Italský fešák fi’zi:k Terra X5

Dnes se podíváme na průřez nabídkou MTB treter fi’zi:k na našem trhu. A také se zaměříme více na jeden kousek, který mám již pár set kilometrů na noze. Dovozcem výrobků fi’zi:k je dlouhá léta firma Progresscycle a na náš trh vypustila čtveřici pánských mtb treter, jeden dámský model a jeden zimní.

Fi’zi:k Terra X5

Patřím k těm, kteří tretry a boty velmi neradi vybírají. Vždy se mi zdá, že mám každou nohu jinou nebo že bych potřeboval přesně něco mezi zkoušenými dvěma velikostmi. Proto mě překvapilo, jak rychle a na první pokus byla vylosována velikost u modelu X5. Beru tedy 45 a čekám, až sleze sníh a definitivně zahodím zimní tretry do komory.

V katalogu se o X5 dočtete, že materiál svršku tretry tvoří laserem perforovaný Microtex, podrážku tvoří mix kompozitu a karbonu tzv. injected carbon, zapínání obstarává Boa L6 Dial B ve spolupráci s jedním sucháčem. Když se dívám do katalogu na váhu treter, tak věřte raději mému údaji. Tretra velikosti 45 v mém podání převážení ukáže 382 g (pár tedy 764 g). 

No a jak tedy fungují tyto botky, na které je potřeba vynaložit 4.199,- Kč?

Jak již jsem zmínil, tretry na moji nožku padly jako ulité. Od prvních metrů bylo jasné, že podrážka je vzorně tuhá a bude nabízet maximální přenos energie do pedálů. Jediné, na co je třeba upozornit, že ze spodní strany podrážky v oblasti mezi patou a špičkou postrádá jakékoliv tvarování, a pokud například při rozjezdu do prudkého kopce ledabyle (nebo provizorně) našlápnete, hrozí tím pádem větší možnosti sklouznutí tretry po pedálu. Tvarování vzorku je bez připomínek a po kolících, na které je zde příprava, jsem nezatoužil. Pozor snad jen na onen prostředek chodidla při pohybu v terénu.

Tvarování vnitřních stélek je také bez připomínek a u těchto treter jsem nezatoužil experimentovat s jejich výměnou, ačkoli to občas pro větší podporu klenby dělám. Vyjmutí pro případ sušení bezproblémové.

Nejzajímavější je určitě svršek tretry a zapínání. Svršek ze zmíněného materiálu Microtex na mě udělal největší dojem jednak přizpůsobením se noze, ale ještě více snadnou údržbou v průběhu jarního mokra a bláta. Uvedení do původního stavu je hračkou a počítám, že tretry zůstanou dlouho jako nové. Teplotu vnímá každý jinak, ale já se rozhoduji, zda vyměnit zimní tretry za letní někde kolem 9-10 stupňů. Microtex nijak extrémně neprofukuje, ale na druhou stranu se ani při aktuálních, téměř letních teplotách noha nadměrně nepotí.

Velkou pochvalu lze vyslovit u zapínání Boa L6 Dial B. Ovládání kolečka a volba síly je příkladná, pokovené nylonové lanko běhá v plastových průchodkách jako po másle a zcela rovnoměrně připevní tretru k vaší nožce. Suchý zip je zde jako doplněk, který ještě více utáhne špičku a zpevní prsty. Jemné doladění za jízdy je hračkou. Perfektnímu usazení na noze nahrává i protiskluzová příprava uvnitř tretry v oblasti úponu achilovky.

K nazutí je třeba povytáhnout kolečko Boa a roztáhnout botu. Vstup do tretry je opět na velikou pochvalu a lžíce netřeba, prsty nesedřete!

Tretry fi’zi:k X5 Terra se na náš trh dodávají v této šedo/svítivě žluté variantě a v černé barvě. Tato testovaná se mi jeví jako efektnější a černá jako praktičtější. Onen žlutý lem kolem kotníku může pochytat dost bláta a údržba nemusí být tak snadná jako u svršku, ale není to žádná trága.

X5 je třeba jen pochválit a stojí si za tím moje levá i pravá noha. Tretry patří přesně doprostřed bikové - sportovní řady a rozhodně nadchnou jak designem, tak i výkonem.

Výhody:

• tuhá podrážka
• snadno udržovatelný a prodyšný svršek
• rovnoměrné a pevné zapínání
• protiskluzová úprava uvnitř v oblasti paty.

Nevýhody:

• hladká podrážka mezi patou a špičkou