Ghost Lector FS World Cup - je libo závodní repliku?

Zejména v dámském závodním pelotonu vídáme tento bike poměrně často hodně vpředu. Celoodpružený Lector FS už sice pár let brázdí různá závodní kolbiště a u nás v redakci jsme jeden z dostupnějších modelů už dokonce měli v testu, nicméně my se dnes podíváme na nejvyšší model v nabídce s označením World Cup.

Rám je kompletně karbonový, a byť se výrobce nijak zvlášť nerozepisuje o tom, jaká konkrétní uhlíková vlákna pro jeho výrobu používá, dá se předpokládat, že to nebude žádný céčkový karbon. Mimochodem, z karbonu jsou zde jak přední, tak zadní část rámu, ale také obě vahadla a přepákování zadní stavby.

Zadní stavba je zde navržena jako virtuál. Krátké spodní vahadlo je situované těsně nad středovým složením. Horní vahadlo je ve tvaru trojúhelníku a najdete ho přesně uprostřed sedlové trubky, kde tlačí na svisle situovaný tlumič, který je v rámu v obrácené pozici kvůli tomu, aby mohl být dálkově ovládaný bovdenem, vedeným vnitřkem rámu. Samotný tvar zadní stavby s nízko položenými řetězovými vzpěrami je navržen tak, aby minimálně vadil řetězu, ale přesto je zadní stavba proti němu chráněna hned na třech místech poměrně robustními plastovými chrániči.

Další specifickou částí rámu je sedlová trubka, která je svým průřezem přizpůsobena využití integrované teleskopické sedlovky od značky EightPins. Výšku sedla mimochodem snadno nastavíte bez použití jakéhokoli nářadí prostřednictvím malé páčky na zámku sedlovky.

Hlavová trubka je zde koncipována z pohledu klasických vnitřních vstupů pro kabeláž řekněme konzervativně. Po jejích stranách najdete sdružené vstupy, ve kterých jsou jednotlivé bovdeny fixovány prostřednictvím plastových krytek. Samotné hlavové složení od Acrosu disponuje "blokátorem" Blocklock, který zamezuje zamknutí řídítek i případnému poškození rámu.

Středové složení sem Ghost vyspecifikoval klasické lisované. Osazeno je v tomto případě PressFit miskami spolupracujícími s oversize DUB osou od Sramu. A poslední zajímavostí je ještě uchycení zadního brzdového třmenu adaptérem, ukotveným přímo na zadní boostové ose.

Ve výbavě všechno TOP

XC celoodpružené modely jsou čím dát tím častěji vybavovány vyššími než minimálními zdvihy. U Ghostu to vymysleli tak, že dvě nejmenší rámové velikosti XS a S osadili 100mm zdvihy a všem ostatním velikostem pak nadělili 120 mm. Tady, jelikož jde o větší rám, dostáváte 120mm podvozek Rock Shox SID s tím, že vpředu pracuje nejvyšší model SL Ultimate a vzadu pak rovněž nejvyšší SIDLuxe Ultimate, v obou případech vybavený dálkovými mechanickými lockouty. Ty jsou zde sdruženy do specifického gripového ovladače v rámci levého gripu, který se v pohodě vejde na řídítka společně s páčkou teleskopky.

Když je řeč o týmové replice, asi neočekáváte nic jiného než nejvyšší komponenty řazení, které tu také dostáváte, a to v podobě bezdrátového Sramu XX1 Eagle AXS osazeného karbonovými klikami s 32 zubovým převodníkem a Eagle kazetou v duhovém Rainbow eloxu s maximálním rozsahem 10-52z.

Ohledně brzd se zde také nešetřilo. Koncern Sram sem dosadil nejvyšší a nejlehčí Level Ultimate Carbon kotoučovky, které má v nabídce, škoda jen, že ušetřil na Centerline ocelových kotoučích a nedal sem prémiovější odlehčené dvoudílné. No nic, stoosmdesátky nebudou brzdit špatně a zbývá alespoň ještě nějaký prostor pro upgrade.

Oproti týmovému speciálu Anne Terpstry, která sedlá prémiové loukotě Bike Ahead, má tahle sériovka o něco horší zapletená kola. Jsou sice také karbonová, ale jde jen o OEM verzi Ghost Carbon Wheelset s karbonovými ráfky s vnitřní šířkou 26 mm a hliníkovými náboji, určenými pro přímý výplet. Obutí dodal Maxxis, a to ve verzi Aspen Exo šířky 29x2,25".

Kokpit je zde kompletně pod kontrolou značky Syntace. Hliníkový Megaforce2 představec svírá Syntace Vector Carbon Rise řídítka, jejichž šířka je pečlivě odstupňována podle velikosti rámu, a to od 700 do 760 mm.

O sedlovce již řeč byla. Jde o Eightpins teleskopku integrovanou do rámu a mechanicky dálkově ovládanou s průměrem 34,9 mm. Zakončená je špičkovým sportovním Selle Italia SLR Boost sedlem.

V základní výbavě kola pak dostanete také dvojici Fidlock úchytů pro bidony v rámu, z nichž jeden je na spodní a druhý na horní rámové trubce, těsně před sedlovou trubkou. Uvnitř řídítek pak najdete praktickou opravnou sadu na defekty.

Bike se vyrábí celkem v pěti velikostech od XS až po XL s tím, že je zde využita Superfit geometrie, umožňující použít jezdci několik velikostí a nerozhodovat se tak primárně podle výšky rámu, ale podle preferovaného jízdního stylu odpovídajícímu různě dlouhým rozvorům. Cena tohoto kola je momentálně stanovena na 251 990,- Kč.

Kompletní informace o tomto a všech dalších modelech Ghost Lector FS najdete na lokalizovaných stránkách českého zastoupení značky www.ghost-bikes.cz.

Fotogalerie