Nedávno byla na Slovensku publikována kniha, která je prvním skutečným pokusem zdokumentovat nejvýznamnější trasy pro horská kola ve slovenských horách.
I po rozdělení obou republik je českým turistům, cykloturistům a bikerům Slovensko stále ještě velmi blízko. Podle statistik jsou Češi, kterých na Slovensko zavítá tři čtvrtě milionu ročně, nejhojněji zastoupenou skupinou turistů. Jedním z magnetů jsou také úchvatné slovenské hory ve spojení s typickými gastronomickými specialitami, slovanskou pohostinností a absencí jazykové bariéry. Tatry, Fatra a nebo Slovenský ráj lákají Čechy ještě více než termální lázně. A řada z nich si s sebou bere i jízdní kola.
Nejen pro české příznivce horských kol, ale i pro domácí bikery teď vznikl průvodce po slovenských horách a nejvýznamnějších lokalitách. Osmdesátistránkovou publikaci plnou barevných fotografií vydal Miroslav Langer, který na patnácti trasách pro celodenní výlet na horském kole přibližuje slovenské hory ostatním. Jeho kniha je výsledkem dlouhého hledání a objevování, mnohdy i více nošení a tlačení než samotné jízdy na kole.
„Když jsem projel všechny cesty v širokém okolí svého bydliště, začal jsem hledat nové výzvy. Ale hned na prvním výletě jsem ujel jen pár kilometrů a zbytek musel jít pěšky. Kniha popisuje to nejlepší, co jsem při cestách Slovenskem objevil, a věřím, že s její pomocí se takových chyb mohou mnozí vyvarovat a že pomůže s objevováním slovenských hor,“ řekl autor knihy o motivaci, která jej k sepsání a dokumentaci patnácti nejlepších tras vedla.
Při tvorbě tras se Miroslav Langer řídil několika hlavními požadavky. „Trasy jsou vedeny logickým způsobem a je-li to možné, tak po hřebeni a do nejméně 1000 metrů nad mořem. A s minimálním podílem asfaltových a nebo nesjízdných úseků,“ popisuje autor. Publikace obsahuje jak dlouhé trasy s velkým převýšením, tak i kratší výlety středně těžké nebo nižší náročnosti. Každá trasa přináší tip na celodenní výlet na horském kole, který je však možno zkrátit a objet jej jen z části. Některé trasy na sebe naopak navazují a lze je tedy propojit pro případ vícedenního putování s horským kolem. Většina popsaných tras začíná a končí v takových místech, která jsou dostupná jak autem, tak i po železnici. Sám autor totiž na většinu výletů vyrážel vlakem.
Vedení tras využívá většinou turistických značek, mapové podklady ale nejsou její součástí, takže u dané oblasti tedy pro jistotu mapu vezměte s sebou. Součástí publikace je ale CD se soubory pro GPS navigace, takže se můžete nechat vést i za pomoci nejnovějších technologií. V publikaci plné nádherných ilustračních fotek, po jejichž shlédnutí budete mít o důvod víc na Slovensko za podobnými výhledy vyrazit, jsou trasy popsány velmi detailně a obsahují vždy také možnosti občerstvení a další informace.
Doporučená cena této povedené publikace je 12,60 Euro. Hodit se vám může jak při dovolených, když si s sebou berete kolo, tak i pro cílené jednodenní či vícedenní výlety na kole do slovenských hor. Objednávky i do ČR jsou možné zde (cena 10,99 Euro).
Délka (km) | Převýšení (m) | ||
1. | Východňárský trail z Košic přes Kojšovku | 76,5 | 2522 |
2. | Přes Volovské vrchy do Slovenského ráje | 45,5 | 1783 |
3. | Trail Slovenským rájem | 39,5 | 1530 |
4. | Z Kráľovy holy pod Veľký bok | 52,5 | 2559 |
5. | Medvědí trail Muráňskou planinou | 33,2 | 1216 |
6. | Nebeský trail z Chabence do Donoval | 53,3 | 2526 |
7. | Partyzánský trail přes Veporské vrchy | 59,0 | 2315 |
8. | Trail z Detvy krajem pod Poľanou | 52,7 | 1340 |
9. | Lesnický trail z Kokavy | 41,8 | 1606 |
10. | Velký okruh Velkou Fatrou | 70,8 | 2846 |
11. | Bílou stopou přes Kremické vrchy | 82,1 | 2378 |
12. | Martinské hole hore dole | 58,1 | 2149 |
13. | Na Orave dobře na Orave zdravo | 40,1 | 1717 |
14. | Od Oravské přehrady na Liptovskou Maru | 49,0 | 1820 |
15. | Z Iľavy přes Strážovské vrchy | 63,6 | 2537 |
Některé tipy na trasy z publikace byly vydány na partnerském webu Kolo.cz - můžete se podívat do Veporských vrchů a nebo se vydat přes Oravu na Liptov.
Foto: archiv Miroslava Langera
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Nová pravidla, kvalifikace, závody jen těch nejlepších, divoké karty…..odvážný krok směrem k budoucnosti horské cyklistiky....…
Celý článek…Specialized uvedl na trh elektrokolo Vado SL 2 Carbon, které se váhou dostalo na pouhých...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
odpověď na truhlik — #9 to truhlik: až do přečtení tvého příspěvku jsem se domníval, že na zdejší diskuze chodí lidé, kteří mají IQ alespoň nad 50:) U nás se takovým lidem někdy říká: "ty jsi ale truhlík" :)
odpověz na tento komentářodpověď na truhlik — #9 si ma predbehol :-), komu sa nepaci tak nech tam nejazdi a hotovo, ostatni nech si to uziju.
odpověz na tento komentářodpověď na Rai — #8 Caute trubky. Na Slovensku ziadne zakony neplatia, vymozitelnost prava je nulova. Takze sa na to mozem vysrat a jazdim kde ma to napadne. To sa tyka aj skialpu. Napriklad na Krivan nemozes lyzovat. Politici kradnu a ja bajkujem a lyzujem v Narod. parkoch. Tie trasy su tazke a jazdi tam malo bajkerov. Ochrarske Zdruzenie vlk navrhuje zrusit NP Nizke Tatry, lebo su cele rozjebane od lesakov a polovnikov. Cela ochrana je nezmysel. Bajker ani lyziar neposkodzuje prirodu. Vyjebany konzum a chamtivost poskodzuje prirodu. Ked nemas na pokutu tak sed pred televizorom. Ber to ako vstupenku.
- na tento komentář reaguje em — #10
- na tento komentář reaguje looper — #11
odpověz na tento komentářodpověď na Seimur — #3 Je mozne arogantni prispevek "Seimur" vymazat?
Diik :-)
- na tento komentář reaguje truhlik — #9
odpověz na tento komentářDát do oběhu průvodce, kde je takřka 10% tras nelgálních, kudy se jezdit nesmí, může jen opravdový exot! A toto napsat je vrchol: "Keby som mal respektovat platne zakony, mohol by som napisat tak maximalne sprievodcu pre cykloturistiku a nie MTB." A prý kdyby se jednou trasy povolily, tak tu bude průvodce:-) Zodpoví si autor situace, a zaplatí pokuty za ty, kteří pojedou podle jeho průvodce po zakázaných cestách, aniž by to tušili? Doporučuji všem se v tom případě na něj obrátit!
odpověz na tento komentářodpověď na Dan1 — #1 Ano, priznavam su tam urcite useky extremne kriticke z hladiska legislativy. Ked ale celkovy rozsah tras je cca 800 km, tak tychto kritickych usekov som napocital nieco cez 30 km. Otazka preco je tam tych kritickych 30 km. Jednak z hladiska komplexnosti. A jednaj aj z hladiska buducnosti. Napr. spominany Velky Bok sa vazne uvazuje vynat z NP, vzhladom na devastaciu uzemia.
odpověz na tento komentářodpověď na zbartos — #2 Zdenku, ja si uz neviem predstavit detailnejsi popis. Su tam explicitne spomenute vsetky turisticke znacky, po ktorych trasa vedie. Neznacene useky su popisane zvlast dosledne. Zdoraznene su tazsie zjazdy a narocnejsie stupania. Vacsinou sa spomina charakter usekov typu zvaznica/singlac. Podla mna, malo by to byt pouzitelne aj bez elektroniky.
Tie casy, to je velmi subjektivna zalezitost. Ale jednotlive trasy su myslene na cely den pre priemerneho bikera. S tym, ze to moze byt aj dost tazky a dlhy den.
odpověz na tento komentářodpověď na Seimur — #3 Keby som mal respektovat platne zakony, mohol by som napisat tak maximalne sprievodcu pre cykloturistiku a nie MTB.
Neviem si predstavit, ako technicky zahrnut do kniznej publikacie take mnozstvo mapovych podkladov v rozumnej mierke apson 1:50000. Tiez si neviem predstavit, kolko by to stalo na poplatkoch za copyrighty. Preto su tam GPX subory.
Tvoje vyjadrovanie, Seimur, hovori samo za seba, este ze pouzivas tie bodky.
odpověz na tento komentářAutor se zřejmě domnívá, že má patent na rozum ve smyslu, že on ví nejlépe, že tam, kde se jezdit nesmí, jezdit se podle něj může. Že on ví nejlépe, jaké zákony jsou rozumné a jaké nikoliv.Asi to je absolutní ignorant. Vydat také průvodce bez mapových podkladů může jen ..... Průvodce jsem měl v ruce. Vyhozené peníze.
- na tento komentář reaguje miroL — #
- na tento komentář reaguje miroL — #
- na tento komentář reaguje miroL — #4
- na tento komentář reaguje Rai — #8
odpověz na tento komentářodpověď na Dan1 — #1 Miro si je této skutečnosti velmi dobře vědom a proto na str. 75 píše:
"Táto publikácia si dává za cieĺ mapovať OBJEKTÍVNE podmienky pre horskú cyklistiku na Slovensku bez ohĺadu na aktuálnu legislativu. Ukazuje možnosti, aké tu boli koncom minulého storočia a snaží se poukázať na nezmyselný právny stav v súčastnosti (rok 2012). Publikácia nikoho nenavádza na porušovanie platných zákonov, skór dáva námet na legalizáciu určitých trás. Publikácia má nadčasový charakter, takže je možné, že v plnej miere poslúži len ako odkaz ďalšej generácii bikerov za predpokladu, že sa dožijú rozumnejších zákonov na ochranu prírody."
Co se týká recenze T. Gladiše, mám výhradu především k jeho názoru "jsou trasy popsány velmi detailně". Podle mne jsou trasy popsány velmi stručně a kdyby nebylo přiloženo CD s *.gpx soubory pro GPS, které je možné prohlížet nad velmi detailní on-line mapou Slovenska na serveru http://www.cykloserver.cz (cca 1:25000 pro mapu a cca 1:10000 pro letecký snímek), nebyl by nikdo schopen popisované trasy projet.
Největší přínos průvodce je totiž podle mne (kromě výborných tipů na celé trasy) v tom, že pomocí *.gpx souborů pro GPS ukazuje objízdné úseky (vetšinou NEZNAČENÉ), kudy je vhodné objet nesjízdné úseky vedoucí po turistických značkách KST. Samozřejmě je výhodné, když Miro v textu občas upozorní že některý úsek je i pro něj nesjizdný. Jen by měl o té vysoké obtížnosti popisovaných tras psát častěji (a doplnit popisy tras o svůj hrubý čas jízdy) a důrazně upozorňovat i na nebezpečí vysokých hor tak, jak to asi jeho guru Čehúň udělal už někdy kolem roku 2000 na webu týkajicích se "ĎALEKONOSNÝCH". Přeci jen většina lidí vlastnících horská kola s nimi jezdí jen podél řek a neuvědomuje si, že např. 50 km po úzkých horských cestičkách se stoupáním 2100 m jim bude trvat trochu déle než jsou běžně zvyklí.....
Každopádně moc díky Mirovi za pěkný dárek k vánocům. Prohlížel jsem si včera všech 15 tras z CD asi 2 hodiny nad podrobnou on-line mapou a před očima mi běžel nepřetržitý film krásných vzpomínek na své mnohé pěší a MTB akce, které jsem po těchto trasách od roku cca 1977 absolvoval...
- na tento komentář reaguje miroL — #5
odpověz na tento komentářnechci být za rejpala, ale třeba Kráľová hoľa i Velký Bok jsou v Národním parku, kde je pohyb na kole vyloženě zakázán kromě asfaltových cest. Takže nějaká hřebenovka je naprostý ilegal
- na tento komentář reaguje zbartos — #2
- na tento komentář reaguje miroL — #
- na tento komentář reaguje miroL — #6
odpověz na tento komentář