Jaký plášť na gravelbike?

Americká značka WTB přinesla světu tak zvané pluskové pneumatiky a o něco později se postarala i o faktický vznik specifické kategorie silničních kol, které dnes říkáme gravelbiky...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš & WTB
Jaký plášť na gravelbike?

Průkopníci to nemají vždy jednoduché, obzvlášť když se pouští do něčeho, co před nimi ještě nikdo jiný neudělal. WTB (Wilderness Trail Bikes) má ale divočinu v samotném názvu firmy, a tak se od této značky logicky tak nějak očekává, že se dokáže odvázat nejenom, když na jejich plášti vyrazíte kamsi do terénu, ale také v představách, kde všude by se a na čem dalo jezdit.

Pokud si kladete otázku z nadpisu tohoto článku, pak si buďte jistí, že právě WTB je značkou, která dokáže nabídnout nejrychlejší, nejširší, nebo třeba nejuniverzálnější plášť pro váš štěrkolet. Záleží přitom samozřejmě jednak na vašich preferencích, ale jednak i na tom, na jaký rám plánujete dotyčný plášť obout.

Sortiment firmy WTB je velice široký a pokrývá všechny myslitelné kategorie. My se dnes zaměříme jen na jednu jeho část a tou jsou pláště určené pro pro gravelbiky. V jeho nabídce najdete tak širokou nabídku modelů, navíc v různých provedeních a šířkách, takže je otázkou, jestli ještě vůbec existuje nějaká díra na trhu, kam by se mohl pokusit expandovat někdo jiný. Odpověď zní, že těžko, a to i díky žhavým novinkám, o kterých si povíme na závěr článku.

Jak se dělí gravel pláště?

Podobně jako je dnes široká nabídka různých typů štěrkoletů určených pro různé terény je široká i nabídka plášťů, které pokrývají tyto potřeby. Asi nejzásadnějším parametrem, který rozděluje dva hlavní směry gravelismu, je průměr kol. Tady se totiž ocitáte před rozhodnutím, zdali pořídit spíše silniční gravel, nebo naopak více horský gravel.

Přehled gravelbiků na MTBS.cz

700 vs. 650

Větší průměr kol je zde charakterizován rozměrem známým ze silniček, resp. krossů, který se značí 700c. V praxi zatím tenhle průměr jednoznačně převládá, a to především díky tomu, že jde o dlouhodobě běžně používaný rozměr jak mezi klasickými silničkami, tak gravelbiky.

Naopak minoritně využívaný průměr 650, nebo také 650b se u Gravelů začal používat až v posledních několika letech, ovšem o to větší progres nyní zažívá. Ujalo se pro něj osnačení "Road Plus" a WTB je v tomto směru považováno za toho, kdo tuto kategorii vymyslel.

Pluskový rozměr je spojený jednak s menším průměrem ráfku, jednak s větší šířkou pláště. Co se týká ale celkového průměru, resp. obvodu kol, tak původně byl cíl zachovat přibližně stejné hodnoty. Vlastně je to obdoba MTB 29" plášťů a jejich pluskových 27,5" alternativ. Bohužel to, co platilo před lety, už dnes rozhodně plošně neplatí. S příchodem většího sortimentu širších 700c plášťů narostl spolu s jejich tloušťkou i výsledný obvod kol a dnes běžně používané gravely tak mají v rozměru 700c výrazně větší obvod než kola Road Plus postavená na menších ráfcích 650b. Krásně to vidíte na následující fotce, kde jsou vedle sebe Cross Boss 700x35c (vlevo) a Horizon 650bx47c (vpravo).

Ve stručnosti by se dalo říct, že sedmistovky se používají pro rychlejší verze gravelů, které jsou určeny do lehčího terénu, zatímco šestsetpadesátky mají ambice prodrat se díky širším plášťům i do náročnějšího terénu nebo trailů, které nemají s lesní cestou, potažmo silnicí, zhola nic společného. To ovšem ani zdaleka neznamená, že by neexistovaly RoadPlus slicky, nebo naopak sedmistovkové špunťáky.

Ilustrovat si tyto dva odlišné typy kol můžeme velice snadno na dvou modelech americké značky Cannondale, která mimochodem na obou z nich osazuje právě pláště od WTB a to Resolute 650x42c v případě červeného Slatu resp. Exposure 700x30c v případě modrého Synapsu.

30 až 53

V číslech pojďme ještě chvilku pokračovat. Obecně zde s malou nadsázkou platí podobný trend jako u horských kol, silniček nebo lidí, a to, že s věkem roste šířka. Běžné silničky, snad vyjma časovkářských nebo triatlonových speciálů, dnes už nevyjíždějí na užších než 28c pláštích a u gravelů by se dalo říct, že šířka pláště vždy začíná minimálně trojkou.

Nejčastěji se dnes u gravelů používají šířky v rozmezí 35-42, ale výjimkou nejsou ani 45, 47. Poslední dva roky pak zažíváme boom i zmiňovaných Road Plus rozměrů u gravelů, které jsou typické právě pro průměr kol 650b a které jdou se svou šířkou až k hranici 2 palců, což je v přepočtu nějakých 52 mm a to již odpovídá šířce užších MTB plášťů.

Slick anebo motokross

Posledním parametrem, podle kterého budete možná vybírat svůj ideální gravelový plášť, je vzorek. Tady na vás číhá opravdu mnoho dilemat, protože WTB ve své nabídce má opravdu hodně širokou škálu různých vzorků pro různé terény.

Paradoxem je, že zde neplatí čím širší, tím hrubší. Motokrosové špunty můžete klidně najít na relativně úzkém 35c Cross Bossu a naopak skoroslick vám nabídne třeba veleširoký 47c Byway či totálně slickový Horizon. Kompromis pak můžete volit třeba v případě pláště Nano 40, který nabídne typický šípovitý vzorek s téměř průběžným běhounem, který WTB úspěšně ve větších šířkách produkuje i pro horská kola.

Pokračovat na: Kompletně přehledně
Přečteno - 5846x Tagy: wtb komponenty pláště gravel
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. PreviewSuperior X-Road Team Issue R
    Superior X-Road Team Issue R
  2. Tech newsCannondale přichází s levným gravelem Topstone
    Cannondale přichází s levným gravelem Topstone
  3. TechnikaFotogalerie: Merida Mission CX 8000
    Fotogalerie: Merida Mission CX 8000
  4. PreviewMerida Mission CX 8000 - nová cyklokrosová raketa
    Merida Mission CX 8000 - nová cyklokrosová raketa
  5. Testy - RecenzeTEST: dětský vozík KoloFogo
    TEST: dětský vozík KoloFogo
  6. Testy - RecenzeTEST: Jak je to s kompatibilitou nového XTR?
    TEST: Jak je to s kompatibilitou nového XTR?

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744