IZZO - na ostří samurajského meče

YT byla dosud známá především svými modely pro gravity disciplíny, které nabízely celoodpružené rámové platformy s vyššími zdvihy začínajícími u allmountain biků a končícími u sjezdových speciálů.

S příchodem nové platformy IZZO dochází k rozšíření nabídky o jezdivější trailový model, který v sobě kombinuje 130mm zdvihy, karbonový rám a moderně pojatou geometrii, která přináší nejenom univerzální možnosti technického vyžití v terénu, ale také schopnost absolvovat na biku celodenní dlouhý švih. Bike je přitom koncipovaný výhradně jako devětadvacítka s jednopřevodníkem.

YT u příležitosti nové modelové řady připravilo speciální animované video, které vám toho o samotném kole sice mnoho neřekne, ale snaží se poněkud zvláštním způsobem vysvětlit samotný název kola.

Ostrý jako samurajský meč katana, tak to je asi hlavní poselství výše uvedeného videa. Pravdou je, že nový design rámu je opravdu plný rovných linií podpořených ostrými linkami zvoleného profilu. Opravdu výrazný sloping s tlumičem umístěným svisle před lomenou sedlovou trubkou nedává sice mnoho prostoru pro to dostat do něj víc než speciální flašku s uchycením FidLock, na druhou stranu těžiště kola je hezky nízko a prostoru nad rámem pro kolena budete mít víc než dost i ve velkých velikostech.

Samostatnou kapitolou je tu pak geometrie a vůbec koncepce celého rámu. Tady se totiž kloubí klasika s novou dobou. To, co před pár lety ještě patřilo výhradně enduro kategoriím, tady dostáváte zabalené v rámci trailbiku. Díky možnosti měnit geometrii, tak můžete dostat až 66°hlavový nebo 77,5° sedlový úhel, což jsou na trailbike hodně ostré hodnoty.

A nový sizing tohoto modelu je vůbec potřeba pečlivě nastudovat, protože je tu k dispozici pět velikostí až po XXL, takže hned tři největší (počínaje eLkem) disponují hodnotami, o kterých se mohou vést dlouhé debaty na téma, jakou velikost mám vzít na 185 cm postavu? Mazec. Stejně tak jako stack 635 nebo 644 mm u dvou největších velikostí a to považte, máte tu "jen" 130mm vidlici. ostatně mrknout na všechna čísílka můžete v následující tabulce:

Naopak, co se týká konstrukce rámu a systému odpružení, jde o čistou klasiku v podobě čtyřčepového přepákování s hlavním čepem umístěným nad středovým složením. Konstruktéři si tady sice vyhráli s detaily jako jsou jednostranně skryté čepy a speciálně utěsněná ložiska, nicméně princip odpružení jako takový je čistá klasika.

Originálně pojaté je například vnitřní vedení kabeláže a to jak v přední části rámu, tak zadní stavbě. YT tady také používá obráceně situovaný tlumič ovládaný dálkově páčkou na řídítkách a nechybí zde ani u nejlevnějšího modelu teleskopická sedlovka.

Modely a ceny

Nové IZZO je k dispozici pouze v karbonovém provedení, takže žádný hliník. Nicméně i tak nejsou základní ceny nijak nastřelené. Díky přímému systému distribuce ovšem počítejte s tím, že se přepočítávají aktuálním kurzem z EURO, takže momentálně je to méně výhodné než před pár měsíci, ale s tím se nedá nic moc dělat. Vybírat můžete celkem ze čtveřice následujících modelů.

IZZO Comp

Sympatické je, že i v rámci nejlevnějšího modelu dostanete plnohodnotné Fox odpružení v podobě 34 vidlice Performance Elite a DPS tlumiče. Navrch základní DT Swiss výplety M 1900 Spline. Spokojit se ale budete muset jen se Sramem NX Eagle, což už taková výhra není, obzvlášť kvůli 11-50z. kazetě. Cena je na druhou stranu ale hodně slušných 2 999€.

IZZO Pro

U próčka dostanete oproti Compu více Race Face komponentů a také vyšší model zapletených kol DT Swiss M 1700 Spline. Odpružení je tu stejné, ale máte komplet Sram GX Eagle sadu s plnohodnotnou 10-50z. kazetou. Příplatek 900€ ale zase není až tak malý, takže je třeba promyslet, jestli se vyplatí.

IZZO Race

Verze Race je beze sporu ideálem pro fajnšmekry. Sice nejde o nejdražší variantu osazení, přesto dostanete už hodně nabitou specifikaci. Základem je Factory nejvyšší verze odpružení od Foxu včetně Factory zlaté teleskopické sedlovky. K tomu pak dostanete karbonový set zapletených kol DT Swiss XMC 1200 Spline, karbonová Race Face Next řídítka nebo Turbine představec. Kompletní Sram XO1 sada s karbonovými klikami je tu snad jen proto, aby byl prostor ještě pro jeden vyšší model :-). Cena Race verze je stanovena na 5 299€.

IZZO Launch Edition

Nejvyšší a nejdražší model má být mimochodem k dispozici již během následujících dnů/týdnů na rozdíl od levnějších modelů, které se začnou dodávat až za několik měsíců. Od verze Race se liší ve třech základních věcech. Zaprvé jsou zde karbonová zapletená kola EThirteen XCX Race Custom. Zadruhé je zde kompletní kokpit také od E13. No a konečně zatřetí je tu bezdrátový pohon Sram XO1 Eagle AXS včetně dálkově ovládané sedlovky Rock Shox Reverb AXS. Za to všechno dáte 6 499€.

Fotogalerie

%album()%