Kellys 2014 - velké změny na obzoru

odpověď na matusL — #25 Corratec ten Opiate rám používá už několik let, Kellys to teď představil jako novinku. Což tak trochu něco naznačuje, ne? Ale obviňovat nikoho nebudu, nemám důkazy.

Končím diskuzi. Omlouvám se, že jsem vám sáhl na Kellys. Už do toho nebudu vrtat. Prostě si Kellyse nekoupím, není mi sympatický. Tím je potrestám nejvíc. :))

odpověď na Mulder — #24 Jo takze kdyz to pouzije Corratec tak to je to jak si sam rekl patent a inovace a kdyz to pouzije Kellys tak je to číňan :D zjevne kdyby nakracis do te fabriky na taiwanu tak tam budou vedle sebe nastavany baterie corratecu, kellysu, orbei a jinych vedle sebe. Vse podle zadani a technickych specifikaci vyrobce. A je na tobe jako konzumentovi jaky sytem pruzeni si vyberes. jestli prosty jednocep, ctyrcep nebo virtual/maestro.

1. na tento komentář reaguje Mulder — #26

odpověď na Zdenda — #14 Nesrovnávejte, prosím, tradičního výrobce, který přinesl na evropskou scénu hromadu inovací a originálních řešení (zkuste google), s "číňany" od Kellysu.

Ano, stále je dost značek, které mají vlastní vývoj. I v Evropě. Namátkou třeba Cube, Stevens, Lapierre, Corratec, Ghost.. Problém je, že to pak není tak levný ve srovnání s těmi "číňany". Ale to už je každého volba.

1. na tento komentář reaguje matusL — #25

V mém okolí se jedí jak URC 5.0, tak 7.0 a já osobně mám 9.0. Nikdy jsem neslyšela, že by někdo měl problémy, jaké popisuješ. Já osobně jsem 100%spokojená a rozhodně bych neměnila. Navíc kola Kellys jsem za pěknou cena a kvalita je zaručena. K tomu naprosto souhlasím s Pavlem, zadní výplet nejde tak zlehka vyndat kvůli přehazcd, v tom bycj problém rozhodně neviděla, hlavové složení stačí

promazat, a co se týče zalétávajicího bordelu do rámu od předního kola, to se mi ješte nikdy nepovedlo a do URC 7.0 jsme dávali stejná kola jako ty a naprosto bez problémů:-)

V mém okolí se jedí jak URC 5.0, tak 7.0 a já osobně mám 9.0. Nikdy jsem neslyšela, že by někdo měl problémy, jaké popisuješ. Já osobně jsem 100%spokojená a rozhodně bych neměnila. Navíc kola Kellys jsem za pěknou cena a kvalita je zaručena. K tomu naprosto souhlasím s Pavlem, zadní výplet nejde tak zlehka vyndat kvůli přehazcd, v tom bycj problém rozhodně neviděla, hlavové složení stačí

promazat, a co se týče zalétávajicího bordelu do rámu od předního kola, to se mi ješte nikdy nepovedlo a do URC 7.0 jsme dávali stejná kola jako ty a naprosto bez problémů:-)

Ještě doplním, že když jsem chtěl URC 7,0 osadit výplety Ksyrium Elite (původní Aksia na tak drahém kole byla faux pas) tak mi nezbývalo než vzít pilník a propilovat patky přední vidlice na standardních 9mm, neboť ze záhadných důvodů mají menší otvor do kterého se však shodou okolností Aksíky s přední osou 8,6 mm akorát vešly, ale Ksyria Elite s poctivými téměř 9mm ne. Jinak, ložiska v hlavě byla na povrchu rezavá už když bylo kolo nové (proč je nikdo při montáži nenamazal je mi záhadou) a spodní mělo v hliníkové vlepené vložce v rámu slušný vakl (hliníková vložka má o něco větší průměr než by bylo třeba, což asi způsobuje ono vrzání při jízdě ze sedla, které sice po namazání na chvíli zmizí, ale hned po první jízdě v dešti už je zase zpátky).

1. na tento komentář reaguje Lucy — #
2. na tento komentář reaguje Lucy — #
3. na tento komentář reaguje Lucy — #
4. na tento komentář reaguje Lucy — #

odpověď na Zdenda — #16 tak od začátku.. nejprv si zkus trochu namáznout ložiska v hlavě, pak ti to vrzat nebude. Z výroby jsem je měl suchý, to je jasný.

Nějakýho zalamování bowdenů jsem si teda nevšiml, stačí si jen pohrát s napětím lanek a všechno chodí tak jak má. Nechápu, jak by se do výstupu bowdenu mohla dostat špína odlétavající od předního kola, to se mi ještě nepovedlo.

Zadní kolo jde vyndat trochu ztuha, ale jen kvůli tomu, že tam překáží přehazovačka, v ničem jiném to není.

odpověď na Zdenda — #16 Koupil jsem URC 7.0 loni v květnu a opravdu nevím o čem píšeš. Nezávodím - jen švihám jak to jde, teď mám na tom kole 19500km. Nic nevrže, řadí bez problémů Jediná pravda je, že po povolení zadního rychloupínáku nejde vyndat kolo. Není ovšem nutné ho vyšroubovat celý - stačí povolit o pár závitů a kolo je volné. Je to stejné jako u předních vidlic, kde jsou bezpečnostní výstupky. Nevím co "čínští" kluci u kompu zvládli nebo ne, ale já jsem spokojený a - pokud se týče designu - i nadšený uživatel.

odpověď na Zdenda — #17 chlape tebe niekto asi neco udelal. ty normalne meles co te napadne. sam mam druhy rok urc 5.0 a nemam zaden z popisovanych problemu.

Teď vidím ve fotogalerii, že nepovedený silniční rám je pořád v nabídce :-o. Snad už ho nějak poladili (pochybuji) nebo aspoň nalakovali kvalitním lakem, který se kolem hlavy a středu nebude loupat...

1. na tento komentář reaguje matusL — #18

Takový exemplárně odstrašující příklad "vývoje" čínských šikulů, je loňský silniční rám Kellys URC 7.0. Hlava konstruovaná tak, že do ní neustále pronikají nečistoty a tím pádem vrže, vnitřní vedení řadicích lanek vymyšlené tak šikovně, že se lanka na výstupu z rámu v plastové vložce zalamují a o přesnosti a lehkosti řazení, na kterou je člověk zvyklý z běžných rámů, kde se lanka nikde nezalamují, si může nechat jen zdát. Navíc místo výstupu lanek z rámu je umístěno tak geniálně, že se dovnitř neustále dostává prach a špína od předního kola a ještě více stěžuje a znepřesňuje chod řazení. Zadní kolo nejde normálně vyndat při uvolnění rychloupínáku, je třeba ho celý z náboje vyndat, tak šikovně to kluci čínští u kompu zmákli :-o. O horských karbonových rámech Sabotage raději ani nemluvím, dobře si pamatuju, jak se jeden rozpadl za jízdy na čtyři kusy přesně v místě nanýtovaných opěrek pro bovdeny a závitů pro košíky... Čínské kluky prostě nenapadlo, že když udělají otvory v rámu vedle sebe, tak je jen otázkou času, kdy to přesně v tom místě udělá křup...

1. na tento komentář reaguje henry — #19
2. na tento komentář reaguje pavel.54321 — #20

odpověď na Zdenda — #14 za par hodin... to víš. kdyz to jde tak rychle tak mi jeden posli

Zjevně jsou Kellys, Whistle, Corratec a zřejmě i všichni další jen "lepiči nálepek" na rámy, které "vyvinuli" šikovní kluci čínští u počítače za pár hodin a zaplnili jimi své katalogy. By mě zajímalo, jestli má vůbec nějaká současná "značka" kol nějaký vývoj... Snad možná Cannon nebo Spešl, ale, po pravdě řečeno, kdoví.

1. na tento komentář reaguje matusL — #15
2. na tento komentář reaguje Mulder — #
3. na tento komentář reaguje Mulder — #24

odpověď na Mulder — #12 Pred chvili ses busil jak patent a horka novinka a ted si delas prdel. Si to usporadej. Zjevne kellys a corratec maji stejneho ramare. simple as that.

odpověď na quake — #11 Jo, Corratec to vyrábí už několik let a Kellys to teď prezentuje jako supernovinku. Prostě značka evropského formátu. :))) Ale zas je to levný no..

1. na tento komentář reaguje Mike — #13

odpověď na Mulder — #10 ty hrusko s jabkami..kazdopadne virtual je vazne krok dobrym smerem http://api.viglink.com/api/click?format=go&key=1b2c4fc4a746c7fe4364e669d7178543&loc=http%3A%2F%2Fwww.vitalmtb.com%2Fphotos%2Ffeatures%2F2014-Trail-All-Mountain-Enduro-Bikes-at-Eurobike-2013%2C6301%2F2014-Corratec-Opiate-FY%2C63185%2Fbturman%2C109&v=1&libId=30460021-0e31-4ec1-8420-805856f86c79&out=http%3A%2F%2Fp.vitalmtb.com%2Fphotos%2Fusers%2F109%2Fphotos%2F63185%2Fs1600_BT_20130830_untitled_shoot_021.jpg%3F1378260137&ref=https%3A%2F%2Fwww.google.sk%2F&title=2014%20Corratec%20Opiate%20FY%20-%202014%20Trail%2C%20All-Mountain%20%26%20Enduro%20Bikes%20at%20Eurobike%202013%20-%20Mountain%20Biking%20Pictures%20-%20Vital%20MTB&txt=&jsonp=vglnk_jsonp_13791118671737

1. na tento komentář reaguje Mulder — #12

odpověď na MartinL — #9 Hrušky s jabkama! Nikdy bych si nedovolil stavět Corratec na rovinu s Kellysem. Nezdá se mi, že by corratec uvolnil své patenty a horké novinky pro použití těmhle číňanům. Ukaž které modely mají stejný systém.

1. na tento komentář reaguje quake — #11

Myslim ze to v clanku zle napisali. Podla toho co ja viem tak vlastny vyvoj je 27,5 a 26 Full(ten wandal a tyke)a komplet HT range. Reyon a Sweg virtual system je so spolurpace s vyrobcom co robi pre GT jeho system pruzenia. Neviem ci neni rovnaky virtual system aj na 2014 Corratecu.

1. na tento komentář reaguje Mulder — #10

V clanku sa pise, ze Kellys testoval ramy. Nie ze ich vyvyjal. Ale aj tak je pre Kellys trosku trapne, ze sa identicke ramy objavia aj u inych vyrobcov (a ze je take lahke ich najst na nete).

Mozno ma Kellys dohodnute, ze tieto bajky na na EU trhu neobjavia a tym padom bezny clovek nepride na to, ze Kellys je len priekupnik a v skutocnosti nema ziadny vyvoj. Mimochodom, nic zle na tom nevidim. Kto chce znacku s vlastnym vyvojom, na Kellys ani nepomysli.

1. na tento komentář reaguje ? — #

Tak jsem koukl na net a nasel znacky, ktere pouzivaju stejne katalogove ramy jak pise iXtra. Myslim, ze by se dali dohledat i dalsi...

http://www.whistle.it/prodotti/mtb-full

http://www.airbornebicycles.com/category/55-cross-country-29.aspx

odpověď na iXtra — #4 jouda, ktery pise Azie misto Asie by radeji do diskuze nemel zasahovat a delat chytreho

odpověď na iXtra — #4 Prosím zveřejnit ten katalog a jména firem, které ho využívají. Děkuji.

Jde o duralový XC rám s virtuálním systémem odpružení nazvaný Ratio Link, který Kellys vyvíjel poslední dva roky - ale ale to jsou mi kecy, vzdyt se jedna o katalogove ramy z Azie, ktere pouziva vicero firem...

1. na tento komentář reaguje go — #
2. na tento komentář reaguje go — #5
3. na tento komentář reaguje Amos — #6

design nejezdí :-)

Ceny vzhledem k osazení dobrý, asi to i pojede, ale designéra bych vyrazil - pohled na takhle chaoticky počmáraný rámy je pro moje oko celkem utrpení. Ale někomu jinýmu se to třeba líbit bude...

to endurko s teleskopkou mňam