Kellys pracuje na ebiku z revolučního materiálu

Slovenská značka Kellys avizuje, že chystá překvapit cyklistický svět elektrokolem z nového materiálu, který údajně dosud jiná cyklistická značka nepoužila...

Autor: Petr Bureš
Foto: Kellys
Kellys pracuje na ebiku z revolučního materiálu

V cyklistice se vystřídalo několik různých materiálů pro stavbu rámů jízdních kol. Tradiční materiály jako ocel a slitiny hliníku v posledních letech úspěšně nahrazuje karbon a jeho různé variace vláken a pryskyřic. Některé značky spíše jako libůstku používají také titanové trubky a existuje mnoho firem, které se specializují na méně tradiční materiály jako například bambus nebo různé odrůdy dřeva, ze kterých rozličnými technologiemi spojování vytvářejí dřevěné rámové originály.

Moderní doba však přichází s novými technologiemi a s nimi pak přicházejí také nové možnosti zpracování materiálů. Nejnovějším takových "přírůstkem", který se už v cyklistice ale objevil, je například využití 3D tisku pro výrobu některých komponentů, ale třeba také částí rámů. Existují výrobci, kteří do titanových tištěných spojek lepí karbonové trubky nebo pracují se specifickou kombinací karbonplastu, který v ekonomickém provedení nabídne karbonový rám.

Kellys údajně pracuje na ebiku z nové generace kompozitu, jehož jednodušší ekvivalent se již několik let používá v leteckém průmyslu. Z dostupných fotek je patrný jistý metalický odlesk, ovšem žádné další detailní informace zatím nebyly zveřejněny, kromě toho, že má být tento materiál výrazně odolnější než dosud používaný karbon.

Něco málo prozradil šéf Kellysu Michal Divinec pro portál startitup.sk na otázku, jestli firmě způsobily těžkosti zavřené hranice v době korona krize? „Veľmi nám to pribrzdilo výskum a vývoj, keďže pracujeme na projekte elektrobicykla vytvoreného z novej generácie karbónu, ktorá dnes vo svete nemá obdobu. Vývoj okolo tohto materiálu vyžaduje veľa cestovania po západnej Európe, na univerzity v Belgicku a k dodávateľom, s ktorými okrem nás spolupracuje aj Európska vesmírna agentúra, ktorá tento materiál taktiež plánuje použiť a našich partnerov pomerne dosť vyťažuje, čo nám občas spôsobuje nemalé trenice.”

Pokud se podíváme na tuto informaci optikou příbuzného automotivu, kde vývoj nových materiálů zejména s ohledem na elektromobilitu jede na plné obrátky, najdeme například poměrně nový materiál AMC (Aluminium Matrix Composite) jehož podstata spočívá v hliníkové slitině spojené s kompozitovými vlákny. V podstatě tak jde o karbonový materiál, u kterého je klasická pryskyřice nahrazena hliníkem, resp. jeho slitinou. Jeho mechanické hodnoty se vyznačují o 50 % procent tužší a takřka o 300 % pevnější charakteristikou, než dosahuje standardní karbon a nejpodstatnější je pak asi jeho vysoká mechanická i tepelná odolnost.

Pokud tedy Kellys experimentuje s obdobnou kombinací hliníku a uhlíkových vláken, je dost pravděpodobné, že by mohlo jít opravdu o revoluční materiál pro cyklistiku. Je logické, že ho plánuje nejprve "otestovat" na nejnamáhanějších rámech elektrokol, kde jsou velice důležité mechanické vlastnosti a hmotnost nehraje až tak velkou roli. Je však velice pravděpodobné, že pokud se vše podaří dotáhnout, bude nový materiál použit i na dalších modelech této slovenské značky, včetně těch neelektrických.

Velké odhalení podrobností týkající se nového materiálu spolu s oficiální premiérou nového ebiku z něj vyrobeného se chystá na konec letošních prázdnin, konkrétně na 24. 8. 2020, kdy by měla proběhnout oficiální představovací online Keynota.

O podrobnostech vás samozřejmě budeme průběžně informovat.

Přečteno - 3837x Tagy: servis kellys karbon materiály
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. DoplňkyBontrager představuje plně integrované nářadí do rámu
    Bontrager představuje plně integrované nářadí do rámu
  2. Testy - RecenzeTEST: Kona Hei Hei CR/DL
    TEST: Kona Hei Hei CR/DL
  3. TechnikaFotogalerie: Trek Top Fuel 9.8
    Fotogalerie: Trek Top Fuel 9.8
  4. Testy - RecenzeTEST: Trek Top Fuel 9.8
    TEST: Trek Top Fuel 9.8
  5. TechnikaFotogalerie: Ghost Lector Universal
    Fotogalerie: Ghost Lector Universal
  6. Testy - RecenzeTEST: Ghost Lector Universal
    TEST: Ghost Lector Universal

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #8 Venca_ - vloženo: 02.08.2020 v 21:26:53

    Zaměňujete pojmy "kompozit" a "karbon" (ono používat slovo "karbon" samo o sobě je dost prasárna).

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #7 zirecek - vloženo: 31.07.2020 v 23:55:34

    Kompozit v novějším pojetí. Slovo revoluční je jen bulvarizace, ať lidí klikají a čtou.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #6 Jirka Stratil - vloženo: 31.07.2020 v 21:33:21

    odpověď na Mirra — #5 ja sem hlavne zvedav co to bude. Ale ta gramatika je vazne ulet

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #5 Mirra - vloženo: 31.07.2020 v 13:07:59

    odpověď na Burgr — #4 Promiň, ale jsi šulin.

    1. na tento komentář reaguje Jirka Stratil — #6
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #4 Burgr - vloženo: 29.07.2020 v 16:59:13

    Takový krásný článek - a pak tohle datum! Proč???

    24.8. 2020

    Stačí ta jedna jediná mezera navíc a bylo by to bez chyb...

    24. 8. 2020

    1. na tento komentář reaguje Mirra — #5
    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #3 mora.v - vloženo: 29.07.2020 v 16:12:21

    odpověď na Jirka Stratil — #2 karbon + příčná pravděpodobně PES vlákna.

    Jak vypadá Lector pod barvou je vidět třeba tady

    https://ep1.pinkbike.org/p5pb18178241/p5pb18178241.jpg

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #2 Jirka Stratil - vloženo: 29.07.2020 v 15:16:50

    odpověď na mora.v — #1 na fotce je ale neco co vypada jako metalicka vlakna nebo to je jen karbon?

    1. na tento komentář reaguje mora.v — #3
    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #1 mora.v - vloženo: 29.07.2020 v 14:28:01

    Jedná se o stejnou technologii výroby jakou využívá poslední generace Lectoru od Ghostu - lisovaný termoplast . S hliníkem ani jiným kovem to nemá nic společného.

    1. na tento komentář reaguje Jirka Stratil — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744