Giant Anthem X 2 TEST

Bike vybavený systémem Maestro je navíc na starých dobrých šestadvacítkách. Testované kolo je v nabídce Anthemů na hliníkovém rámu druhým shora, a proto lze očekávat již nadprůměrný výkon a kvalitu.

Je třeba říct, že Anthemy řady X postavené na hliníkových rámech se za poslední roky příliš nemění – proč také dělat jinak něco, co funguje skvěle. Můžeme pozorovat dílčí posuny v tvarování například horní trubky, v zavedení rozdílných průměrů ložisek hlavového složení a ke změnám dochází samozřejmě i v komponentové skladbě. Ale jinak nic. Anthem je prostě Anthem...

Dominují spodní roura a Maestro

Nebylo by celého kola bez rámu - tomuto dominuje spodní rámovka, která má krabicový průřez. Zadní brzda a řazení jsou vedeny po její horní straně. Ve spodní části blízko středu je uchycena pístnice tlumiče Fox a na stejné ose i dolní vahadlo zadní stavby, na jehož druhém konci pak doslova „plave“ zadní stavba. Z druhé strany krotí její pohyb horní vahadlo, které ji zároveň spojuje s druhou stranou tlumiče.

Základním stavebním prvkem všech odpružených kol Giant je systém Maestro. Trocha teorie snad neuškodí, takže zde se jedná o systém využívající tzv. virtuální bod otáčení celé zadní stavby. Tento bod můžeme teoreticky najít jako jakýsi pomyslný průsečík čtyř čepů. Na dva z těchto čepů jsou uchycena obě zmíněná vahadla a na nich je přes dva další čepy zavěšena nezávislá zadní stavba.

Výsledkem je řešení, které zaručuje přenos síly bez pohupování zadní stavby při šlapání, stálou aktivitu pružení a reakci na nerovnosti terénu od těch nejmenších až po velké díry a kořeny.

Dalším zajímavým prvkem předního rámového trojúhelníku je horní trubka s téměř trojbokým profilem, který se postupně razantně mění, tedy zužuje a klesá směrem vzad.

Nevýhodou systému Maestro, podobně jako u většiny dalších systémů, je skutečnost, že do rámu jde umístit pouze jeden košík na lahev. Zajímavé je, že narozdíl od starších modelů výrobce už vloni upustil od montáže dalších šroubů na košík na spodní straně dolní roury. Toto místo se na umístění lahve opravdu již přežilo a hlavně funkčně neosvědčilo, navíc stále více bikerů používá na vyjížďkách batohy s vodním rezervoárem.

Jenom SLX? Naštěstí!

Oproti loňskému Anthemu X 2 je ten letošní výrazně levnější, ale musí se spokojit pouze s většinovou sadou SLX. Ach, opravdu jsem napsal „musí“? Pak nemohu jinak než dodat „naštěstí“. Neboť kombinace šaltru XT a zbytku SLX fungovala na tomto kole bez jediné chybičky či nepřesnosti.

Možná se na této dobré vizitce podepsalo i důkladné zajetí sady natěšenými budoucími majiteli kola, kteří dali právě tomuto testbiku před námi hodně zabrat, jak bylo vidět z drobných oděrek po namáhání rámu i komponentů.

Pružení si bere na starost Fox (u dvou levnějších Anthemů v modelové řadě jsou to pak už pouze vidlice Reba a tlumič Monarch od RockShoxu). Brzdy zajišťuje spolehlivý Avid, sedlo Tundra zase dodává Fizik.

Ostatní komponenty nesou logo Giant a rád chválím design řídítek, představce i sedlovky – ta obzvlášť zaslouží pozornost pro svůj originální, decentní, jednoduchý a velmi dobře obsluhovatelný zámek.

Zajímavé a „draze“ vyhlížející jsou i ráfky P-XC2 vlastní značky, zapletené na nábojích Giant dráty DT Swiss. Nazuty jsou prověřené pláště Schwalbe Racing Ralph, které již při převzetí nesly známky poctivého zajetí zejména na zadním kole, nicméně stále s dostatečným vzorkem.

Konkurence je dost, ale hledá se těžko

Celoodpružené horské kolo za 55 tisíc korun je fráze, pod kterou si lze představit mnoho modelů různých značek. Hodně z nich jich za stejnou cenu nabídne lepší výbavu či dokonce karbonové komponenty anebo přímo kompozitový rám. Před koupí je určitě vhodné každé kolo řádně prostudovat a pokud možno projet. Protože například právě náš Anthem nabízí svému majiteli několik zdánlivě neslučitelných vlastností – dravost, obratnost a tuhost XC stroje a pohodlnost, plavnost a suverenitu trailbiku.

Konkurenční srovnání
	Giant Anthem X2	Ghost RT Lector 5700	Merida Ninety-Nine XT-D	Felt Virtue Expert
cena kola	54 999,- Kč	54 999,- Kč	53 990,- Kč	56 990,- Kč
materiál rámu	Dural	Karbon/Alloy	99 Hydra-D	7005 DB / karbon
vidlice	Fox 32 F100 RL	Rock Shox Reba RL	Fox 32 Float RL 100	Rock Shox Sektor
tlumič	Fox Float RP2	X-Fusion E1 RL	DT M210 38 ABS	Rock Shox Ario RL
zdvih př./zad.	100/100 mm	100/100 mm	100/99 mm	130/120-130 mm
systém odpr.	čtyřčep	čtyřčep	přepákovaný jednočep	Virtuál Equilink
osazení	Shimano XT/SLX, Avid	Shimano SLX/XT	Shimano XT	Shimano SLX/XT
úhel hl. trubky	71°	69,5°	70°	69°
úhel sedl. trubky	72°	73,5°	74°	73,5°

Jízdní vlastnosti

Anthem je pořád takový, jak si ho pamatuji z minulých let. Bez problémů reaguje na záběr nohou, zadní stavba se nikam příliš nepropadá, vidlice vsedě také drží zdvih a nezanořuje se – možnost zamknutí je navíc na pravé noze kdykoli dostupná. Boční tuhost v prvních metrech je výborná. Zkouším režim tlumiče a rozumnou univerzální volbou je ProPedal – kromě extrémních rozbitých koryt jej využívám téměř výhradně.

Ihned po najetí do terénu na pěšinu s kořeny mi Anthem ukazuje, jak zhruba bude jízda vypadat, jaká bude míra komfortu a jistota vedení kola. Kde jsem ještě před pár dny na pevném biku nadzvedával zadek a vysedával ze sedla, tak právě tady nyní zůstávám sedět a vychutnávám si aktivitu zadní stavby. Široká řídítka a široký úsměv jsou to, co ze mě vidí protijedoucí bikeři.

Kvůli vysoko položenému kokpitu (a to jsem dal ještě podložky až nad představec) je nutno opatrně pracovat s těžištěm při výjezdu strmých kopců. Šestadvacítky sice dobře akcelerují a zbytky vzorku na zadním kole s chutí chroupají hlínu, ale vyloženou ještěrku, co zvládne všechny vrchařské maturity, si představuji jinak.

Zato ta cesta dolů! Kolo si nechává líbit různé přírodní schody, kořenové motanice i cestičky po suťovém svahu. Nic ho nezaskočí. Můžete jet ve stoje, hrát si s těžištěm a pomalu volit trasu, anebo to pustit rychleji – se vším si obě pružící jednotky poradí. Po zkoušce několika extrémních sklonů a různých povrchů nahoru i dolů jsem spokojen sklouznul zase do nejnižšího bodu k potoku a znovu se jal vyšlapávat po široké šotolinové cestě až nahoru na vrchol.

Prokázanou všestrannost hodnotím velmi dobře, kolo pode mnou bez ztráty energie stoupá nahoru a já už v duchu vymýšlím závěrečný několikakilometrový sjezd různými navazujícími pěšinami. Odemknu vidlici, okem zkontroluji ProPedal a rozjíždím se dolů. Nabírám v mžiku vyšší než obvyklou rychlost, ale cítím se stále bezpečně.

- výbava a pružicí systém	- horší dosažitelnost páčky „ProPedal“ za jízdy, je-li v košíku bidon
- solidní cena
- všestrannost a perfektní jízdní vlastnosti

Široká řídítka, široký úsměv

Stromy a keře kolem cestičky se rozmazávají do zelené šmouhy, jak se Anthem nebojácně vrhá kupředu stále vyšší rychlostí. Řízení je přesné a jisté, nechávám ho polykat vystouplé kořeny a beru to přes zapuštěné kameny. Bez slitování a bez nadlehčení. Po každé takovéhle nástraze ještě přišlápnu, ale kolo pořád nemá dost! A já jsem na tom stejně - ne a ne se nabažit! Je to opravdu geniální vynález, říkám si, když dojíždím dolů. Schopnost pobavit jezdce a vtáhnout ho do děje je maximální. Po zmíněné pěšině jsem jel od té chvíle ještě mockrát, bylo to opojné jako droga. A kdybych kolo nemusel vrátit, jezdím tam asi dodnes...

Technické parametry
	velikosti	S, M, L, XL
	A - úhel hlavy *)	71°
	B - úhel sedlovky *)	73°
	C - délka rámu *)	614,7 mm
	D - výška sedlové tr.*)	508 mm
	E - rozchod kol *)	1100 mm
	F - délka zadní stavby *)	423 mm
	G - výška středu *)	nezjištěno
	hmotnost kola (s pedály)	12,4 kg

*) - Udávané hodnoty rozměrů odpovídají testované velikosti L

Kompletní informace o modelech Giant najdete na lokalizovaném webu výrobce www.giant-bicycles.cz.

Fotogalerie