Kross 2018 - přehledně

Polská značka Kross vstoupila na náš trh před pár lety a od té doby je o ní stále více slyšet. Tu jako o hlavním sponzorovi závodů v Novém městě, tu díky akvizici populární Jolandy Neff. Zkrátka a dobře se snaží dostat co nejvíce do povědomí všech...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš & Kross
Kross 2018 - přehledně

Jako jednička domácího polského trhu má Kross hned několik výhod. Zaprvé má díky své velikosti a tím pádem i prodejům možnost investovat do vývoje vlastních technologií, které následně aplikuje na svých rámech. Zadruhé má zkušenosti s trhy s menší kupní sílou, než jsou ty za západní hranicí a dokáže tak nabídnout adekvátní modely kol s výborným poměrem cena/výkon.

Základ = LEVEL

Hlavní pilíř nabídky mezi horskými koly je modelová řada Level, která se oproti loňsku výrazně konsolidovala. Místo rozdělení na B a R modely ponechal Kross pouze univerzální označení Level pro všechny modely s tím, že úroveň výbavy a kvality rámu poznáte podle číslovky.

Karbonové topky

Kross používá dva typy, resp. úrovně karbonu, které se od sebe liší kvalitou vláken a jejich hustotou. Tři nejvýše situované modely, včetně týmové repliky, staví na rámu označeném SL, který má podle informací Krossu vážit pouhých 970 g.

Karbonové modely Level s dvojciferným označením 10, 11 a 12 pak sází na dostupnější karbon označený C. Samotný rám v tomto případě váží 1190 g, nicméně rámová forma je identická s tou, kterou Kross používá na svých topmodelech.

Pro karbonové Level modely platí, že jde o kola se závodní geometrií postavená tak, aby splňovala náročné požadavky výkonnostních jezdců. Geometrie je zde plně v moderním duchu s prodlouženým předkem a krátkou zadní stavbou. Hlavový úhel 69° pak také odpovídá posledním trendům vycházejícím z potřeb současných závodních tratí.

Co se týká osazení karbonových Levelů, tak zde převládá jedopřevodníkový Sram pohon, ke kterému jsou jako alternativa doplněny 2x11 resp. 2x10 systémy u dvou nejnižších modelů Levelů 11 a 10.

Mimochodem, zmínit musíme ještě jednu věc a tou je pohled na průměry kol, Kross u svých závodních specifikací nedává zákazníkům na výběr a všechny velikosti rámů nabízí výhradně s 29" koly. Výjimku tvoří pouze základní karbonový model Level 10.0, který je možně ve velikostech S a M sehnat i jako sedmadvacítku, nicméně kromě toho je k dispozici rovněž od eMka i jako devětadvacítka.

Hliníkové sporťáky

Druhou polovinu nabídky hardtailů pak tvoří dostupnější hliníkové specifikace, které jsou podobně jako u karbonů rozděleny na dvě skupiny. Dražší modely 7, 8 a 9 dostaly lepší hliníkovou slitinu Superlite a sportovnější geometrii. Levnější modely 1-6 pak disponují základním hliníkovým Alu Lite rámem s pohodlnější geometrií.

Pro všechny hliníky pak co do průměrů kol platí stejné pravidlo jako pro základní karbonový bike. Dvě nejmenší velikosti jsou k dispozici v obou průměrech kol, ostatní pak pouze v devětadvacítkovém provedení.

Fully z části v novém

Kross věnoval před lety nemalé úsilí vývoji a testování své vlastní celoodpružené platformy horských kol. Výsledkem jsou několika roky prověřené dvě rámové platformy Soil a Moon.

Soil pokračuje

Trailový model postavený na 130mm zdvihu s vlastním odpružením, které spoléhá na virtuální systém se dvěma vahadly a svisle situovaným tlumičem, to je Soil. K dispozici je výhradně v hliníkovém provedení a se stavitelnou geometrií, díky které je možné nastavovat hlavový úhel mezi 67-68°.

Soily jsou v nabídce celkem čtyři s tím, že tři nejvýše postavené modely jsou vybaveny jednoplackou a pouze základní verze využívá možnosti rámu osadit na něj přesmykač. Ve všech případech pak jde o 27,5" bike bez možnosti alternativně osadit devětadvacítky.

Moon v novém hávu

Enduro model se zdvihem 160 mm je pro letošek jednou z hlavních novinek v nabídce Krossu. Ne že by šlo o premiéru této modelové řady, ale tohle endurko dostává po několika letech v pořadí druhou generaci rámu. Ta se od svého předchůdce liší jak geometrií, tak zcela novým tvarováním trubek.

Moderněji střižené ostré linie rámu přináší mimo jiné nižší standover. Nechybí boost osy ani vnitřní vedení kompletní kabeláže. Co se týká osazení, tak všechny tři nabízené modely sází na jednopřevodník a pro lepší trakci jsou zde osazeny 2,6" široké pláště.

Geometrie zde nabídne 65° hlavový úhel spolu s 430 mm dlouhou zadní stavbou a o 10 mm níže položené středové složení.

Za krátkou zmínku pak ještě stojí také specifické pevné trailbiky Dust, které slouží jako doplněk trailové kategorie. Postavené jsou výhradně na specifických hliníkových rámech s delším rozvorem a vidlicemi se 140 mm zdvihu.

Vedle nich pak v katalogu najdeme ještě zajímavější dvojici biků pojmenovanou Smooth Trail a Pure Trail, kde Kross vsadil pro změnu na nezničitelné oceláky se 120mm vidlicemi.

Základ pro všechny

V úvodu byla řeč o tom, že Kross umí velmi dobře pokrýt také potřeby měně majetných bikerů a bikerek. Pro tyto účely najdete v nabídce této značky modelové řady Lea a Hexagon. V nich najdou svůj bike všichni méně nároční jedinci a to jak dívky tak chlapci.

Výhodou mnoha nabízených modelů v těchto kategoriích je nejenom dostupná cena, ale také možnost v rámci vybraných modelů volit mezi průměry kol 26, 27,5 a 29".

Poměrně hodně zajímavou nabídku kol pak najdeme také v juniorské kategorii kol, která reflektuje stále více rostoucí množství dětí zajímající se o závodní bikování. Kross jim proto připravil hned několik modelů, na kterých mohou zkusit štěstí a postavit se s nimi na startovní čáru. Nejvýše postaveným je zde hliníkový model Level Replica Team edition, který je k dispozici na kotoučovkách a s odpruženou vidlicí hned ve dvou velikostech a osazený buď 24", nebo 26" koly. Pod ním jsou pak ještě dvě dostupnější 24" modely Level a nabídka pak pokračuje ještě juniorskými replikami dospěláckých modelů Dust, Hexagon i Lea. Opravdu zajímavý počin!

To je prozatím, co se nabídky a novinek Krossu na rok 2018 týká, vše. Připravte se však na to, že se zřejmě velice brzo objeví informace o dalších novinkách, na kterých konstruktéři Krossu v posledních měsících usilovně pracují.

Kross spouští výrobu karbonových rámů

Mezi prvními by se měl pravděpodobně objevit nový celoodpružený X-Country rám, který by měl sedlat na vybraných závodech tovární tým Kross v čele s Majou a Jolandou již v letošní sezoně. Kromě toho by měl Kross zřejmě také představil 29" verzi trailového fulla a pracuje se údajně i na velice zajímavých elektrobicích.

Informace o aktuální nabídce najdete na stránkách výrobce www.kross.pl nebo na webu českého zastoupení www.tsbohemia.cz.

Fotogalerie

Přečteno - 19933x Tagy: kross tech2018
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. PreviewBikecheck: Kross Earth Ondřeje Cinka
    Bikecheck: Kross Earth Ondřeje Cinka
  2. Týmy a klubyThomas Litscher opět týmovým kolegou Ondřeje Cinka
    Thomas Litscher opět týmovým kolegou Ondřeje Cinka
  3. OstatníFotogalerie: Kross Tokyo
    Fotogalerie: Kross Tokyo
  4. PreviewKross Tokyo: Olympijské speciály Cinka a vlajkonošky Wloszczowske
    Kross Tokyo: Olympijské  speciály Cinka a vlajkonošky Wloszczowske
  5. Tech newsBikecheck: Kross Level Ondry Cinka
    Bikecheck: Kross Level Ondry Cinka
  6. TechnikaFotogalerie: Kross Esker 7.0
    Fotogalerie: Kross Esker 7.0

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744