Ghost 2015

V případě představení novinek německého Ghostu sice nedošlo na žádně dramaticky neočekávané premiéry, přesto se bylo na co dívat...

Autor: Jiří Šreier

17.07.201408:15:00

Zatímco v loňském roce probíhala prezentace novinek ve znamení vzpoury, resp. nového fullu RIOT, letos se vše neslo v poklidném duchu. Skoro by se zdálo, že v německém Waldsassenu usnuli na vavřínech. Není to ale tak úplně pravda, nějaké novinky si pro nás sousedé z Bavorska připravili.

Riot LT
Loňská úspěšná novinka bude nově k dispozici také v provedení LT – předek dostává dospělý zdvih 150 mm, vzadu zůstává osvědčených 130 mm s Riot linkem, ale pochopitelně s upravenou geometrií, aby kolo nesedělo na zadku. Osazeny jsou nově tlumiče Cane Creek Double Barel InLine.

Vše ostatní zůstává při starém a náš skromný tip je prostý: jedná se o jakýsi mezikrok, vsadíme poslední 26“ duši, že za rok uvidíme komplet nové enduro inspirované Riotem se zdvihy kolem 160 mm.

LC verze (rozuměj Lightweight Carbon) se zdvihy 130 mm zůstává v duchu hesla “neměňte to, co funguje“ prakticky beze změn a to i co se barev týká. Klasické modely zůstávají černé s barevnými nápisy zatímco verze LT jsou nově oblečeny do sytých matných jednobarev. Po duralovém provedení však zatím ani stopy.

AMR
XC fully s 29“ výplety nesou v 7 případech odvážné označení LT (4x dural, 3x karbon LC) a zdvihy 130/120 mm (P/Z). Standardem jsou pevné osy, XT kam se podíváte, u vybraných kusů teleskopické sedlovky. Pro čistokrevné chrty a hltače kilometrů je k mání “obyčejné“ LC provedení ve 3 modelech (z toho jeden bude k mání s elektronickým ovládáním tlumiče E:i Shock, o kterém jsme již psali v souvislosti s novinkami od Lapierre ZDE), tedy karbon se zdvihy 100 mm.

Za zmínku stojí i fakt, že tato modelová řada se drží v katalogu GHOSTu už 9. rok!

Kato FS
Nahrazuje řadu ASX, která je v zásadě dostupnějším provedením trailbiků. Zadní stavba zůstává 4 čepová, zdvihy 130/120 mm (P/Z) a na ráfcích najdete údaj o rozměru 650B, tedy 27,5“. V nabídce bude celkem 7modelů osazených kombinací od RST/Alivo až po Fox/Rock Shox/XT a jedno provedení s elektronickým ovládáním tlumiče E:i Shock. Drobnou vadou na kráse této řady je bohužel rychloupínák na zadní stavbě i u dražších modelů.

Lanao

To jsou a budou dámské hardtaily a fully (ty ponesou v názvu příponu FS).

Kola navrhovaly dámy a tak naštěstí neuvidíme rámy velikosti S s 29“ obručemi, celá řada je opět postavená na “sedmadvacítkách“. Decentní až minimalistický design se – aspoň dle našeho názoru – povedl.

Hardtaily a spol.

HTX
Další stálice v nabídce Ghostu, 29“ hardtaily HTX, budou doplněny o “menší“ sourozence NILA s koly průměru 27,5“ a karbonovými rámy, kteří by měli oslovit také sportovně zaměřené dámy (má se ovšem jednat o unisex řadu modelů, čas ukáže, kterému pohlaví padne více do oka).

Silnice

Úplně nová je řada silniček

Nivolet

, postavených na velmi elegantních rámech ULC – tedy karbon – přičemž je však myšleno i na méně majetné silničáře a začátečníky, ti mohou volit z duralových modelů.

Váha topmodelu se pohybuje jen lehce nad hranicí limitu UCI – 6,3kg! Do města je určená řada SPEEDLINE s rovnými řídítky.

Elektrokola

Celkem jich v katalogu napočítáte 28, a to jak biků (HT i fully), tak trekových kol. A ukazuje se, že e-bike už nutně nemusí být kovadlinou na kolech – Ghost si dal na váze záležet a připravil jeden příjemně odtučněný model, u kterého na váze svítí sympatických 17,5 kg!! Oproti tomu nově do nabídky přidané celopéroTeru FS LT10 se vyšplhá na standartních 21,5 kg.

Většina biků má vedení hadic a bovdenů spodem v jednom kuse, případně vnitřkem rámu. Pokud jde o geometrie/posed, i Ghost se drží trendu “široká řidítka, krátké představce“. Designéři se při tvorbě grafiky na některých rámech zřejmě inspirovali čárovými kódy.

Když se to vezme kolem a kolem, ani u Ghostu se pro rok 2015 nekoná dramatické zemětřesení. Spíše to vypadá na řadu připravovaných novinek pro rok 2016. Minimálně opravdu plnokrevné enduro RIOT je ve fázi příprav – viz pořízené špionážní foto kola s rámem z neupraveného duralu, jednoho ze vzorků, který slouží k testování geometrie, jehož tlumič napovídá, že zdvih už opravdu nebude “jen“ 130 mm. Zase je na co se těšit.

Foto: Petr Bureš