Ghost Lector 7700 TEST

Někdo sice již nyní nad průměrem kol 26“ láme hůl a předpovídá mu brzký zánik, respektive přeřazení do tabulek dětských kol hned za čtyřiadvacítku, ale snad to nebude tak horké.

Stále jsou totiž na trhu stroje - jako třeba námi testovaný Ghost HTX Lector 7700, které nabízejí silné protiargumenty a mají své pevné místo na slunci. Ano, i největším kritikům tradičního průměru kol by totiž spadla brada po projížďce na tomhle celokarbonovém pevňákovi!

Krasavec v decentním tmavém obleku s modrou vázankou je důstojným a sebevědomým reprezentantem kategorie sportovně-závodních hardtailů s všestranným využitím.

Odlište se od davu!
Němečtí konstruktéři si dávají záležet na vyprofilování jednotlivých řad horských kol a pevné biky jsou pro ně důležitou kategorií. Jedním ze spojovacích a signifikantních prvků na rámech Ghost je malý trojúhelníček vytvořený krátkou vzpěrou mezi horní rámovkou a sedlovou trubkou.

Ačkoli detail je to drobný, přitahuje na sebe pozornost a kola Ghost na první pohled odlišuje od davu. Toto řešení má však i své kritiky – někteří ho dokonce označují za nepovedenou variaci na triple triangle od jiné konkurenční značky. S tím nemohu souhlasit, ale připouštím, že co biker, to jiný vkus.

Pojďme se tedy podívat na karbonový rám vytvořený kombinací technologie monokoku a spojování tube to tube. Přechody mezi jednotlivými partiemi rámu jsou nepostřehnutelné a tvoří jeden líbivý matný celek. Zastavme se nad zploštělou profilací a tvarováním hlavní rámové konstrukce. Ta vypadá jednak bytelně, jednak aerodynamicky a rozhodně dravě a s chutí letět rychle a nízko.

Na pohled nejbytelnější je spodní rámovka trojúhelníkového profilu, nepatrně prověšená a s mohutným rozšířením směrem ke středu. Masivní a široká je i horní trubka, která dokonce svou šířkou při pohledu shora div že nepřekrývá lahev v košíku (takže hrozí, že si jezdec neuvědomí, že veze pití...). Navíc elegantně obtéká sedlovou trubku a mění se v zadní vzpěry, což je hodně efektní.

Celý zadní trojúhelník pak vyhlíží velmi subtilně. Pěknými detaily na něm jsou drobný spojovací můstek svislých vzpěr pod sedlem a také ladný postmount úchyt třmenu kotoučové brzdy. Dominantní co do konstrukce i designu je hlavová trubka na samotné přídi kola. Jednak je kuželovitého tvaru a nese ložiska pro tapered krk vidlice, jednak na ní začíná designová modrá linka s proměnlivou šířkou, která poté prochází celým rámem a navíc na sebe navazuje i další modré stopy na rámu či na doplňcích.

V neposlední řadě je také potřeba zmínit velmi dobrý poměr cena/hmotnost. Podíváte-li se totiž na údaj o hmotnosti, který činil v našem případě 10,3 kg bez pedálů, musíte souhlasit, že za zhruba padesát tisíc to není vůbec špatná hodnota a mnozí z konkurentů mají co dělat aby se na podobnou hodnotu dostali s podstatně dražším modelem.

%pagebreak(Ve znamení XT)%
Výrobce na tohoto Lectora navěsil kompletní řadu Shimano XT včetně kotoučových brzd, a byl to prozíravý a chvályhodný krok.

Dokonce i ráfky Alex designově vyvedené v černo-modré jsou zapleteny na nábách Shimano XT, což je záruka dobrého výkonu a také to podtrhuje „poctivost“ komponentové skladby. Celková souhra jednotlivých dílů je pak skvostná, řazení funguje bez jediného zaváhání a velice lehce. Brzdy jsou jedovaté, ale po chvíli jsem se naučil s jejich nástupem pracovat. Občas jsem registroval škrtání destiček po intenzivnějším brzdění v prachu z prudkého kopce, než se vše srovnalo, ale jinak byly neúnavné.

Na postu předního odpružení pracuje 100milimetrová Reba od RockShoxu disponující pohodlným zamykáním z řídítek. Pevné komponenty včetně sedla dodal Ghost pod svojí značkou, samozřejmě v perfektním sladění a s použitím modré variace pro oživení a estetické zakomponování do celku.

O styk se zemským povrchem se starají pláště Schwalbe Rocket Ron v šíři 2,25“. To teda není málo, ušklíbl jsem se nejdřív při prvním prohlížení kola, a před očima jsem rázem měl vysilující monotónní dupání po lesní asfaltce někam do oblak a slané kapky potu pálící v očích. Jak je zbytečné mít předsudky a falešné domněnky, jsem zjistil záhy během jízdy...

Konkurenční srovnávačka

Najít konkurenci pro tenhle bike bylo celkem jednoduché. Pravdou sice je, že vyšší střední karbonová třída pomalu přechází na rozměr 29", ale stále je zejména mezi evropskými značkami spousta těch, které mají co nabídnout i v "dětských" 26" velikostech.

Konkurenční srovnání
	Ghost HTX Lector 7700	Mondraker Podium Carbon	Felt Six Pro	Cube Reaction GTC SL
cena kola	52 999,- Kč	53 990,- Kč	59 990,- Kč	49 990,- Kč
materiál rámu	HTX HM Carbon	Carbon IST Stealth CSS	UHC Advanced carbon	GTC Twin Mold Monocoque
vidlice	Rock Shock Reba RL	Fox 32 Float RL	Fox 32 100 Fit	Rock Shox SID RL
zdvih	100 mm	100 mm	100 mm	100 mm
osazení	Shimano XT, Alex, Ghost	Sram X9 / X5, Formula	Shimano XT, Felt	Shimano XT, Formula, FSA, DT Swiss
úhel hl. trubky	70°	70°	71°	70°
úhel sedl. trubky	72,5°	74°	73°	73°

%pagebreak(Číslo 26 stále žije!)%
Při převzetí kola do testu také zjišťuji, že rám už nějaký ten šrám nese a že i přehazovačka a kliky přišly do styku s kamenem či snad i betonem. To nic nemění na tom, že po nasednutí se vše rozeběhne, jak má.

Širší Rocket Rony začnou na asfaltu nejprve protestovat temným hučením znamenajícím horší odvalování, nicméně díky lehounkému a tuhému rámu kolo i přesto ochotně vystřelí kupředu. A po chvíli díky lehkosti jízdy zapomenu na šíři plášťů a pohodlně a stále „na půl plynu“ uháním po rovině a do mírného kopce vstříc terénu.

Na první pěšině mě ihned dostává hravost kola, když se ochotně odlepuje od země na každé druhé bouli, která se tváří jako skok. Stačí mít rychlost, trochu se odrazit a prostě letím... Jak přidávám další a další úseky v terénu, zjišťuji, že tenhle parťák bude pro každou lumpárnu. Ta ochota vrhnout se kamkoli, kam jsem se podíval, mě opravdu bavila! S tímhle kolem jsem najednou našel cesty, kde jsem nikdy předtím nebyl, a dělal věci, které jindy nedělám. Protože měl Lector tak agilní projev a neúnavnou chuť ke zrychlování, často jsem využíval zamykání vidlice.

Jak skončila technická pasáž a do řídítek přestaly probíjet ozvěny kořenů a kamenů a povrch se narovnal, už jsem zamykal vidlici a vší silou zase roztáčel pedály. Zadní plášť se zahryzl do štěrku či hlíny a vystřelil mě kupředu. Tyto pláště se ukázaly být jako klíčový komponent k bikerovu štěstí. Drží neskutečně, nechají si líbit všechno a milují všechny povrchy. Dokonce jsem je v jeden den konfrontoval s 26palcovým párem Nobby Nic na jiném stroji, a z této dvojice by pro mě byly jasnou volbou! O rozbahněné lesní cestě na dně rokle se ani zmiňovat nebudu – průjezd bezednými kalužemi dopadl na výbornou!

- živé a dobře řiditelné kolo	- zvuková kulisa při intenzivním brzdění
- kvalitní osazení a kompletní sada

%pagebreak(Závěrem)%
Během testování jsem registroval také překvapivou míru pohodlí v sedle. Jednak za to samozřejmě mohly širší pláště, trochu i dozadu vytažené sedlo pružící spolu se sedlovkou, ale v neposlední řadě tuto vlastnost zajistil karbonový rám. Ne, nebyla to jízda jako na nízkozdvihovém celopéru, ale realita od takové skutečnosti nebyla zase příliš daleko. Tlumení nerovností a vibrací zkrátka hodnotím na výbornou.

Závěrem lze konstatovat, že Lector 7700 je ideálním společníkem na hravé cross-country tratě i na maratony, které dokáže svému majiteli velmi usnadnit a zpříjemnit.

Cenovka jen lehce nad padesát tisíc korun rozhodně není nikterak nadhodnocená a dostanete za ni závodní stroj, postavený na výborném rámu s možností případně lehce vylepšovat specifikaci a hmotnost investicí do top komponentové sady.

Technické parametry
	velikosti	16; 17,5; 19; 20,5; 22"
	A - úhel hlavy *)	70°
	B - úhel sedlovky *)	72,5°
	C - délka rámu *)	615 mm
	D - výška sedlové tr.*)	520 mm
	E - rozchod kol *)	1100 mm
	F - délka zadní stavby *)	430 mm
	G - výška středu *)	305 mm
	hmotnost kola (bez pedálů)	10,3 kg

*) - Udávané hodnoty rozměrů odpovídají testované velikosti 20,5".

Více informací o tomto i dalších modelech Ghost najdete jak na stránkách výrobce www.ghost-bikes.com, tak na webu českého zastoupení značky www.ghost-bikes.cz.

Foto: Petr Bureš

Fotogalerie

Foto: Petr Bureš