimi muset počítat čím dál více do budoucna a to nejen jako s podpůrným prostředkem pro handicapované jezdce. Stává se z nich ve velké míře stylová záležitost, což se ukazuje především u dražších elektrokol terénních. Elektrická podpora šlapání na lesních stezkách není dnes nic výjimečného, mezi biky se rychle rozšířilo několik systému pohonů, které se nevyhýbají ani celoodpruženým strojům. Letošní boom nastal díky nové generaci středového pohonu značky Bosch, o němž se ještě zmíníme v budoucnu podrobněji. Dá se použít na horská kola, aniž bychom byli oproti klasice omezováni v průchodnosti terénem pohonnou jednotkou ve středu rámu. I výrobci nábojových systému inovovali. Vše jsme si mohli prohlédnout alespoň ve zmenšené míře, oproti „elektromasáží“ na výstavě Eurobike v Německu na podzim.

Cube již tradičně vystavoval ve společnosti svého trucku velmi rozsáhlou kolekci. Elektrokola hned u vchodu do expozice budila patřičnou pozornost. Jednalo se o špičková provedení modelů Stereo Hybrid a Reaction Hybrid s novými pohonnými jednotkami Bosch. Celoodpružené Stereo je k mání se zdvihem 120 i 140 mm. Nejvíc pozornosti budil modrý elegán Stereo Hybrid 140 SL 27.5, který na podzim získal ocenění Eurobike Award. Stereo jasně ukazuje budoucnost elektrokol, kdy je baterie částečně integrovaná do rámu, celek působí po designové stránce velice čistě a mnoho návštěvníků ani nepoznalo, že se jedná o e-bike. Na snímcích celoodpružený Stereo Hybrid 120 29 a hardtail Reaction Hybrid SLT 29.

Starší pohonná jednotka firmy Bosch nadále zůstává ve výrobě s označením Classic. Jedná se o spolehlivý středový pohon za rozumnou cenu. Baterie i ovládání jsou shodné s novým typem. Na snímku šestadvacítka Canonnondale Kinneto Headshok s odpruženou vidlicí Headshok Fatty. Toto kolo firma nabízí pro sportovní turistiku. K dispozici je ještě MTB devětadvacítka Tramount s novým středovým pohonem Bosch Performance. Celoodpružená elektrokola zatím Cannondale nenabízí.

Legendou mezi nábojovými systémy je kanadská značka Bion-X, kterou u nás zastupuje společnost Azub. Nábojový systém má mnoho výhod, nepotřebujeme na jeho montáž speciálně upravený rám, jako na středový pohon, v případě Bion-X můžeme využít i účinnou rekuperaci, která nám prodlouží až o 15 procent dojezd. Motor překvapí velkým kroutícím momentem a dlouhou výdrží, je to v podstatě jediný nábojový systém, montovaný na drahá značková elektrokola v masovějším měřítku. Dá se stejně tak dobře využít třeba i na skládačky, či lehokola, prostě univerzál.

Firma Agogs je v ČR dobře známá, protože se aktivně účastní většiny akcí spojených s cyklistikou. Jedná se však o běžný nábojový systém asijského původu, který je na kolech nižší třídy ve světě vidět v mnoha modifikacích. Baterie „strčená“ za sedlovku bývá specialitou hlavně pro elektro skládací kola, která také Agogs produkuje

KTM se vždy snažila prosadit se značkovými elektrokoly v široké nabídce. Na stánku byly k vidění velmi dobře vybavené stroje pro turisty i elektrické jezdce na MTB. KTM využívá více systémů, kombinuje nabídku nábojových motorů i středových. Na snímku zajímavý bike Erace s nábojovým elektromotorem Panasonic, který zatím není tolik k vidění. Panasonic je příkladem, že se čím dál více velkých firem zabývajících se elektronikou zapojuje do tohoto byznysu. KTM jsme si mohli i vyzkoušet na testovací dráze například s moderním pohonem Bosch

Průkopníkem a velkým propagátorem elektrokol na českém trhu je firma Apache. Ve spolupráci s KTM již před lety představila úspěšné terénní elektrokolo, jehož třetí generace se právě distribuuje do obchodů. Apache má ucelenou kolekci elektro hardtailů v 29 i 27,5 “ se středovým pohonem Bosch nové generace. Ve své kategorii se jedná o cenovou bombu a málo který konkurent dokáže nabídnout obdobně vybavený stroj za tytéž peníze. Ovšem celoodpružené ebiky u Apache nenajdeme. Vedle dražších bošáckých modelů prodává Apache i mnoho variant střední a nižší třídy s nábojovými motory. Vybere si tak opravdu každý.

Dalším českým snaživým výrobcem je Leader Fox. Na výstavě stála vedle sebe celá dlouhá řada elektrokol, vesměs střední a nižší třídy s nábojovým pohonem. Značka se snaží svá elektrokola montovat i navrhovat v Českých Budějovicích a nenakupovat čínské polotovary, jako někteří konkurenti. Bike Leader Fox Grass je devětadvacítka s nábojovým pohonem využívající baterii Samsung s kapacitou 10,4 Ah. Samsung je vedle Panasonicu dalším globálním hráčem na trhu elektrokol, nabízí zatím jen baterie, ale vůbec bychom se nedivili, kdyby přišli za čas i pohony.

Do třetice jsme vybrali značku E-Totem. Ta vyrábí jak sady, tak i hotová elektrokola. Česko-tchaiwanská společnost má dobré předpoklady pro domácí trh – umí zaujmout designově povedenými turistickými i sportovními elektrokoly za rozumnou cenu, vyrábí pouze tento segment, ne klasická kola. Na rámy montuje nábojové systémy, snaží se ale prorazit s vlastní verzí středového pohonu, kterou jsme mohli vidět i na výstavě. Některé značky oficiálně prodávají kola se sadami E-Totem, jako například tento city bike Galaxy.

EV Bike je zajímavá záležitost. Tato česká firma nabízí elektro sady pro montáž na jakékoli kolo, na tom by nebylo nic zajímavého, kdyby se nejednalo o pokročilý systém středového pohonu, které je od jiných značek mnohem dražší. Ono těch jiných zas tolik není, ale můžeme zmínit japonský SunStar, který byl doposud v této kategorii vlajkovou lodí. Sadu EV Bike si dokáže každý sám namontovat na libovolný bicykl, středové pohony jsou elitou mezi elektropohony a hodí se nejlépe na MTB. Výraznou novinkou je akumulátor o kapacitě 13 Ah.

A to nejlepší nakonec, alespoň z hlediska extravagance. Projekt Grace vznikl před pěti lety a jsou pod ním podepsáni Michael Hecken a Karlheinz Nicolai, známý německý bikový konstruktér. Značka Grace sídlí v Berlíně. Vystavený Grace One vyniká svou robustností, však také nabízí extrémní výkon 1300 W

Foto: Mike Koukal