Bikecheck: Kross Level Ondry Cinka

Ondřej Cink absolvoval první letošní XC světový pohár plánovaně na kole, které po většinu sezony nepoužívá. Na trati, která jako jedna z mála hraje do karet hardtailům, osedlal jak v pátečním sprintu, tak nedělním XC hardtail od Krossu, který byl zajímavý nejenom tím, že ho dosud mnoho lidí nevidělo, ale také svou zajímavou specifikací.

Kross má pro závodníky k dispozici špičkový karbonový model, který již několik generací nese jméno Level. Budeme tedy tiše předpokládat, že se toto nebude měnit a na fotkách vidíte Level TE v tovární verzi na rámu modelového MY2022.

Někomu, kdo se v sortimentu Krossu příliš neorientuje, by mohlo připadat, že jde o současný rám, jen v poněkud nesériovém laku. Ostatně Kross už v minulosti své testovací prototypy nechával v obyčejném černém laku s bílými logy, který je použit i zde.

Od svého předchůdce se po bližším pohledu novinka liší hned v několika detailech. Přední část získala výraznější zlom v rámci horní rámové trubky, který tak trochu připomíná Podium od Mondrakeru, ale je o poznání kratší a neredukuje horní rámovou trubku zdaleka tolik do plochého profilu. Upraveny jsou pak také vstupy pro vnitřní vedení, které jsou posunuty níž a více dozadu.

Hlavní změny se však udály vzadu. Mírně upraven byl profil sedlové trubky, na kterou navazují kompletně předělané spodní vzpěry zadní stavby. Ty jsou navíc asymetrické, takže řetězová vzpěra je výrazně níž oproti té levé a řetěz tak má výrazně více prostoru pro svou práci.

Na pohled nejvýraznější změnou si ale prošly rozhodně horní vzpěry zadní stavby, které výrazně zhubly a dostaly plochý profil, který nejvíce vyniká v místě kde se napojují do sedlové trubky.

O geometrii a její úpravě se dá pouze spekulovat, žádné konkrétní údaje Kross prozatím nekomunikuje, ovšem určitým vodítkem může být skutečnost, že Ondra na svém kole vezl robustnější vidlici, než bylo v XC dosud obvyklé. Najdeme zde totiž odlehčený model trailové vidlice Fox Float 34 SC, který je sice odlehčený oproti plnohodnotní třicetčtyřce a plně kompatibilní s XC modely kol díky 100mm zdvihu, ale zvládne nabídnout i 120mm variantu. Oproti Floatu 32 SC je sice o necelých 200g těžší, nicméně výrazně tužší a to pro dnešní moderní cross country zřejmě rozhodlo. Ostatně Cimbál není sám, kdo tuto novou vidlici sedlá, vidět byla např. i na biku Mathieu van der Poela.

Mírně kontroverzní, minimálně co do vizáže, je obrácená poloha lockout páčky od Foxu, která se kvůli ovládací páčce teleskopické sedlovky musela přestěhovat nad řídítka k pravému gripu.

Z další výbavy jsou zajímavé hned dvě položky, a to nová karbonová zapletená kola od FSA a dodavatel obutí, kterým je firma Pirelli a její závodní model Scorpion XC, Ondřej je fouká na 1,2 vpředu a 1,3 baru vzadu.

Mimochodem, špičková karbonová modelová řada KFX od FSA je tady prezentovaná kromě kol také v podobě představce a řídítek. Teleskopku v závodní XC karbonové specifikaci pak dodalo KSko.

Jediné, co tak vlastně zůstává na kole z předchozích let, je japonské Shimano. Tady pochopitelně v nejvyšší verzi XTR. Cimbál v Albstadtu závodil nejprve ve sprintu na 38 z. převodníku, na hlavní závod pak ale nasadil "jen" placku s 36 zuby. Černá levá klika pak nese na své vnitřní straně měřič výkonu od firmy Inpeak a k němu i motivační slogan :-)

Další podnik světového poháru v Novém Městě už Cimbál pojede klasický celoodpružený Kross Earth. Uvidíme, kdy se Kross rozhodne pustit do světa více informací o novém Levelu...