Kona Honzo CR Trail

Podobných modelů kol je dnes na trhu opravdu jenom hrstka. Nedávno jsme vám jeden takový ukázali od domácího Rock Machinu, dneska je to pro změnu jeden zástupce ze zámoří...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
Kona Honzo CR Trail

Kona si nedělá hlavu s tím, že některé její modely prostě nezapadají do určitých škatulek. Prostě je vyrobí, nabídne a pak děj se vůle boží. Honzo byl od svého zrození "zjevením" v dobrém slova smyslu, protože nabídl opravdu netradiční kombinaci zajímavé trailové geometrie spolu s použitím ocele jako stavebního materiálu rámu.

Zákazníků na tenhle typ kola ale přibývalo, a proto časem padlo rozhodnutí nabídnout jim také tradiční moderní a především lehké materiály v podobě hliníku a karbonu. No a ten posledně jmenovaný se v nabídce objevil také jako poslední, ovšem od počátku přitom patří k nejzajímavějším a troufám si říct, že i k nejhezčím hardtailům, které dnes Kona nabízí.

Základ tvoří karbonový rám s hodně nízkou a přitom vodorovně protáhlou hlavovou částí, za kterou se obě dvě hlavní rámové trubky oddělují, aby ta horní mohla ve výrazném slopingu klesat k sedlové a ta spodní se naopak v mírném prohnutní napojit na masivní středovou část s Pressfit uložením.

Hlavní doménou tohoto modelu je geometrie. Na první pohled asi vidíte, jak dlouhá je přední část vůči zadní stavbě, ovšem když vám prozradíme, že v Koně dokázali zkrátit zadní stavbu na neuvěřitelných 415 mm, což je vidět i na pozici převodníku vůči zadnímu kolu a prohnuté sedlovce, mezi níž a zadním kolem je jen minimum prostoru, asi už začnete tušit, že zážitků z jízdy na tomhle biku budete mít víc než dost.

Doplním ještě, že hlavový úhel se zde naklonil na 68° a ten sedlový pak na 75°. Rozvor přitom není zásadně delší, než byste čekali, takže Honzo bude určitě velice dobře ovladatelné, a přitom zábavné a o to Koně šlo podle mě v první řadě.

Rám jako takový v sobě kombinuje vnitřní a venkovní vedení. Zatímco bovden k přehazovačce vede spolu s hadicí zadní kotoučovky vnějškem po spodní části horní rámovky, brzda pokračuje dál vnějškem až ke třmenu, zatímco přehazovačka se vnoří do horní vzpěry zadní stavby a těsně před patkou ji pak opustí. Oproti tomu bovden ovládající teleskopickou sedlovku jde vnitřkem, vyjma středového složení, v celé délce od hlavovky až po samotnou sedlovou trubku.

Přečteno - 6727x Tagy: kona 29
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotovideogalerie: Kellys Slanger 50
    Fotovideogalerie: Kellys Slanger 50
  2. TechnikaFotogalerie: Specialized Turbo Levo 2019
    Fotogalerie: Specialized Turbo Levo 2019
  3. Testy - RecenzeTEST: Kellys Slanger 50
    TEST: Kellys Slanger 50
  4. TechnikaFotogalerie: YT Jeffsy CF 29
    Fotogalerie: YT Jeffsy CF 29
  5. Testy - RecenzeTEST: YT Jeffsy CF 29
    TEST: YT Jeffsy CF 29
  6. TechnikaFotogalerie: Mongoose Tyax 29 Expert
    Fotogalerie: Mongoose Tyax 29 Expert

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744