Hattie Harnden vyhrála DH na řemenu a získala 100 000 EUR od Gates

• 28. 08. 2026
• Štěpán Hájíček
• Tech news
• Foto: Sebastian Sternemann

Gatesřemen

Trvalo to déle, než možná v Gates původně očekávali, ale nakonec se povedlo. Kolo s řemenem se konečně postavilo na stupně vítězů díky Hattie Harnden!

Hattie Harnden vyhrála závod Světového poháru DH v Les Gets na kole s převodovkou Pinion a řemenem Gates. Stala se tak první elitní závodnicí, která dokázala vyhrát DH World Cup bez klasického řetězu. Díky tomu ona a její team získávají prémii 100 000 EUR, která „visela ve vzduchu“ již dobře dva roky!

Když jsem se výzvě „Gates 100K Belted Purse“ věnoval naposledy (BnR, leden 2025), ležela na stole otázka, jestli se konečně někomu podaří prolomit dlouholetou dominanci klasického řetězu a přehazovačky také na nejvyšší úrovni závodního DH. Teď už odpověď známe.

V sedmém kole letošního Světového poháru ve francouzském Les Gets zvítězila mezi elitními ženami Hattie Harnden z AON Racing. Nešlo přitom jen o její první vítězství v elitním DH World Cupu. Harnden se zároveň stala prvním jezdcem či jezdkyní, který dokázal závod této úrovně vyhrát na kole vybaveném ozubeným řemenem a převodovkou.

Gates v napětí již od roku 2024

Gates poprvé přišel se svojí poněkud extravagantní motivací již v sezoně 2024:

„První elitní závodník, který vyhraje závod Světového poháru DH na kole používajícím Gates Belt Drive, získá pro svůj tým prémii 100 000 EUR!“

Do projektu se postupně zapojily týmy jako AON Racing, MS Racing, Intense Factory Racing nebo Atherton Racing, které začaly experimentovat s kombinací převodovky a řemenu namísto klasické přehazovačky, kazety a řetězu.

V roce 2024 se vítěze najít nepodařilo. Stejně dopadla sezona 2025, a Gates proto svoji nabídku prodloužil ještě na rok 2026.

„Tentokrát už můžete vytáhnout šekovou knížku!“

Gamux, Pinion a Gates

Harnden vyhrála na sjezdovém speciálu Gamux, který používá převodovku Pinion umístěnou v rámu a ozubený řemen Gates.

Právě v DH dává podobná konstrukce z několika důvodů jednoznačně smysl. Odpadá exponovaná přehazovačka i kazeta na zadním kole a převodovka přesouvá hmotnost do rámu, čímž optimalizuje umístění těžiště. Zároveň se snižuje neodpružená hmota zadního kola, a tak se usnadňuje práce zadního odpružení. Řemen také nepotřebuje klasické mazání, nehrozí jeho shození stejným způsobem jako u řetězu a vcelku dobře zvládá bláto a další nepříznivé podmínky.

Zajímavé je, že Harnden už s řemenovým pohonem jedno vítězství zaznamenala. V minulé sezoně vyhrála podnik EDR v italském Pietra Ligure na kole Nicolai, rovněž s řemenem Gates. Na enduro se ale finanční výzva Gates nevztahovala, nevztahuje.

První vlaštovka… Přiletí i další?

Jedno vítězství samozřejmě ještě neznamená konec řetězů a přehazovaček. Historie závodního DH ostatně pamatuje celou řadu pokusů s převodovkami, které se nakonec zmizeli stejně rychle jako se objevily. Tentokrát ale Gates získal argument, na který čekal od roku 2024:

Kolo s převodovkou a řemenem dokázalo vyhrát závod Světového poháru DH!

Přesně o toto prohlášení a tento důkaz šlo v celé stotisícové výzvě především – nikoliv jen rozdávat peníze, ale dokázat, že alternativní pohon může být konkurenceschopný i na absolutně nejvyšší závodní úrovni.

Tak co, dočkáme se postupně dalších prvenství pro řemen?

Více o řemenech Gates na webu www.gates.com, bez zajímavosti nejsou ani originálně pojatí kola Gamux – www.gamuxbikes.com

• 28. 08. 2026
• Tech news
• Foto: Sebastian Sternemann

Mohlo by vás také zajímat

Zakladatel Nineru Chris Sugai novým šéfem v Gates

• 21.03.
• Petr Bureš
• Servis